自考物流管理专业论文

第1章 引 言

1.1选题背景

进入21世纪，随着社会经济的发展，现代科技、管理和信息技术的广泛应用，使物流成为当今任何一个国家都不可缺少的覆盖最广泛的产业。企业间在降低生产成本、改善产品品质和扩大销售方面的竞争已经发展到相当成熟的地步，企业在生产领域内进一步挖掘“利润生长点”的空间已十分有限。因此，企业应适应物流的发 展趋势，发展企业中的物流管理，从中挖掘丰厚的“第三利润源”。物流被经济学家称为“第三利润源”，是企业在降低物质消耗、提高劳动生产率之外创造利润的第三重要源泉，同时，还与高科技、金融业一起，被人们称为“第三大朝阳产业”。如何适应物流的发展趋势，快速发展企业中的物流管理是现代企业管理的一个新课题。面对物流的新课题，企业物流管理的发展面临机遇和挑战。“改革是一场，发展才是硬道理”。企业要将物流作为提高企业核心竞争力的战略资源，进行物流系统的规划和建设。通过企业、和相关单位的共同努力，积极应对，把企业的物流管理提高到一个新的高度，新的层面，全面带动我国物流行业的发展，创造新的利润空间。

1.2选题目的

实施企业物流管理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，企业物流管理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。 企业 物流管理强调运用系统方法解决问题。企业物流管理通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节的

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管理构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。出于企业物流管理的重要地位，物流业是一个新兴的,而且是生产性的服务业，涉及国民经济的各个方面，是中国经济发展的一个重要支撑。这几年企业物流有了比较大的发展，但是依然还存在一些问题，特别是在金融危机冲击的情况下，企业物流管理也遇到了许多发展中的问题，特别需要调整和振兴。

1.3选题意义

物流业的发展对各个产业如制造业、商贸流通业的发展具有支

撑作用，对调整经济结构也具有重要意义。目前，中国物流业的增加值占整个服务业的增加值 17%，也就是说物流业增长6个百分点左右，就可以拉动服务业提高1个百分点。不管是四万亿的扩大内需的投资，还是其他九个要调整和振兴的产业，都离不开物流业的支持。随着高新技术的发展和计算机信息网络的普及，在市场全球化和世界经济一体化的发展趋势推动下，传统的物流业开始向现代物流业转变，运输合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸机械化、加工配送一体化、信息管理网络化应运而生，全球化观念、

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物流系统化观念、精益物流观念、以顾客满足为上的观念，零库存观念、物流信息化观念以及绿色物流观念等现代物流观念被广泛应用。这一发展趋势告诉我们必须转变观念，树立现代物流意识，才能跟上时代的进步、社会的发展。所有以上问题的关键，就在于企业物流管理的实施。抓住企业物流管理的契机，就能是企业在物理方面立于不败之地。

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第2章 相关的理论综述

2.1企业物流管理的含义

企业物流管理作为企业管理的一个分支，是对企业内部的物流活动 (诸如物资的采购、运输、配送、库存等)进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督的活动。通过企业物流的管理使物流功能达到最佳组合，在保证物流服务水平的前提下，实现物流成本的最低化，这是现代企业物流管理的根本任务所在。

2.2 企业物流管理的内容

从物流活动诸要素的角度分析企业物流管理的内容主要有： 1．运输管理。主要内容包括:运输方式及服务方式的选择;运输路线的选择;车辆调度与组织等。

2．储存管理。主要内容包括：原料、半成品和成品的储存策略;储存统计、库存控制、养护等。

3．装卸搬运管理。主要内容包括：装卸搬运系统的设计、设备规划与配置和作业组织等。

4．包装管理。主要内容包括：包装容器和包装材料的选择与设计；包装技术和方法的改进；包装系列化、标准化、自动化等。 5．流通加工管理。主要内容包括：加工场所的选定;加工机械的配置;加工技术与方法的研究和改进；加工作业流程的制定与优化。

