冬季施工方案
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江西井冈路桥（集团）有限公司 新溆高速第九合同段项目经理部
二〇一一年十二月十日
冬季施工方案
一、工程概况
本合同段起点位于新化县金凤乡笋芽村，接22合同段终点。路线沿太金公路南侧展线，过笋芽村，以两金隧道穿越雪峰山脉进入溆浦县两江乡竹园村（两金隧道中点）。路线全长3.737Km。沿线主要村庄及控制点为：新化县金凤乡笋芽村等。
主要结构物有笋芽1号大桥、笋芽3号大桥、大沙坪大桥、笋芽2号中桥、通道2道、排灌涵2道、两金隧道。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度26米，分离式路基2*13米。全线桥涵设计车辆荷载采用公路-I级。
二、编制依据
2.1.1湖南省新华至溆浦高速公路第9合同段工程招投标文件、两阶段施工图纸。
2.1.2
《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 《公路隧道施工技术规范》（JTJ042-94） 《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 《公路路基施工技术规范》（JTJ F10-2006） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）
《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000） 《公路土工试验规程》（JTG E40-2007） 《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2005）
《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-1995） 《爆破安全规程》（GB 6722-86 UDC 622.81） 《中华人民共和国环境保》
《中华人民共和国固体废物污染防治法》 《中华人民共和国水污染防治法》
《建筑工程冬期施工规范规定》等法律、法规。 2.1.3业主所下发的相关文件。
2.1.4本段所处位置的气象、水文条件。
三、施工特点
1、冬季施工由于气温低，空气干燥，容易造成工程因冻受损，同时，风、雪天气较多，施工条件及环境恶劣，•是工程质量事故的多发季节，尤以混凝土工程居多。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，•轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，•而且影响工程的使用寿命。
四、进入冬季施工的有关规定
1、根据《建筑工程冬期施工规范规定》：冬期施工的起始时间为：当进入冬期时，连续5d平均稳定在5度以下，则此5d的第一天为进入冬期施工的初日；当气候转暖时，最后一组5d的平均气候稳定在5度以下，则此5d中的最后一天为冬期施工的终日。根据当地的历年气温，考虑10月底至次年3月底为冬季施工期，共5个月。
2、试验室指派专人做好当日温度记录，每日6时、14时、21时各记录一次。气温低于零度时及时通报工程部相关人员，调度及时联系当地气象部门，对寒流、降温、雨雪天气做好预报，指导工程施工的安排和调度。
五、冬季施工准备
5.1组织措施
1、成立管理小组，全面开展落实工作。（组织机构见图一） 2、提前准备冬施材料、设备;
3、做好冬施人员安排，专门组织技术业务培训。 4、了解近期天气变化，防止寒流突然袭击。 5、做好管路、 机械的防寒保温措施；
6、安排专人测量施工期间的室外气温，•砂浆、砼的温度并作好记录。
5.2人员组织
成立以项目经理为组长、项目副经理及总工为副组长，各部门、各施工队长为组员的冬季施工领导组，负责项目经理部冬季施工各方面工作的组织协调。
其中组长总体负责，组织协调项目经理部冬季施工各方面工作。副组长具体负责现场冬季施工管理、技术工作。各组员负责实施各部门与冬季施工有关的具体工作。
