市政工程用电安全措施
一、用电安全措施
（一）施工现场临时用电
1、临时用电系统采用三相五线制，做到保护零线与工作零线分开架设，为了保证保护零线的可靠性，还必须在首端中间，末端处做重复接地3处，每处接地电阻不得大于10Ω。
2、配电系统采用三级控制二级保护，做到未级“一机一闸一漏一箱”制，配电箱采用符合行业标准要求的配电箱。未级箱内漏电保护器参数与用电设备及使用环境相符合做到：一般场所≤30mA≤0.1s 特殊场所潮湿场所≤15 mA≤0.1s
3、一切电器设备正常情况下不管电的金属外壳都要采用保护接零，接零线采用黄、绿双色线，截面最小不得小于2.5㎜2，塑铜软线振动性较大的设备保护零线连接点不少于2处，以保证接零可靠性。
4、在变台总配电箱处重复接地一组，使工作零线和保护零线分开架设，视架空线路长短在中间处设重复接地一组，在架空线路的末端处必须设置重复接地一组，重复接地电阻值不大于10Ω。
5、接地体采用镀锌角钢（5×50×50）长度不小于2.5m，每组接地体不能小于3根，接地体之间距离不应小于6m，接地体的连接应采用搭焊接，焊接处必须牢固可靠，接地体顶端应在地面以下0.5～0.8m处。
6、接地线不得使用铝线或铝导线，接地干线至少应在不同的两点与接地网相连接，以保证可靠性。
（二）电气防火措施
1、低压配电线路防火
（1）正确选择导线截面，防止导线截面过小而引起过载运行，同时在运行过程中不得任意增加用电设备，以避免线路过载运行。
（2）安装短路保护装置，正确合理的安装此装置会及时地切断危险电流防止发生火灾。
（3）保证导线连接点接触良好，应加强对导线连接点的检查，发现接触不良应及时处理。
（4）对线路表面温度应定期进行观测，发现温度过高，要及时减小负荷。
2、配电箱防火措施：
（1）配电箱必须用耐火材料制作。
（2）配电箱安装地点应干燥清洁，不得靠近易燃、可燃物体。
（3）配电箱内电气开关应根据负荷特点来选择，各设备应有明显的标记，电气设备的连接应牢靠。
（4）配电箱内导线应为绝缘导线，排列应整齐有序，当导线互相交叉时，应加绝缘护套。
（5）配电箱的金属箱体，金属底座，外壳等必须做保护接零。
3、电动机防火措施：
（1）应根据工作环境的特征，考虑防潮、防腐、防尘、防爆等要求，正确选择电动机类型，安装时符合防火要求。
（2）电缆线接入电动机时要有护套管保护，以免受到机械损伤，发生短路。
（3）每台电动机必选装设的操作开关和适当的保护装置。
（4）对长期未运行的电动机，起动前应测量其绝缘电阻。
（5）对运行中的电动机应经常检查维护，并注意声音、电流、湿开和电压的变化，以便及时发现问题防止事故发生。
（三）现场电工岗位责任制
1、对施工现场供电系统安全运行负全责。
2、负责现场用电设备的安装，拆除及维修工作。
3、对现场用电负责分配、供给及使用的交底。
4、对分包单位的用电，负责指导，监督，对违反电气操作，使用有权制止和停止供电。
5、对违反电气规室乱接电器的行为进行制止并及时向现场主管领导汇报。
6、对现场所有电气按时进行巡视，检查、维修、登记工作。负责宣传安全用电和触电急救工作。
二、起重吊装作业安全技术措施
（一）起重吊装作业的一般规定
1、凡从事起重、吊车、装卸、指挥作业人员必须经过有关部门的培训，具备操作起重、吊车的技能和熟知安全技术操作规程，并经考试合格后取得上岗证，且必须持证上岗，非本工种人员，不得操作。
2、凡从事起重、吊车作业的司机、司吊、司索工、信号指挥班前一律不准饮酒。作业前班组长应交任务、交安全，并做好出车前的准备工作。
3、出车前，司索工必须认真检查非车作业的钢丝绳、扣、卡环、钩子、撬棍和木墩等，是否齐全。