6．配送管理。主要内容包括：配送中心选址及优化布局;配送机械的合理配置与调度;配送作业流程的制定与优化。

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7．物流信息管理。主要指对反映物流活动内容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特点的信息所进行的搜集、加工、处理、存储和传输等。信息管理在物流管理中的作用越来越重要。

8．客户服务管理。主要指对于物流活动相关服务的组织和监督，例如调查和分析顾客对物流活动的反映，决定顾客所需要的服务水平、服务项目等。

2.3企业物流管理的意义

现代物流是指以现代信息技术为基础，集合整个采购、运输、包装、装卸、 搬运、仓储、流通加工、配送、物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活 动模式。通过一体化管理，来统筹安排采购、运输、仓储、配送等服务，通过组 织设置的一体化，来实现供应链的统一控制。所以，企业加强物流管理，进行物 流

系统的规划和再造，对加强企业竞争力，提高经济效益有重要意义。

1．企业加强物流管理，实施物流系统再造，能够减少库存积压， 降低总成 本，提高利润。企业通过对内部物流系统进行改造，使物流管理水平提高，由此 降低企业的物流成本和存货成本，提高库存的周转速度和资金的回笼率，使企业 从物流这一巨大的利润获取收益，增强企业的竞争力。海尔集团从 1999 年开始 创新了一套现代物流管理模式， 兴建了现代化的立体自动化仓库， 构筑了将物流、 商流、资金流和信息流为一体的供应链管理体系。使呆滞物资降低 73.8％，仓 库面积减少 50％，库存资金减少 67% 2．企业加强现代物流管理，无需占用流动资金，便可实现无本获利，能有 效地提高竞争力。在现代物流管理模式下，企业可以

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根据消费者特定的需求进行 商品生产。通过对产品交付期、质量及价格的预测，利用国际互联网在全球范围 内获取所需的原材料和零部件资源。由于是采用需求管理和柔性生产技术，以批 量产品的价格完成生产过程，所以无需占用流动资金，便可实现无本获利

3．企业加强现代物流管理，能有效地降低经营风险。现代物流管理使用信 息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、 配送发运、订单处理的自动化水平，使分装、包装、保管、运输、流通加工实现 一体化，生产厂家可以方便地使用信息技术与物流企业进行交流和协作，企业间 的协调和合作有可能在短时间内迅速完成。这样一来，可以在很短的时间内满足 客户的个性化需求，实现准时制生产。

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第3章鞍山钢铁集团公司简介

3.1 鞍山钢铁集团公司集团背景

鞍山钢铁集团公司，是中华人民共和国监管的中国企业，是中国第二大钢铁国有企业。公司总部坐落在辽宁省鞍山市，鞍山地区铁矿石资源丰富，己探明的铁矿石储量约占中国储量的四分之一。周围还蕴藏着丰富的菱镁石矿、石灰石矿、粘土矿、锰矿等，为黑色冶金提供了难得的辅助原料。中长铁路和沈大高速公路穿过市区，大连港、营口港、鲅鱼圈港与海内外相通，交通运输条件便利。鞍钢始建于1916年，前身是日伪时期的鞍山制铁所和昭和制钢所。

在党、的亲切关怀下，在国资委的大力支持下，鞍山钢铁集团公司与攀钢于2010年5月联合重组为鞍山钢铁集团公司。鞍山钢铁集团公司是新中国第一个恢复建设的大型钢铁联合企业和最早建成的钢铁生产基地，被誉为“中国钢铁工业的摇篮”、“共和国钢铁工业的长子”；攀钢是我国钒钛资源综合利用、国防军工配套服务的重要基地和最大的三线企业。重组后的鞍山钢铁集团公司集团公司已形成跨区域、多基地、国际化的发展格局，成为国内布局完善、最具有资源优势的钢铁企业。在东北地区，形成了鞍山本部、鲅鱼圈新区，朝阳新区三大基地；在西南地区，拥有攀枝花、成都、江油、西昌、重庆生产基地；在华北地区，天津天铁冷轧项目已建成投产；在东南地区，福建莆田项目将于今年建成投产。2010年，鞍山钢铁集团公司集团公司铁、钢产量双超3000万吨，营业收入超过1500亿元。