5.3做好施工防寒准备工作和防寒知识宣传
1、进入冬季施工前，首先组织有关人员对冬季施工的准备情况进行一次全面检查，重点检查各工点具体技术措施，机械设备的防护，防寒材料，生活用品，施工人员防寒和冬季施工安全生产等方面。
图一：冬季施工领导小组框图
2、对负责掺加外加剂的人员进行现场培训指导，考核合格后方可上岗，并选购性能稳定，品种较单一的外加剂，以防掺用混乱。
3、组织全体干部职工（含劳务工）进行冬季施工防寒知识的教育，使其能掌握相关的施工防寒知识，能积极贯彻和执行施工防寒措施。
4、物设部门及时对施工机械和车辆冬季保养和日常行驶按照有关规定对司机进行冬季行车知识进行培训和教育，并和安质部一起制定冬季施工机械和车辆防寒和安全的具体措施，并监督执行。
5.4确定保温方法
保温分洞外保温和洞内保温。洞外砂石料场及拌和站均搭设暖棚，暖棚骨架为钢结构，棚顶及四周铺设棉被，并覆盖棚布密封，保证不漏风，机械出入口安排专人开启门帘。暖棚内升火炉加热，保证暖棚内温度不低于10℃。洞内保温主要采取洞口挂保温门帘、洞内升火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5℃。为了防止洞内输水管路受洞外的影响导致堵塞或不畅通，保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路均采用保温材料包裹，高压水池须采取覆盖保暖措施。
5.5机械设备的防寒
空压机采用彩钢板围档封闭，内置篷布防寒、保温；搅拌机在现有的围档内侧挂设棉被保温层，进料口挂设棉帘防寒，以保证搅拌料的温度。机械设备的防寒落实到人，机械中水箱防寒采用防冻液，做到每天保证机械正常运转。
五、冬季施工措施
㈠隧道工程
5.1.1钢支撑加工及安装冬季施工措施
钢构件在施工蓬内施工，温度低于－20°C时不得施工。 钢支撑组装前必须把接缝两侧各50mm清理干净，并保持接缝干燥，没有残留水分。
选用负温下钢支撑构件焊接用的焊条，•在满足设计强度要求的
前提下，选用屈服强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条。
负温下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，•焊缝应由下往上逐层堆焊。为了防止温度降得太低，•原则上一条焊缝要一次焊完，不得中断，在再次施焊时，应先进行处理，清除焊接缺陷，合格后方可按焊接工艺规定再继续施焊。
使用瓶装气体时，瓶内压力低于1 N／mm2时应停止使用。在负温下使用时，要检查瓶嘴有无冰冻堵塞现象。
冬季运输堆放钢支撑时，必须采取防滑措施。构件堆放场地必须平整坚实，无水坑、地面无结冰。钢管进行叠放时，必须保证构件的水平度，垫块必须在同一垂直线上，防止钢管溜滑。
5.1.2钢筋加工冬季施工措施
1、钢筋原材、半成品、成品堆放必须采用棚布覆盖；
2、钢筋棚内加工，锅炉取暖，尽量避免棚外钢筋施工。必须在施工棚外施工时，应使焊缝和热影响区缓慢冷却；焊后的接头采用炉渣进行保温；风力超过四级（5.4米／秒）时，必须采取挡风措施。严禁-20℃以下进行任何焊接作业；
3、负温下进行帮条或搭接电弧焊时、采用多层控温施焊工艺，防止焊后冷却过快或接头过热。第一层焊缝先从中间引弧再向两端引弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧，焊接电流略增大，焊接速度适当减缓；
4、焊接施工时，避免造成烧伤及刻痕。 5、焊扣未冷却的接头不得碰到冰雪；
6、对于加工好的钢筋尽量进行室内保存，若须置于室外，则架空后覆盖棚布进行保存，防止表面结冰瘤。成品尽量提前运入暖棚内或洞内存放。
5.1.3防水层冬季施工措施
1、防水材料架空存放，离地不小于20cm，采用棉被覆盖等防冻措施。
2、铺设基面不得有明水，若有渗水点必须进行堵露处理。找平
层施工时保证施工气温不低于5℃。
3、防水层施工时保证基面平整牢固、清洁干燥。
4、防水层施工时，保证施工温度不低于5℃，雨雪天气及5级风以上的大风天气不得进行施工。
