-
x
发布时间：2025-10-04
-
卡宴纯电版内饰正式曝光，不仅配备曲面中控屏，更打造出一整面 “屏幕墙”，，屏幕多到让人眼花缭乱。
保时捷正为酝酿已久的卡宴纯电版（ Electric）上市做准备。这款车型将作为版本，加入现有的燃油版与插电混动版产品矩阵。尽管全车完整亮相要等到 2025 年底，但保时捷已迫不及待提前公布了其内饰细节 —— 整个座舱俨然是一座巨型 OLED 展示厅。
卡宴纯电版的内饰被保时捷定义为 “未来座舱” 设计，这套方案后续还将逐步应用到品牌其他车型上。座舱的核心是一块名为 “Flow Display
发布时间：2025-10-02
-
黄先生打算在十一假期置换旧车，但他惊讶地发现，汽车以旧换新补贴马上就没有了。而此前一直被各种购车补贴信息“轰炸”的张女士，也计划趁国庆长假下手，但随着各地“补贴暂停”的新闻铺天盖地而来，她开始陷入迷茫：难道国家不再支持汽车以旧换新了？
事实上，无论是国庆黄金周，还是第三季度以来，全国多地汽车"以旧换新"补贴，按下"暂停键"，均为各地为确保全年的补贴资金能够平稳、有序地使用，实施的一种灵活方案，并不代表支持力度有所减弱。
节前多地暂停汽车以旧换新补贴
近几天，全国多地的汽车“置换更新”
发布时间：2025-10-02
-
2025年即将进入最后一个季度，中国车市弥漫着一种微妙的气息——表面上，新能源依然高歌猛进，渗透率过半。而一个绕不开的话题也越来越多地被提及——“油电平权”。
2026年或将成为新能源购置税真正调整的一年。这意味着一个延续十余年的时代即将告别：新能源车不再“免税独享”，而要与燃油车站到更接近的起跑线上。
在成功“换道超车”之后，中国的汽车工业要怎样继续前行？
2026：新能源购置税的分水岭
近日，在2025世界新能源车大会上，汽车董事长朱华荣抛出了一份颇具分量的建议：新能源购置税的恢复不应一刀
发布时间：2025-10-02
-
出品 | 汽车 · 汽车咖啡馆
作者 | 远萍
编者按：9月28日，在汽车营造社第47期《轰鸣：解码汽车两项新国标》直播中，车主必读创始人宫涛、清华大学汽车系博士张抗抗、车控 CHEK 合伙人洪泽鑫与主持人李德辉围绕近期公布的组合辅助驾驶和隐藏式门把手两项新国标征求意见稿展开深入讨论，从法规制定逻辑、行业影响、技术路线选择等多方面分享专业观点。
【本期主持】
汽车产业主编 李德辉
【本期嘉宾】
车主必读创始人 宫涛
清华大学汽车系博士 张抗抗
车控CHEK 合伙人 洪泽鑫
以下是对话实
发布时间：2025-10-02
-
太狠了！把国内 “价格战” 这招，用到海外了！
据彭博社 Bloomberg News 报道，比亚迪将提供高达 100 万日元（折合人民币约 4.8 万元）的优惠，叠加补贴后，比亚迪车型的实际售价降幅高达 50%。
以比亚迪 ATTO 3（国内版本为比亚迪元 PLUS）为例，该车型最初上市售价为 440 万日元，目前售价已降至 420 万日元以下，叠加优惠后，消费者能够以相当实惠的价格购入。
截图：Bloomberg News
电车通相信，国内的大多数用户并不关注海外市场车辆的售价能有多低
发布时间：2025-10-02
-
官方宣布，全新Q05将于10月15日正式亮相，并计划在11月上市。这款车是基于长安汽车全新纯电平台打造的首款全球小型SUV，不仅面向中国市场，还将销往海外。
在外观设计上，全新Q05由世界级大师克劳斯·齐乔拉团队操刀，采用了长安启源品牌最新的“扶光”设计哲学及数智飞翼2.0设计语言。分体式大灯、贯穿LED灯带与封闭式前脸的组合，赋予车辆运动且新潮的气质。车身侧面，灵动的大溜背搭配丰富的光影曲面，营造出时尚的高级质感。车尾部分，贯通式的C型灯带与尾部车标融为一体，加上车尾下方夸张的运动套件，以及
发布时间：2025-10-04
-
“我觉得就是对我那种欺骗和欺诈，真的是一种被玩弄的感觉。我们并不是冲动消费，但是你就是找不到他，你就是投诉无门。”一位小米YU7准车主无奈地表示，“如果说他们还是冷处理，那我们就直接开庭好了。”
最新9月30日消息，据此前6月的订单数据来看，小米YU7开启预售仅18小时就锁单24万台，打破了整个汽车行业保持的纪录。
然而，销售火爆的背后，长达数十周的交付周期和定金退款难问题逐渐浮出水面。
•订单火爆，交付难期
小米YU7的预售成绩单堪称惊艳，三分钟大定突破20万台、1小时达到28.9万台、18
发布时间：2025-10-02
-
日前，我们从官方获悉，新款特斯拉Model 3迎来正式上市，共推出4款车型，售价区间为23.55-33.95万元，售价与老款车型一致。车辆将新增前保险杠摄像头，前后车标换为全黑设计，车尾Logo与现款Model Y L设计一致。
图片为老款车型
动力部分，新款特斯拉Model 3继续提供单电机和双电机车型，其中后轮驱动版最大功率194千瓦，匹配容量为62.5千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程634公里；长续航后轮驱动版最大功率225千瓦，匹配容量为78.4千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里
发布时间：2025-10-04
-
近日，一组海外全新的测试谍照被曝光。这款新车将基于新世代架构打造，按照规划，其正式发布时间预计在2027年，投产业务则会于同年11月启动；与之形成时间衔接的是，燃油版X1计划于2027年7月开启投产。
从此次曝光的谍照来看，尽管新车车身覆盖着大量伪装车衣，但其将采用全新设计风格的特征已初现端倪。车头部分配备纵向布局的双肾格栅，两侧大灯则选用横向设计，推测大概率会与格栅相连，整体设计风格与全新较为贴近。
观察车身侧面，新车有望搭载隐藏式门把手，同时经典的霍氏弯角造型也将进行调整，以契合全新
发布时间：2025-10-04
