上海交通枢纽型商圈 发展特征研究 上海作为我国人口．经济密度最高的城市，各种 人流、物流、经济流等城市流的交织往来日益密切． 建设与现代化国际大都市相匹配的基础设施，已成 为近年城市建设的重头戏。迄今为止，上海已有１４ 文／易虹 条地铁线路贯通东西南北、四通八达，包括投入运 营１２条，在建２条，并且连接上海主要公共汽车站、 火车站 机场．使得市内市外交通紧密结合，大大缩 短了空间距离。如今，单一的交通方式已难以满足人 们的出行需求，不同的人群对各种交通工具也有不同 的偏好。拥有多种交通方式便捷换乘的交通枢纽已成 为大都市综合交通发展的趋势。由交通枢纽带来的大 量人流势必会促进交通枢纽周边的住宅、商铺、写字 楼等开发建设 反过来，当交通枢纽周边的配套设施 建设越来越完备，购物、餐饮、娱乐、休闲等一应俱 全，又将吸引更多的人前来消费。 一、交通枢纽型商圈的特征 １ 交通枢纽型商圈的概念。”商圈”一词来源于 ：德国地理学家克里斯泰勒的 中心地理论”，是指具有一定 辐射范围的商业集聚地。国内目前对商圈的理解主要有两 种：一是指 零售商业的集聚地 ，二是指 某一零售商店（企 业）所能吸纳顾客的地理范围 。两个从不同角度对商圈概 更大，且具有 一加一大于二”的效果。因 交通枢纽成为一个中转地，而不只是出发地豆 上海虹桥枢纽为例 各种运输方式对外交通Ｅ ２５万人．运输人流量巨大。以此计算，其日至 为５０万人，再综合考虑对内城市交通集散量， 纽客流集散量将达到１０。万人／天。强大的逗 桥交通枢纽不仅缩短了上海市内的空间距离， ： 的诠释．反映商业的集聚及其地域辐射影响范围。而 交 通枢纽”是指两条或两条以上运输线路交汇衔接，并能提 供客货运输、中转换乘、装卸储存和辅助服务等功能的综 合体。交通枢纽按交通换乘方式分为综合交通枢纽和单一 ：方式交通枢纽。综合交通枢纽拥有多种交通换乘方式，因 Ｊ比所服务人群具有广泛性。 ２．海与周边城市间的空间距离。 （２）经济性。交通枢纽的建设虽工程浩 交通枢纽型商圈的特点。交通枢纽型商圈正是利用 了人们的换乘效率，提高了资源利用率．节 和运营成本。例如：虹桥交通枢纽拥有多种 现了地铁与飞机、高铁之间零换乘，方便旅翟 了交通枢纽得天独厚的优势。综观各大交通枢纽，以其为 依托发展起来的商圈可以归纳出以下两个特点。 （１）运输量大。交通枢纽相比单一的交通方式运输量 空港、火车站和地铁站等建设在一个综合体 工海唐地 地资源的集约化利用。根据２００９年度国家财政部的初步评 估．实现土地资源集约化利用前后可节省征地拆迁成本１ ０ 亿元以上。由于集中建设可以共享许多配套设施 避免了 供水、供电、供气、环卫、防灾等设施的重复建设，实现 海火车站南北广场间的地下通道非常长且空间大 商铺沿 通道两边均匀分布，商铺以出售低端服饰 电话卡和小商 品为主，就像一个小商品市场，十分符合火车站人流的市 场定位；此外，上海火车站从２０世纪末建成初期就已商场 林立 是购物的好去处。许多年过去了，随着上海南站、 了资源的高利用率。同样，由于运营管理的规模效应，实 现了运营成本的降低。 虹桥站的建成，上海火车站的客流不仅数量下降，质量也 不高 以太平洋百货为首的商场经营停滞不前 吸引的更 多是旅途中的外地游客。因此，上海火车站商圈的商业业 态以低端购物为主，客流消费能力有限 低端购物的市场 二、交通枢纽型商圈的商业特征 １商业集聚类型。交通枢纽型商圈客流主要由交通枢 纽带动 其商业集聚类型选择取决于交通枢纽地理位置 规模等，并与商圈特点紧密契合。交通枢纽型商圈的商业 集聚类型有四种 分别是站厅零售商业、通道商铺、地下 商业街和地下商场。