5.1.4混凝土工程冬季施工措施 ⑴混凝土的配置、搅拌和运输
1、原材料进场前措施：进场砂石料必须是干砂、干石料，含水砂石料严禁进场。
材料进场后的保温措施：围挡砖砌“五〇”墙围挡，上部搭设防雪棚；用两层3㎝棉被进行覆盖保温。
2、搅拌混凝土时采用对水加热的方式提高混凝土的入模温度。搅拌混凝土前，根据热工计算结果，并经试拌确定水的最高温度，保证混凝土入模温度不低于5℃。矿物掺和料、外加剂放在暖棚内进行自然预热，不直接加热。
当天平均温度不低于-5℃时，骨料可不加热，平均气温低于-5℃时，必须对骨料进行加热，水的加热温度可高于80℃以上，搅拌时先投入骨料和已经加热的水，拌匀后再投入水泥。混凝土搅拌时搅拌时间延长50%。混凝土输送罐外侧裹棉被，并合理组织施工，缩短运输环节，紧凑施工。
⑵喷射混凝土施工
加强对原材料的管理，围挡砖砌“五〇”墙围挡，上部搭设防雪棚；用两层3㎝棉被进行覆盖保温。水泥、钢材一律采用木枕架空垫起后，存放于料库，架空距地面0.3m；
为保证砼强度，隧道所使用的喷射混凝土在地面拌和料拌和后及时运送至洞内，与洞内温度保持一致,喷砼用水采用锅炉加热，温度控制在＋30℃左右；
做好地面水箱、水管的防寒工作，保证地下喷射混凝土用水保持较高温度。
⑶混凝土冬季施工措施
1、合理选择外加剂种类和掺量
外加剂的种类和掺量对工程质量、工程进度和本工法的实施效果都起决定性作用，是本工法的关键。
衬砌混凝土：必须选择减水率高、早强效果好、降低冰点能力强的复合防冻剂，同时根据不同时段的温度确定不同的掺量。掺量不大于说明书和试验值。一般采用：负温防冻剂—I型、JA—1型复合防冻剂、GM型防冻剂、HZ—6型防冻剂，它们的最大掺量不大于水泥量的5％。喷射混凝土：选择超早强抗冻型STC粘稠剂，在喷嘴处加入，严禁提前掺加在混凝土混合料中。
2、原材料必须预热保温
采用燃油型热风机（或蒸汽）提前预热砂、碎石，预热温度由设计熟料出机温度（不小于＋7℃）经热功计算确定，但不宜低于＋5℃，也不宜高于＋40℃。
3、水预热是混凝土冬期施工的关键工序。衬砌混凝土采用锅炉预热，温度由热功计算确定，但不宜高于＋60℃。 4、加强施工过程和养护期间的防冻。
a、提高混凝土出机温度、运输容器敷设保温材料、浇筑现场防风、混凝土熟料尽快入模，防止热量散失，保证入模温度不低于＋5℃。
b、养护期间防冻非常关键，若混凝土受冻，解冻后混凝土强度基本无恢复性。主要措施：尽可能提高环境温度、模板外敷设石棉电热毡、延长模养时间、混凝土未达到抗冻临界强度（5Mpa以上）前不得拆模。
c、严格控制水灰比
水灰比不宜大于0.5，最高不超过0.55，防止过多游离水结冰膨胀破坏混凝土。
d、增加密实度
加强捣固（二次衬砌采用附着式振捣器和插入式振捣器捣固），必要时掺加混凝土密实剂，从而增加混凝土的密实度，减少毛细孔，防止毛细孔积水、透水结冰膨胀破坏混凝土。
e、做好衬砌防排水工作
根据地下水出露情况，设置排水盲沟；衬砌背后设置防水板；衬砌混凝土防渗标号≦S8，必要时掺加防水剂；防止地下水渗入而结冰膨胀破坏混凝土。
f、外加剂性能必须满足下列要求：
防冻剂：0～－20℃能防冻；减水率≥8％；3天强度提高20％以上；含气量
1～3％；泌水率≤95％；对钢筋无锈蚀 ；掺量≤5％。
粘稠剂：0～－20℃能防冻；粘稠成分1～3％；速凝成分2～5％；早强成分1～4％；掺量≤10％；R1d≥5Mpa；初凝时间≤4min。
g、精心选择配合比。 5、混凝土浇筑
混凝土浇筑前，清洁模板及钢筋。当环境气温低于-10℃时，将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。混凝土应采用分层连续的方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。采用加热养护的整体结构，当混凝土的养护温度高于40℃时，应预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。喷射混凝土作业区的环境气温和进入喷射机的材料温度不低于5℃。已喷射混凝土的强度未达到5Mpa前不得受冻。 在洞内采用无烟煤火炉生火使环境升温，任何情况下，混凝土的浇筑温度均不得低于5℃。
