钻机的工作原理

钻机整体结构

钻机整体主要由泵站、动力头、机架、立架、操作架和钻具等6大部分组成。 工作原理

1. 防爆电机1驱动双联齿泵(大油泵2，小油泵3)。

2. 双联齿泵(大油泵2，小油泵3)吸油并通过电能将其转化成液压能。

13 小油泵进油接管○3 小油泵吸油口接头○

吸油路径 14 大油泵进油接管○1 大油泵吸油口接头○ 小油泵3把电能转化为推进油路的液压能 转 化 大油泵2把电能转化为旋转油路的液压能

3. 液压能经溢流阀(小溢流阀4，大溢流阀5)通过多路换向阀6。 油压过高则通过溢流阀(小溢流阀4，大溢流阀5)把多余油液溢流回油箱7。

液压能

旋转油路的液 压 能 油 箱7 油压过高 流经 流经 大溢流阀5 小溢流阀4 进入 多路换向阀12 推进油路的液压能 压力油流径

15 大溢流阀回油嘴○上⑩左35 多路换向阀大溢流阀接头○大溢流阀5 右11⑨ ○大油泵出油口组件②

36 多路换向阀小溢流阀接头○

4. 操作台控制流经换向阀的压力油并将压力油输送到液压夹持器8、推进油

16 小溢流阀回油嘴○上⑧ 左左 ⑦ 小溢流阀4 右⑥ 小油泵出油口组件⑤ 缸9、液压马达11、液压卡盘10

回油：液压夹持器8、推进油缸9、液压马达10回油至换向阀12，并回到油箱7。

油温高可通过冷却器6回至油箱7。

多路换向阀：由5片阀组成 (从左到右依次为F1、F2、F3、F4、F5), F4控制推进油缸9的快速进退和F3控制推进油缸9的正常进退, F2控制液压夹持器8的松开、F1控制卡盘10的松开，F5液压马达11的旋转。节流阀13（微调）可调节推进速度。快速进退阀片可将旋转油路的大流量压力油合并至推进油缸，实现快速进退。

多路换向阀阀块如下

液压卡盘夹持器正常进退快进快退旋转F1F2F3F4F5

图一

液压马达11 进 回 进 进

推进油缸9 多路换向阀12 液压卡盘10 回 进 回 冷 却 器6 液压夹持器8

压力油流径

(1)冷却器6

多路换向阀冷却器

冷却器 接 25 出○ 进④ 接 头 头

冷却器6：以水为冷却剂除去液压油热。

（2）夹持器8

31 多路换向阀夹持器出○18 进○ 夹持器 接 接 头 头 17 29 出○回○

夹持器：属于机架组件，通过调节液压油推动卡瓦来实现夹紧、松开钻杆。液压夹持器保持常开状态，即加压夹紧，卸压放松。

(3)推进油缸9

多路换向阀推进油缸 接 头 28 回○19 出○32 出○20 进○推进油缸 接 头 推进油缸：属机架组成部分并固定在拖板上，其功能是将液压能转换成油缸往复运动的机械能，带动拖板及动力头沿导轨作往复运动。

（4）卡盘10

多路换向阀

液压卡盘油

卡盘10：属动力头组件，为液压常闭式，采用碟形弹簧夹紧钻杆、液压松开钻杆。

(5)液压马达11

多路换向阀

液压马达油

管 接 头

液压马达11：属动力头组件，将液压能转变为机械能，从而带动钻具旋转切削煤、岩 。

(6)节流阀13

管 接 头 液压卡30 出○21 进○盘接 头 34 出○24 进○液压马达26 回○23 出○接 头 多路换向阀节流阀油 管 接 头 33 出○进 节流阀接27 回○出 头 节流阀：调节推进速度

5. 泄油

动力头 油 箱7

泄油路径

动力头泄油接 22 头 ○油箱液压马达回油12 嘴○6. 钻具：钻杆、钻头、后置活动转换接头组成。

钻头为三翼硬质合金三级组合钻头，直径分为ф65mm中心钻头，ф87mm二级钻头和ф115mm三级钻头，可组合使用，也可二级和中心钻头组合，亦可单独使用ф65mm中心钻头。

钻杆直径为ф42mm，长度为750mm。采用圆锥螺纹连接，具有强度高、拆装容易、对中性好等优点。根据用户需要亦可配置直径ф50mm长度750mm的钻杆。

后置活动转换接头是向钻杆传递动力和通水，以便排渣和冷却、润滑钻头，可根据需要选用。