以虹桥枢纽商圈为例，可看到各集聚 类型在交通枢纽商圈的分布情况。 ２商业业态。交通枢纽型商圈客流的到达或出发目的、 停留时间决定了对不同商品的需求程度 客流的购买力则 决定了商圈内商业的高、低端定位。因此，交通枢纽型商 圈商业业态的选择极为重要，可分为以下三种。 （１）以餐饮为主的商业业态。交通枢纽的一大特点在 于提供换乘功能．而两种交通方式的衔接过程中往往会产 生时差，即产生交通枢纽的停留时间。这种时差的产生有 两方面原因：第一，客观因素，两种交通方式都有各自的 Ｈ，Ｉ－￣，Ｊ表．且互相 互不影响，譬如飞机１０点到达．火 车１２点出发．就存在着２小时的时差，若火车延误．则时 差更长；第二，主观因素．人们在换乘的时候，出于各种 目的会刻意制造时差，譬如为自己领登机牌预留时间、预 防误点情况、补充食物等。时差虽然很容易产生．但通常 很短 在这段 歇脚的时间“．大部分人选择吃饭或者喝咖 啡，于是便催生了以餐饮为主的商业业态。 （２）以购物为主的商业业态。交通枢纽既是换乘中心． 又是客流集散中心，有客流就有商机。有时候人们的需求 不局限于餐饮 而是希望有更多的购物选择。于是以购物 为主的商业业态在一些交通枢纽发展起来。根据市场定位． 可分为低端购物、中高端购物两种。 （３）综合性商业业态。随着交通业的发达、商业的繁荣 人们的需求也变得越来越多样化，正如单一的交通方式不 再￣日 ｂ，，－呐Ｈ－足人们的出行需求，单一的商业业态也不再受人们 欢迎 特别在一些规模较大的交通枢纽．综合性商业业态 成了主流 三、上海几大交通枢纽型商圈特征分析 １ 上海火车站商圈。上海火车站商圈是成型较早的交 通枢纽型商圈。其商业集聚类型有典型的通道商铺 即上 ２８ Ｆｅｂｒｕａｒｙ ２０１ ３ 定位符合上海火车站的客流特征。 ２上海南站商圈。上海南站最大的特色是地下商场， 是餐饮与购物相结合的商业业态。银泰百利时尚中心是一 个下沉式广场，连接轨道交通１号线、３号线和地面，并 与上海南站出发处和到达处相通。其定位为上海常年打折 的时尚商业中心，服饰品牌较齐全，折扣力度通常大于沪 上其他商场 也设有各类时尚主题餐饮、个性特色餐饮等 餐饮区，但比例较小。上海南站其他部分的商业散布于地 下广场各处，并且８０％以上由餐饮构成，如呷哺呷哺 必 胜客、小杨生煎等。无论是经历了长时间列车旅途．还是 想利用 时差 ，丰富的种类、实惠的价格、快速方便等优 点，使上海南站的餐饮成了旅客们的最佳选择。 ３．人民广场商圈。虽然没有铁路带来的持续庞大的人 流 但凭借优越的地理位置 以及与时俱进的发展 人民 广场商圈已成为上海最繁忙的交通枢纽型商圈之一。人民 广场是轨道交通１号线 ２号线、８号线三线交汇处，坐拥 延安高架、南北高架、长途巴士站以及多条公交线路。其 商业集聚类型丰富，除站厅零售商业和通道商铺外，１ ９３０ 风情街和名店街是地下商业街的典型代表，而地铁人 民广场站２０个出入口 连通着来福±广场、新世界城等商 场。人民广场的商业业态呈现综合性、多样化的餐饮与购 物特征。 ４虹桥商圈。虹桥交通枢纽号称世界上最复杂的交通 枢纽工程之一．规模庞大，综合各种交通方式，集“轨、路、空” 于一体。正因为多种交通方式的存在，促使了虹桥商圈的 发展无论是商业集聚类型或商业业态 均呈现综合性特征。 虹桥商圈拥有丰富的餐饮和购物选择，并且适合各个消费 档次的人群，另有办公、居住等功能。虹桥商圈最大的独 创性在于国家会展中心的建设，这是世界上规模最大的会 展中心，定期举办各种展览和会议。毫无疑问，大量商务 人士在此处停留，将极大地激发对酒店、餐饮、购物和娱 乐等的需求。Ｅ （作者单位：华东师范大学商学院）