6、混凝土养护与拆模
混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5℃，细薄截面结构不宜低于10℃。混凝土与环境温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面采取临时覆盖措施。
隧道内衬砌混凝土采用外部热源加热养护。养护制度应通过试验确定，并符合相关规范规定。
拆模时，混凝土强度要满足设计及规范的规定。混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。采用外部热源加热的混凝土，
当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。
7、温度检测及监控
建立温度监测体系，对施工环境温度、原材料温度、混凝土拌和料温度、混凝土入模温度、混凝土养护温度等进行监测，所有测温活动均应详细记录，并按顺序、时间、部位整理成册；针对温度变化情况，适时调整防寒保温措施。
定期检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及混凝土搅拌、浇筑时的环境温度，每一工作班至少检测4次。混凝土养护温度的检测次数应满足：采用蓄热养护时，在养护期间至少每6h检测1次。
混凝土养护温度的检测方法应满足：在结构物隅角、突出、迎风和细薄部位应均匀留置测温孔，孔深可根据养护方法及结构尺寸确定，测温孔应编号并绘图。当采用蓄热法养护时，测温孔应设在易于散热的部位；当采用外部热源法加热养护时，测温孔应在离热源不同的位置分别设置；大体积结构的测温孔应在表面及内部分别设置。检测混凝土温度时，测温计不应受外界气温的影响，并应在测温孔内至少留置3min。根据工地条件，可采用热电隅、热敏电阻等预埋式温度计检测混凝土的温度。
冬季施工的混凝土除应按一般规定制作标准混凝土试件外，尚应根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件的施工试件不少于2组，此种试件应在解冻后方可试压。
㈡桥梁工程
一、钢筋加工及预应力工程施工
1、在施工现场搭设钢筋加工棚，加工棚具有保温防风措施。钢筋焊接尽量在加工棚内进行，必须在室外进行时，应采取防雪挡风措施，使作业环境温度满足要求，以减少焊接件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪，加工完成后的钢筋按使用部位分类码放、苫盖并
做好标识。对气源设备采取保温防冻措施；施焊时各层焊缝采取控温施焊或增大电流，降低焊速。
2、盖梁预应力施工时，应在养护棚里张拉，养生棚里的环境温度不低于10度时方可进行压浆，并且此温度应一直保持到压注的水泥浆达到强度为止。
二、砼的控制
联合监理检查商砼厂家的冬施生产准备并进行过程抽检，确保冬施砼的供应质量，使商砼厂家做到：
1、砼生产使用冬施配比，满足冬施要求并报监理审批。
2、混凝土骨料存放于储料棚内，避免受冻，骨料中不得含有冰雪冻结及易冻裂的矿物质。 3、砼的搅拌要在保温棚内进行，优先选用水加热的方法，水和骨料的加热温度通过计算确定，不得超过规范要求。
4、砼搅拌前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，拌制时间应取常温的1.5倍，砼拌合物出机温度不低于10度。
5、运输混凝土的罐车车身采取包裹保温帆布等措施减少温度损失，要求做到组织合理、运输快、入模快、浇注快、保证混凝土的入模温度不低于5℃。 三、混凝土浇注及养生、拆模
1、桩基施工时，加强桩头砼高度控制，及时抽干桩头存水，并采取覆盖草帘子或土等措施避免桩头砼受冻。
2、浇注混凝土前清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。