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3.2鞍山钢铁集团的企业物流管理战略

鞍山钢铁集团公司也“出炉”企业物流管理战略。1982年以来，鞍山钢铁集团公司设计并实施了众多的大型技改项目的物流解决方案，积累了丰富的企业物流管理经验。目前，鞍山钢铁集团公司国贸国际货运有限公司与上海物资集团乾通金属材料公司在上海共同投资组建了钢材加工配送中心。利用上海作为中国最大的经济和金融中心的优势，实现贸易与加工配送之间的衔接，形成服务于企业的现代物流体系，实现在更大范围内参与全球市场竞争。

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第4章 鞍山钢铁集团 企业物流管理存在的主要问题

4.1 鞍山钢铁集团采购管理存在的主要问题

4.1.1.信息不能共享

由于组织之间信息私有化、未经集成，采购信息没有实现有效共享，包括采购方与供应方之间、企业采购部门与相关部门之间以及管理者与实施者之间。

4.1.2.采供双方未建立稳定的协作关系

这是旧的采购模式造成的，它们以临时的或短期的合作机制为主，造成了竞争多于合作，进而导致了采购过程的不确定性。

4.1.3 与预测和物料需求计划结合不紧

即不能有效根据生产需要组织采购，实现物料的供应计划与当前需求的平衡，并与企业的库存投资和策略相一致。

4.1.4 无法跟踪采购情况

包括请购单处理、采购单处理、询价单报价单处理；运输处理、收货处理、质量控制等。 缺乏制约（采购事务的授权、签发、批准、执行和纪录没有进行职务分类），容易导致暗箱操作。

4.2 鞍山钢铁集团配送管理存在的主要问题

4.2.1分布零星、分散，未形成网络体系

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鞍山钢铁集团的钢材加工配送中心很少，平均每个钢材加工配送中心拥有的剪切生产线远远不足3条；而且，各家投资企业之间沟通联系不多、竞争为主，各家投资企业的加工配送中心之间相互、协作较少，未形成网络体系和发挥整体优势。

4.2.2与用户协作配套的紧密程度低

现有的钢材加工配送中心与钢材用户合资、合作共建的很少；同时，进行通用性剪切加工的较多，与用户建立“门对门”的紧密关系、结成互嵌链式结构、提供个性化服务的较少。

4.2.3技术设备档次低，深加工能力不够，忽视配送服务

鞍山钢铁集团绝大部分的剪切加工生产线，采用廉价的设备，水平档次低，仅能进行一些开平、横切、纵剪等通用性的加工，且加工精度低，质量得不到保证；同时，具备用户所需要的分条、冲片、模具、冲压及焊接等深加工能力的很少。尤其是用户非常关注的、同样体现其经营水平的配送服务，很多加工配送中心能力不够，甚至没有这项内容。

4.2.4信息化程度低

虽然很多加工配送中心配备了计算机，但是单机使用的多，与用户协作建立管理信息系统、互联网系统的少，甚至没有，信息化程度很低，严重影响、制约着加工配送中心经营管理水平的提高。

4.2.5服务与成本比例失调，亏损较多

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鞍山钢铁企业钢材加工配送中心让用户感受到的服务水平不高，但成本费用却不低，没有很好地处理提高剪切配送服务水平与严格控制成本费用的比例关系，以致造成亏损。

4.3 鞍山钢铁集团运输管理存在的主要问题

由于有些生产单位的领导和相关人员片面强调以生产为中心，重生产组织、轻物流运输;对于运输工作的认识不能提高到应有的高度，总习惯于被动地适应运输工作的要求，或者忽视运输的要求和规定，单纯讲运输为了生产，而生产方便运输就不怎么讲了。实际上，运输作为物流的方式是与其生产息息相关的，给运输创造条件和提供方便，也是给自己的生产创造条件和提供方便。这种观点应当主动确立起来，执行下去。此外，作为负担厂内物流的铁路运输部门也存在挖掘铁路运输潜力不够，设备技术状况不适应公司产能提升和发展所带来的物流变化的实际问题。