4、吊车开赴作业现场后，要选择地面坚实能够保证安全作业的稳车地点，车要平稳，不准倾斜，吊车支腿必须落实放稳。
5、作业前司机和司吊必须对钩头、钢丝绳和各起重部位进行检查，检查合格后方可作业。
6、严格遵守吊车臂杆角度负荷的规定，起重吊装前，应了解起重物的重量体积、重心形状，吊点设位等，重量不明或超载，斜拉斜牵，散物绑扎不牢，严禁作业。
7、起重吊装作业人员要精神集中，听从指挥，指挥信号应准确，安全可靠。指挥人员要监督检查吊具使用操作方法及挂钩人员站立举例，有权停止不按信号操作的司机工作，有权拒绝接受无吊装方案或不明重量的危险作业，并向上级报告。
8、当重物离开地面20cm时，司索工和信号员要在检查绳扣是否牢靠，车身有无倾斜，钢丝绳有否脱槽，检查正常后方可起吊，如发现险情，要立即发出信号，停止作业。
9、吊运物件时，必须按装载车的核定吨位装放平衡。需要捆扎的物件，必须捆绑牢稳，严禁偏装和超吨位装载。
10、吊车移动时必须落杆，信号员、司索工和司吊须注意周围环境，防止臂杆触电和钩头摆晃伤人。
11、在高压线路上下，严禁从事吊装作业在高压线路一侧工作时，起重臂、钢丝绳或重物等与高压线路的最近距离应不小于规定安全距离。
12、吊车夜间作业时，工作地点必须有足够的照明，照明设备不足，不得作业。
13、严寒季节进行吊装作业，操作人员必须穿短棉服，要随时清除物件和车辆上的冰、霜、雪，并要有防滑措施。
14、编结绳扣应使各股松劲一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米，用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。
15、使用两根以上绳扣吊装时，必须联接牢固，长短一致。用四根绳扣吊装时，应在绳扣间加铁扁担等调节其松紧度。
16、必须严格遵守“十不吊”等安全规定。
17、遇六级以上大风、大雨、大雾、大雪等恶劣气候条件时应停止起重吊装作业。
18、在严禁超载，起重机在卸载或空载时其起重臂必须落到最低位置，即与水平面夹角，在60度以内。
（二）施工现场起重作业安全技术措施
1、当起重机需要在机动车道支腿工作时，要尽可能靠近护拦一侧，并且应有警示标志，还要有专人对过往车辆进行输导。
2、起重吊装作业时，汽车驾驶室内不得有人、重物不得超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
3、吊（索）具的长度和直径应根据所吊重物的几何尺寸和重量，并考虑所采 用的吊装工具，且重物棱角处与钢丝绳之间必须加衬垫，且吊具于所吊构件间的水平夹角应为40°-50°，如有特殊情况最大不得大于120°。
4、每次作业完毕起重机应停放在平整、安全、不防碍施工正常进行之处。
三、施工现场维护措施
搞好本标段的现场协调和交通疏导是至关重要的，它关系到企业的形象与声誉，影响着交通状况和广大市民的日常生活。我公司势必搞好本标段的交通疏导工作，保证在施工期间维持原有道路交通顺畅。
交通组织措施：根据本工程特点，我司将采用半封闭施工的办法维持原路交通。
（一）合理组织施工，尽量缩短施工工期，以从根本上减少施工对交通的影响。
（二）原材料和混合料运输尽量错开交通高峰时间进行，减少施工机械对交通的影响，以尽量在施工期间创造良好的交通条件。
（三）设置明显的交通及警示标志，有效引导车辆、行人通行，夜间每30m挂一盏红灯；
（四）成立专职的交通指挥小组，派专人日夜协助交警指挥交通，小组的全部人员均穿着反光衣；施工用材料及机械设备绝不占用道路。
（五）修筑施工便道，每天洒水，禁止扬尘。