3、混凝土入模不得低于5℃，气温较低时，在浇注混凝土前对模板进行预热，承台以上部位的混凝土浇筑，应选在上午进行。
4、承台浇注完成后，用草帘覆盖养护，当室外连续5天平均气温低于5度时，采用暖棚进行养护。
5、全钢板箍墩柱共计26根，平均高度11米，由于高度较高，不宜进行暖棚法养生，为保证养生质量，我们采用在钢板箍外裹一层电热毯，再裹两层棉被，最外层包一层塑料布的方法进行养生。
6、结构物施工采用暖棚加热进行砼养护：
（1）养护暖棚采用钢管作支架，外搭篷布，棚高根据结构物高低调整，设置出入口，四周封闭密实。
（2）在养护棚内安放燃煤炉，用明火加热，浇注砼前模板通过明火加热，保证棚内温度在15度左右。
（3）砼浇注完成后，在结构物周围放置温度计（数量依结构物而定），温度计距砼表面20cm左右，设专人24小时监测养护棚内温度并做好记录。
（4）在保温棚内设置同条件养生的砼试块，当同条件试块的强度达到设计强度后，方可拆除模板。
（5）棚内根据养生面积配备相应的看管人员及灭火器。
六、质量保证措施
1、落实施工过程各环节的防寒保温措施，严格温度监测制度，认真落实质量责任制。
2、准备充足的防寒保温物资设备，供暖用设备要有足够大的功率，要有备用的能源和电源。
3、加强施工设备的维护保养，确保施工各环节顺利进行。施工前对搅拌设备、运输罐车、混凝土泵及管道用热水或蒸汽进行预热，施工完毕后，进行认真清洗并将余水排放干净。
4、经常检查暖棚的密封情况，检查供暖设备的完好情况，检查施工设备的防寒保温情况，发现问题及时处理。
5、混凝土中不得加入易引起钢筋锈蚀的氯盐外加剂，防止因钢筋锈蚀致使混凝土主筋和箍筋方向产生裂纹。
6、加强混凝土养护工作，保证混凝土养护环境足够的湿度，保持混凝土表面湿润，防止混凝土失水过快引起混凝土表面裂纹。
7、严格控制混凝土水灰比，掺入减水剂、引气剂等外加剂，加强振捣，提高混凝土结构的致密性，控制养护过程中混凝土结构内外温差（小于20℃），防止水分转移造成混凝土结构疏散。
8、采取控制外加剂的掺量、外加剂充分溶解后与混凝土料搅拌均匀、加强混凝土养护等措施，防止外加剂渗透到混凝土表面形成泛霜。
9、开春后，随着气温的回升，根据工地气温监测情况，必须达到连续七昼夜最低气温超过0℃时，方可解除冬季施工措施。
七、冬季施工安全注意事项
除应按常温下安全生产的一般规定外，冬季施工还应严格执行以下安全保证措施。
1、对参加冬季施工的全体员工进行冬季施工安全知识培训，做好安全技术交底，施工期间，坚持定期安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。
2、制定详细的冬季施工安全制度，明确各岗位安全职责，并配齐冬季施工安全防护用品以及防寒、防冻、防滑等劳动保护用品。
3、做好排水系统的规划和建设，防止施工废水和生活废水漫流结冰，形成安全隐患。
4、霜雪天后，及时清除施工场地和道路上的冰雪，上下人员的楼梯、工作平台等人员活动多的部位要保持干燥，设置必要的防滑设施，防止溜滑发生安全事故。
5、下班后，容器、管道内的余水全部放干，机械设备要使用与当地气温相适应的防冻液。
6、安排专人负责热源、火源的管理，供暖设备使用中不得离人，使用完毕后做到人走火灭，暖棚内、工棚内禁止用明火取暖。火灾危险地区、人员聚集地区，配备足够数量的消防灭火器材。
7、加强各种压力容器的管理，压力计等仪器仪表工作状态良好，
禁止对乙炔瓶、氧气等压力容器加热，并应远离热源，严防爆炸事故发生。
8、加强用电管理，供用电系统由专业人员安装和管理，禁止非专业人员随意拆改。经常检查维护供电线路和电力设备，根据最大用电量检查供电线路和设备是否有足够的容量，用电设备要采取防漏电措施，防止触电事故的发生。
9、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
10、冰雪天行车，轮胎要设置防滑链；司机在出车前检查确认车
辆的制动装置是否达到良好状态，不满 足要求时不得出车；遇有大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
