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在2024全球创新大会上，奇瑞控股集团董事长尹同跃宣布了集团在新能源市场的销量目标。
尹同跃表示，本月将冲击8万辆大关，并计划在12月超过10万辆，以确保行业第三的地位，同时争取排名第二。
此外，尹同跃还为明年设定了目标，强调奇瑞在智能化方面必须进入行业前列。
在电动化方面，奇瑞推出了鲲鹏电池品牌，包括方形磷酸铁锂系列、方形三元系列和大圆柱三元系列，支持最大6C快充，5分钟充电可增加400公里续航。
研发方面，奇瑞还计划在2026年推出固态电池，2027年批量上市，目标是使EV车型的最大续航里
发布时间：2024-10-22
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在近日的一次活动中，马斯克坦言，美国的汽车行业非常困难，只剩下福特和特斯拉还没有破产。
美国的汽车行业向来都是竞争极其激烈。在全球汽车行业经历能源转型和自动驾驶智能化的大背景下，美国的汽车行业的竞争给各大厂商的压力尤为突出。
笔者认为，马斯克及其执掌的特斯拉之所以能够在如此巨大的行业压力下仍然能够保持相当强劲的增长势头，主要原因是特斯拉在一些技术领域的创新力突出，以及其在包括中国在内的主要生产基地和市场拥有良好的供应链和营销体系。特别是中国的营商环境为特斯拉在上海的超级工厂创造了独一无二的发展空
发布时间：2024-10-22
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【环球时报驻法国、德国特派特约记者 尚凯元 青木】为期一周的第90届巴黎车展昨日落下帷幕。这一全球历史最悠久、最具影响力的车展之一重拾热度。参展的汽车品牌有48个，尽管奔驰和日系车缺席，但却迎来了9个中国品牌的集中亮相，占到了总数的约1/5。在欧盟即将对中国电动汽车加征关税的背景下，中国展台尤其引人关注。在车展上的演讲中，多位欧洲汽车巨头的CEO抨击欧盟对中国电动汽车征收关税，并呼吁欧洲汽车制造商向中国竞争对手学习。
中国车“大爆发”
本次车展聚焦于电动汽车，汇聚了、零跑、小鹏、赛力斯、广汽集
发布时间：2024-10-22
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传特斯拉上海工厂即将进入新车型阶段，焕新Model Y可能提前到来
10月19日，据社交平台爆料，特斯拉上海工厂即将进入新车型阶段，焕新Model Y可能要提前到来。海外博主S.E.Robinson今年9月发文称，在美国加州拍到的特斯拉ModelY焕新版伪装车。特斯拉目前还未官宣这款中期改款车型，但如今已有越来越多的目击者看到了相关测试伪装车。
消息称放缓出海
10月20日，财经媒体晚点报道，理想汽车的出海步伐较一年前的规划明显放缓。据知情人士，理想汽车管理层认为出海需要做更充分的准备，比如希望
发布时间：2024-10-22
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10月20日， 比亚迪与《黑神话：悟空》达成全球战略合作，成为其唯一合作的汽车品牌。
据介绍，作为战略合作的一部分，与《黑神话：悟空》的出品方游戏科学就“守护中国古迹及国宝”达成合作。比亚迪将携手游戏科学将古迹扫描为数字资产，为未来的修复工作提供科学依据。
2024年， 双方将先从游戏取景最多的山西出发，联合地方博物馆对国宝进行数字扫描。未来，双方将公布其他省份的扫描计划，助力古迹资产保护。
《黑神话：悟空》是“中国首款3A游戏”，首发1小时内突破百万销量大关，上线3日全球销量超1000万，全
发布时间：2024-10-22
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三言科技10月20日消息，日前，有汽车博主称，上海工厂即将进入新车型阶段，焕新或将发布。
爆料称，新款特斯拉Model Y正在筹备中，可能配备95度电池。也有消息称新款特斯拉Model Y将于2025年上市。
发布时间：2024-10-21
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中国新能源汽车动力电池退役潮已初具规模。根据中国新能源汽车动力电池回收利用产业协同发展联盟(CABRCA)，2024年中国动力电池退役规模将达到20.2GWh，2030年退役电池规模将增至148.7GWh。
从最新层面看，2024年8月，工业和信息化部节能与综合利用司了新修订的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）（征求意见稿）》，对开展新能源汽车废旧动力电池综合利用的企业提出规范要求。
目前，退役电池回收主要有两种路径：其一，以电池生产商为回收主体自主回收电池，如宁德
发布时间：2024-10-21
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湖南长沙的叶文去年花346.8万元，买了一辆汽车。如今，这辆2023款蓝色SUV已停在4S店门口三个月，挡风玻璃上的标语表明了车主的诉求——退车。
叶文称，他买回新车两个月就开始出问题——从二挡跳三挡时发动机转速异常。2024年5月，他将车子送去4S店检修，一个月仍未等到结果，遂根据“三包法”要求退车。
后来4S店回复他，经厂家检测，该车符合兰博基尼质量标准。叶文不认可这一结论：“他们既是运动员，又当裁判员。”他认为，车子交对方维修超过30日，“退货”符合规定。
10月18日，销售该车的长沙兰博
发布时间：2024-10-21
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跟了长城超过7年时间，这是我见过长城最难的一年。
按照魏建军的说法，这还不是最难，因为对于这家企业来说，每一年都非常困难，诞生于保定的这家中国企业，已经在中国乘用车市场走过了30年。
过去十年，中国乘用车市场经历了至少两次大的变革，从绝对的合资车时代转向了中国车时代，又从燃油车时代进入到了电动化时代，深一层次来看，利润被撼动的外资品牌，正在用绝对的力量来阻止中国企业的发展。
即便如此，长城汽车过去十年的累计销量，也超过了1000万台，严格意义上来说也是绝对意义上的头部企业。
4年前，魏建军提出
发布时间：2024-10-21
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距离7月6日上市后104天，电动MINI终于还是没有“抗住”而宣布了官降，以限时优惠的名义暂停了“大玩家”车型的预订，电动MINI COOPER和ACEMAN的起售价分别来到了14.88万元和16.39万元。
数据显示，在电动MINI COOPER上市后的三个月时间，总计上险量只有600出头，其中北京市场占有三分之一，这不排除有早期试驾车等数据干扰，而真正交付给用户的数量可能更少。
而在MINI最大的区域市场——上海，两款纯电动车型因为车长分别只有3858mm和4076mm，无法达到上海免费新能
发布时间：2024-10-21