4.3.1厂区物料转移方 式的单一性比较突出， 经济合理性比较差。

绝大多数物料运 皮带、 辊道等运输方 输一般都倚重铁路， 对于发挥诸如汽车、 忙不过来， 其 式的作用不充分， 往往造成铁路运输单打独斗、 他运输资源又较少派上用场， 难以有效地形成合力。更重要 的是， 厂区采用比较单一的铁路运输不仅初始投资大， 而 且 投产使用后的再投入也源源不绝。由于厂区运 距 相 对 比 较 短， 车辆往返频率高， 经常是机车待命时间长， 实际作业时间 短， 加之时常发生虽货物批量不足而又急需运输的情况， 铁 路运输只能扮演大马拉小车的角色， 直接造成大量物运费用 过高的问题。

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4.3.2工序运送频率高， 物料单重 大、 温度高， 对运载工具、 方式和技术都有个性要求

如将高 炉铁水运往炼钢， 除铁罐车以外， 目前尚没有更好的替代方 即送 式； 将炼钢连铸坯运到轧钢工序， 也必须注重热装热送、 即用的效果， 而且对运送路径、 运送工具、 运送时间以及调度 指挥等要素都有严格的要求。

4.3.3所需运载的物料 种 类 庞 存储， 往 杂， 运输作业点多面广。

一些大宗原燃材料的运送、 往受生产节奏、 仓库或堆场容量等因素影响， 需要反复倒运； 一些种类繁多的生产辅料、副产品以及大量的工业废品、 废 料、 废渣等物料都需要及时运送和处理， 而且不可懈怠。

4.4鞍山钢铁集团库存管理存在的主要问题

4.4.1与时俱进的开放性交流意识不强

钢厂传统库存管理意识尚处于滞后阶段，普遍将库存管理简化为“仓管员”的作 用，而没有充分意识到物质流、资金流和信息流一体化贯穿于钢铁厂物流始终的本质内涵。 这根源于钢铁厂管理大环境意识中的传统保密意识， 害怕由于交流经验引发技术和管理经验 的外传。

4.4.2注重眼前利益，忽视长远利益

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随着我国加入 WTO 程度的加深，钢铁价格随市场因素变动更大，不确定性因素更多，供求变化、消费热点等都可能形成库存积压。因而钢铁 厂必须站在企业生存与发展的高度认识库存管理的重要性， 对企业形成的有问题库存一定要及时进行消化。

4.4.3钢铁厂传统库存结构的动态吻合性不强

没有紧扣动态需求和用户消费的关联性目前好多钢厂的库存品种结构和规模结构， 都只是遵循以往的销售和需求经验按部就班 的进行。 库存的品种结构没有创造性地更新， 库存规模结构也只是依照既定的安全库存量来 定期补充，没有真正进行客户需求的动态分析。

4.4.4．钢铁厂传统库存管理制度大多停留在对成品或半成品的管理上

成品或半成品的领取、 盘点、 仓库作业以及各岗位的基本职责等方面的规定，而缺乏对库存状况评价、库存积压处理等方面的相关规定，这 常常导致库存管理制度难以积极的发挥应有的作用。无法对基层员工的操作行为进行有效的约束和管理。

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第五章鞍山钢铁集团公司物流管

理的对策

5.1 鞍山钢铁集团改进采购管理的对策

由于不通畅的信息以及落后的采购模式，在市场需求发生变

化时，采购方不能改变已经提供给供应方的采购合同，企业响应用户需求的能力迟钝通过实施ABC法，对资源如何一步一步消耗的过程的细致而具体的分析和控制，来优化作业链、价值链和产品种类与生产数量的组合，从而优化资源配置。介绍ABC法的基本原理，详细分析其绩效评价。

