2024年二级建造师之二建公路工程实务高分通关题型题库附解析答案

型题库附解析答案

单选题（共45题）

1、横向缩缝的切缝方式应由施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的（ ）确定。 A. 昼间温度 B. 施工温度 C. 昼夜温差 D. 夜间温度 【答案】 C

2、下列关于普通钢筋的加工制作说法错误的是（ ）。 A.轴心受拉构件不应采用绑扎接头 B.电渣压力焊仅可用于竖向钢筋的连接

C.钢筋机械连接的最小混凝土保护层厚度不得小于20mm

D.用于保证钢筋固定于正确位置的混凝土垫块制作的厚度不应出现正误差 【答案】 D

3、隧道洞口开挖前，应结合设计文件，遵循（）的原则。 A.早进早出 B.早进晚出 C.晚近早出 D.晚近晚出 【答案】 B

4、高速公路、一级公路中线放样宜采用的测量放样方法是（ ）。 A.GPS-RTK法 B.全站仪法 C.坐标法 D.切线支距法 【答案】 C

5、关于后张法张拉时的施工要点的说法，错误的是（ ）。

A.对于曲线预应力筋，当锚固损失的影响长度≤1L／2时宜在一端张拉 B.预应力筋锚固后的外露长度不宜小于30mm，且不应小于1.5倍预应力筋直径 C.对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水

D.当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15MPa 【答案】 A

6、土石路堤填筑应采用的方法是（ ）。 A.竖向填筑法 B.分层压实法 C.冲击压实法 D.强力夯实法 【答案】 B

7、（2020年真题）工地试验室设备管理中，使用状态标识为“准用”时，用（）色标签进行标识。

A.红 B.黄 C.绿 D.蓝 【答案】 B

8、（2021年第2批真题）渗井的井壁与填充料之间应设置（）。 A.防渗层 B.封闭层 C.反滤层 D.隔离层 【答案】 C

9、当遇到有地下泉眼，应设置的排水设施是（ ）。 A.暗沟 B.渗井 C.排水沟 D.渗沟 【答案】 A

10、采用测力传感器测量张拉力时，测力传感器应按相关国家标准的规定每年送检（ ）次 A.1.00 B.2.00

C.3.00 D.4.00 【答案】 A

11、主梁在待制梁体上方，借助已成梁体和桥墩移位的称为（ ）移动模架。 A.复合式 B.上行式 C.下行式 D.翻转式 【答案】 B

12、以下关于挖孔灌注桩施工的技术要求错误的是( )。 A.孔口护圈不得高出地面

B.相邻两桩孔不得同时开挖，宜间隔交错跳挖 C.孔口四周作业范围内不得堆积弃土及其他杂物

D.孔内有积水且无法排净时，宜按水下混凝土灌注的要求施工 【答案】 A

13、对于原地基处理,下面哪个说法不正确（ ）

A.在非岩石地基上,填筑填石路堤前,应按设计要求设过渡层。 B.原地面的坑、洞、墓穴等应用合格填料回填

C.路基填土高度小于路面和路床总厚度时,基底应按设计要求处理,如对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。

D.路堤原地基横坡陡于1:5时,原地基应挖成台阶

【答案】 D

14、连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯距来减少（ ）弯距使跨内的内力分配更合理。 A.固定端 B.自由端 C.铰接点 D.跨中 【答案】 D

15、关于挖孔桩基础施工安全控制要点的说法，正确的是() A.孔内照明应使用36V电压的灯具

B.相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应降低作业强度

C.人工挖孔最深不得超过20m

D.孔内有岩层需要爆破时，应采用深孔爆破法 【答案】 A

16、桥梁基础采用集水坑排水时应符合下列规定（ ）。 A.基坑开挖时，宜在坑底基础范围之内设置集水坑 B.集水坑的尺寸宜视基坑的大小确定

C.排水设备的能力宜为总渗水量的1.5-2.0倍 D.严重流沙可以使用集水坑排水 【答案】 C

17、根据《公路工程施工安全技术规范》，下面需要组织专家论证的是（ ）。 A.开挖深度 4m 的基坑 B.深度 15m 人工挖孔桩 C.水深 8m 的围堰 D.悬臂浇筑法挂篮 【答案】 B

18、下列桥梁工程不需要进行安全风险评估的是（ ）。 A.采用新技术新工艺新材料新结构的中桥工程 B.墩高或净空大于100m 的桥梁工程 C.跨径大于1000m 的悬索桥 D.跨径大于等于140m 的梁式桥 【答案】 A

19、（ ）是检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对各参建单位工作进行初步评价。 A.中间交工验收 B.交工验收 C.竣工验收 D.工序验收 【答案】 B

20、下列关于水泥混凝土拌合站设置说法错误的是（ ）。 A.尽量靠近主体工程施工部位，并远离生活区

B.拌合站四周应设置围墙，入口设置彩门和值班室

C.场地应做硬化处理，主要运输道路应采用 C20 混凝土硬化 D.场地硬化按照四周高、中心低的原则进行 【答案】 D

21、石方填筑路堤的工艺流程中包括：①分层填筑；②检测签认；③振动碾压；④路基整修；⑤路基成型；⑥摊铺平整。其中正确的顺序是()。 A.②①③⑥④⑤ B.①⑥③②⑤④ C.①⑥③④⑤② D.④①⑥③②⑤ 【答案】 B

22、对滑坡地段进行开挖时应（ ）。 A.滑坡体两侧向中部自上而下进行 B.滑坡体中部向两侧自上而下进行 C.滑坡体两侧向中部自下而上进行 D.全面拉槽开挖 【答案】 A