5.1.1 基于BC法采购流程置构

现今，采购计划制定过程中事后控制现象居多，如储运公司制定采购计划后，材料公司经理办公室还要对其进行验收，实际上应该由材料供应公司根据销售和库存情况制定采购计划。省去了采购人员接到采购执行计划后，进行清理、统计，与相关单位人员联系，了解库存、供货时间、质量技术要求等，提出实施意见，再报分公司领导审定批准等一系列不必要的往返流程。因此应加强采购计划制定的事前和事中控制，使信息同步、协调传输，提高流程运作效率。对材料采购流程的调研问卷表明，采购计划的制定、审核，物资定价，以及合同评审所需的执行人数分别为7人，9人，5人和6人，占整个过程总人数的7码:此外，物资定价所需时间较长，一般要1一2天，合同评审时间为3一10天，质量异议处理要15天左右，与供应商签订合同要l(省内卜巧(省外)天，而这些信息的处理传递基本上没有应用息化的方式。从而影响了采购的效率和有效

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性，导致了采购成本升高。因此，我们可按以下步骤对采购业务进行重构:

1.作业消除(ActivityElimination)即消除无附加价值的作业。对已确认无附加价值作业，采取有效措施予以消除。

2.作业选择(ActivitySelection)即从多个不同的作业(链)中选择其中最佳的作业(链).不同的策略经常产生不同的作业。

3.作业减低恤tivity Reduction)是以改善方式降低企业经营所耗用的时间和资源，也就是改善必要作业的效率或改善在短期内无法消除的无附加价值作业。

4.作业分享(Activitysharing)是利用规模经济(Econ伽ics of scale)提高必要作业的效率，也就是提高作业的投入产出比，这样就可减低作业动因分配率和分摊到产品的成本。

通过以上分析，可作如下重构:活动的信息通过计算机传递给储运公司，材料采购公司从网上接收采购计划，并随即将采购计划通知上游供应商，供应商按需要准备货物，协商定价，双方签订采购合同，采购员采购，制造部门准备收货，同时通知财务中心进行财务结算。

5.1.2 绩效评价分析

在用ABC法对采购流程重构后，就以下四个方面对其进行绩效评价分析:

(一)提前期的评价。它是一种有效考虑整个组织结构经营的全面指标。降低采购提前期涉及很多方面，比如过长的调整准备期，频繁的停机时间，不协调的工作日程，不可靠的供应商，过长的运输时间以及大规模的存货等一系列的问题，都可能导致采购提前期过长。

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通过流程重构，材料采购公司从网上接收采购计划，信息传输速度的增快，减少了面谈的所需要的时间，可缩短提前期。作业成本法提出成本动因和增值/非增值作业的概念，认为生产成本的计量应该建立于分解为成本动因的作业上，从而突出作业流程中的核心作业/资源。按这样的要求，减少非价值增值作业非必要活动，省去采购人员接到采购执行计划后进行清理、统计，了解库存、供货时间、质量技术要求等，提出实施意见，再报分公司领导审定批准等一系列不必要的往返流程:同时，采购物资直接进入生产部门，缩短可存储周期。因此大大缩短了采购提前期.

(二)柔性的评价。柔性是指系统对外部或内部干扰导致的变化所能做出调植范围的能力。简单的理解供应链的柔性是指快速而经济地处理企业生产经营活动中环境或由环境引起的不确定性的能力，它一般由缓冲、适应利创新三种能力构成。由于供应链的运行是处于不确定性因素环境下，当客户需求发生了变化，供应方的柔性就成为其生存的关键因素。高柔性可以提高顾客满意度、增加对需求的应变能力、减少过期订货和错过机会的可能性，也有利于增强开拓新市场和新产品的能力。因此，在发生变化时有相对更充分的时间做出调整反应，同时采用信息化技术，可增加柔性，增加企业的综合竞争力。

(三)鲁棒性的评价。鲁棒性也就是稳健性，指变化过程中的稳健性和强壮度。于供应方而言，鲁棒性意味着供应方在与委托人的合作中，即使委托人的需求在一定程度上发生变化，供应方仍然能够保证产品质量、正常交货、运营，从而保证供应链整体稳定运行。 (四)成本的评价。如果从供应链整体运营的角度出发，采购供应系统所发生的成本一般以供应链总成本来反映.包括供应链通讯成本、供应链库存费用及个节点企业外部运输总成费用，用以反映供应链运营的成本效率。据悉，通过重构，减少了非价值增值作业，

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减少整个供应链浪费的途径，降低了运输费用，通过降低订货到发运的循环期，当生产和物流的流程能够在较短的时间内完成，从而使供应链的所以实体都能更为高效的运转，从而最终降低库存。降低订单交付周期，现金周转率得到了提高。

5.2 鞍山钢铁集团改进配送管理的对策

5.2.1 选址要科学

因为选址的正确与否，直接关系到钢材剪切配送的生产和经营，选址时，首先要考虑产品的客户群的分布情况；其二应考虑靠近水路、铁路、公路等；其三与用户距离越近越好，与用户门对门最佳，这样可为用户降低采购成本；其四应认真分析和了解当地的同行竞争对手的情况；其五还应考虑当地的经济发展水平。因此，只要对准这些目标用户，选择在交通便利、与目标用户距离最近的地点建立钢材加工配送中心就能满足配送服务的要求。

5.2.2 装备要好、加工质量要高

随着国内钢材加工配送行业的快速发展，剪切线的技术装备水平越来越高、产品加工精度越来越高、加工专业化程度越来越高，特别是华东、华南地区近期新建或拟建剪切线所选设备均为技术装备水平较高的日本、意大利、韩国等国家以及设备。

5.2.3 加工能力在品种、厚度上要有优势

据了解，目前国内所建的钢材加工配送中心的加工能力均在10～20万吨/年左右，这主要应看市场需求情况及个性服务量，还

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应考虑未来需求。因此，企业在拟建钢材加工配送中心时，应考虑厚卷板的开平、切割加工配送。

5.2.4 要构筑起整体信息化系统

目前国内大钢厂如宝钢、武钢都建立了整体产销资讯系统，钢材加工配送中心也需要建立与钢厂ERP相连的在统一平台上运作的“整体采购-加工-销售”资讯系统，并借助互联网平台与重要客户构筑起SCM（供应链管理）信息系统，有效提升系统管理能力与绩效评估手段。

5.2.5．设计要突出个性化

针对不同用户所需钢材的品种、规格、数量进行资源的组合备库，设计材料加工剪切方式，集中下料，充分利用套裁，提高材料利用率，加快个性化研发。

5.3 鞍山钢铁集团改进运输管理的对策

为了能够使厂内铁路运输有助于实现公司物流的顺畅有序，满足生产的需要，作为厂内运输部门：

5.3.1首先必须加强货物运输管理，充分发挥货运管理体系作用

货运管理是全部运输管理工作的基础。因此，要通过货运管理，协调“产、供、运、销”的关系，不间断地办理货运交接，不断提高运输效率，努力为厂矿服务。严格要求货运人员认真执行“货

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规”，落实好货物运输计划，特别是日班货物运输作业计划;及时办理货物托运和承运手续;在重车货物运输中，按现车、货物运单和编组顺序表的原则办理货物的调运、交换和变更;要深入现场监装监卸，做到“以卸促装，以装促运”，加速车辆周转，减少返厂车辆;要严肃货运组织工作，避免货运事故的发生。

5.3.2要强化三级调度工作，科学、合理地搞好运输组织

调度指挥是铁路运输组织工作的灵魂，必须确立调度指挥的权威性。部调度一级要履行好调度职责，使南部台、北部台、行车台、主任台相得益彰，发挥出整体的指挥功能。站调度室一级要自学接受部调度室指挥，负责组织好本班组的行、调车工作，落实完成好本班组的日班计划。区调在站调的统一指挥下，组织好本区设备完成专机调车作业计划。部、站、区三级联运，形成全部调度指挥的“一盘棋”，把强化调度指挥的要求落实到经济合理调度机车车辆、均衡协调组织运输、充分开展联劳协作的运输生产各环节中去，提高运输效率、降低运输成本。

5.3.3要以科技为先导，提高物流运输手段的技术含量

现代物流特别是厂内冶金企业物流出现了新的特点，要求运输过程必须快捷、高效、准时。作为公司厂内铁路运输承担者的运输部，设备陈旧、老化，装备不足且相对落后是客观事实。对此，我们必须予以高度重视。公司应当逐步加大投入力度，加快推进牵引动力的内燃化步伐，提高铁路线路的负荷强度，实现车辆的重载化、大型化。有步骤地实施运输管理的信息化建设，建立处理器和数据库，通过网络把各站和相关系统联系起来，实现集中指挥和高效运作，促进运输组织和行调车工作迈入新的发展阶段。

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5.4 鞍山钢铁集团改进库存管理的对策

5.4.1统一化

即把库存管理作为构成供应链(SCM)纵向统一系统的一环加以定位。近年 来， 依靠 ERP/MES/SCM 等信息管理手段， 许多工厂已经实现了客户－订单－原料－生产－库 存各个阶段物质、信息流的统一管理。其中，库存管理也被作为其中一环得到了定位。

5.4.2综合化

综合性库存管理是指有计划地控制钢铁企业内的所有库存，中间坯库、成 品库等，实现市场动态需求和用户消费的关联性。

5.4.3管理化

为了提高营业效率，目前钢铁企业在成本管理、生产管理、财务管理等方 面都力求强化，库存管理也不例外，而且还要增加库存预警机。不管哪个方面的管理， 共同的原则都是促进计划－生产－审核这一循环。

5.4.4信息化

随着经营环境的变化，库存管理所要求的功能和作用将越来越高，精度 要求也更高， 再加上钢铁企业信息化程度的提高， 必然要求库存阶段也逐步实现信息化管理。 因此，今后的库存管理，绝不可依赖过去保守的管理乎段，不能单纯追求效率化，而 必须导入革新的力针，需要实现统一化、综合化、管理化、信息化，与

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现代物流发展相适应的科学的库存管理是保证现代物流目标得以实现的重要保证。

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结束语

随着世界经济的发展， 激烈的市场竞争使得钢铁物流不断面临这各种各样层出不穷的问 题。 其中企业物流管理中存在的问题尤为突出。 鞍山钢铁集团针对企业物流管理中存在的问题对物流进行 合理规划，对人员的选拔、培训、绩效评估，设施设备的更新，使之现代化，专业化，信息 化等改善的建议和策略， 使得鞍山钢铁集团企业物流管理在今后更为激烈的国际竞争中获得更大的优 势。鞍山钢铁集团企业物流管理只有在不断发现问题并解决问题的同时加强企业物流管理的科学性、系统性、专业 性才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。WTO规则为中国钢铁物流业吸收外国先进经验提供了条件和契机。作为钢铁物流企业，应该认清形势，更新经营观念，改变经营机制，实现向新型钢铁物流企业的转换。

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致谢

逝者如斯，不舍昼夜，两次春去春又来，岁月稍纵即逝。此时，回头想想这短暂的求学路，时而喜悦，时而忧伤，时而惆怅。在这个美丽的校园里，原本天真幼稚的我已蜕变成一个睿智、沉稳的青年，感谢命运的安排，让我有幸结识了许多良师益友，是他们叫我如何品味人生，让我懂得更好的生活！人生处处是驿站，已是挥手作别之时，在此，向所有帮助过我的人献上最诚挚的谢意。

“饮其流时思其源，成吾学时念吾师。”至此论文完成之际，谨向我尊敬的导师徐沁致以诚挚的谢意和崇高的敬意。非常幸运能够成为您的学生，在这短短的求学期间，聆听着您孜孜不倦的教诲，感受着您严谨进取的治学精神和乐观向上的生活态度，我不仅体会到知识与研究的魅力，也学会了许多做人的道理。感谢您从本研究开始一路指导论文的完成，正是您思路清晰、反应敏捷，学术态度清新而开放，才是我的毕业论文有了极大的写作空间。您的悉心点拨，耐心引导，常让我有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”的感受。在此谨向您表示我最衷心的感谢，同时，祝您工作顺利，合家欢乐，身体健康，一切安好！

最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的老师表示衷心的感谢，本文还存在许多不足之处有待改进，请各位位老师多批评指正，让我在今后的学习中学到更多。

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