23、后张法预制梁板的施工过程中，张拉应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与（）重合，两端各项张拉操作必须一致。 A.钢筋形心线 B.预应力轴线 C.梁截面轴线

D.弯矩影响线 【答案】 B

24、（2016年真题）关于公路工程交工程验收施工合同段工程质量等级评定的说法，正确的是（）。

A.工程质量评分值大于等于85分为优良工程 B.工程质量评分值大于等于90分为优质工程 C.工程质量评分值大于等于75分为合格工程 D.工程质量评分值大于等于80分为中等工程 【答案】 C

25、简支梁采用缆索吊机进行安装时，应事先对缆索吊机进行（ ）倍最大设计荷载的静力试验和设计荷载下的试运行 A.1.10 B.1.20 C.1.30 D.1.50 【答案】 B

26、关于水泥混凝土路面横缝的说法，错误的是（ ）。 A.普通混凝土路面横向缩缝宜采用斜缝 B.每天摊铺结束应设置横向施工缝 C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置 D.切缝方式的选用应由昼夜温差确定 【答案】 A

27、挖孔桩孔内有岩层需要爆破时，应采用（ ）爆破。 A.药壶炮 B.猫洞炮 C.深孔炮 D.浅眼炮 【答案】 D

28、透层油的黏度主要是通过调节（ ）或乳化沥青的浓度得到适宜的黏度。 A.稀释剂的用量 B.沥青的针入度 C.透层油的含水量 D.高分子聚合物 【答案】 A

29、位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于(）m的隧道，应进行地表沉降量测。 A.35 B.40 C.45 D.50 【答案】 B

30、套箱围堰应采用刚性导管进行水下混凝土封底，计算确定封底混凝土厚度时不考虑（ ）。

A.浮力

B.桩周摩擦阻力 C.墩台荷载 D.混凝土重力 【答案】 C

31、下列粒料类基层中，适用范围最差的基层是（ ）。 A.级配碎石 B.填隙碎石 C.级配碎砾石 D.级配砾石 【答案】 B

32、对左侧坡口外不远处有一高压电杆需要保护路堑石方爆破，最适合采用的爆破方法是（ ）。 A.抛掷爆破 B.预裂爆破 C.深孔爆破 D.洞室爆破 【答案】 B

33、水泥混凝土抗压强度试验试的标准试件是边长为（ ）mm的正立方体。 A.50 B.100

C.150 D.200 【答案】 C

34、按矿料级配分类，沥青玛碲脂碎石属于（ ）。 A.密级配沥青混凝土混合料 B.半开级配沥青混合料 C.开级配沥青混合料 D.间断级配沥青混合料 【答案】 D

35、后张法预制梁板的施工过程中，实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与（ ）重合一致。 A.钢筋型心线 B.预应力轴线 C.梁截面轴线 D.弯矩影响线 【答案】 B

36、钢结构挡板支护适于大型基坑土质差或者（ ）。 A.地下水位较低 B.地下水位较高 C.地下水位很高 D.施工水位较高

【答案】 B

37、（2020年真题）采用圆柱体试件测试水泥稳定碎石（最大粒径31.5mm）的无侧限抗压强度，制备试件的尺寸应是（）。 A.直径100mm，高：直径=1：1 B.直径100mm，高：直径=1.5：1 C.直径150mm，高：直径=1：1 D.直径150mm，高：直径=1.5：1 【答案】 C

38、高强度混凝土掺合料选用粉煤灰等级不低于（ ）级。 A.1.00 B.2.00 C.3.00 D.4.00 【答案】 B

39、关于普通钢筋说法错误的是（ ）。

A.预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时计算拉应力应不大于MPa

B.轴心受拉和小偏心受拉构件可采用绑扎接头

C.受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置

D.电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处 【答案】 B

40、当遇到有地下泉眼，应设置的排水设施是（ ）。 A.暗沟 B.渗井 C.排水沟 D.渗沟 【答案】 A

41、除合同另有约定外，下列材料应单独计量的是（ ）。 A.模板 B.脚手架 C.垫圈 D.箍筋 【答案】 D

42、一级公路挖方路基的上路床填料最小承载比是（ ）。 A.6% B.7% C.8% D.4% 【答案】 C

43、关于透层施工说法错误的是（ ）。

A.气温低于10℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油

B.透层油洒布后应自由流淌,应渗入基层一定深度,在表面形成油膜。 C.应按设计喷油量一次均匀酒布,当有漏洒时,应人工补酒。 D.在摊铺沥青前,应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除。 【答案】 B

44、（2018年真题）某桥墩承台顶面与地面平齐，标高为+3．27m，墩顶高为+20．15m，墩顶处施工属于（ ）。 A.Ⅰ级高处作业 B.Ⅱ级高处作业 C.Ⅲ级高处作业 D.Ⅳ级高处作业 【答案】 C

45、防撞设施主要包括（ ），防撞筒等。 A.防眩网 B.轮廓标 C.护栏 D.钢板网 【答案】 C

多选题（共20题）

1、公路工程交工验收应具备的条件包括（ ）。 A.竣工文件已按交通部规定的内容编制完成 B.通车试运营已满2年

C.工程决算已按交通部规定的办法编制完成，竣工结算已经审核主管部门或授权单位认定

D.合同约定的各项内容已完成

E.施工单位、监理单位已完成本合同段的工作总结 【答案】 AD

2、软土是指（ ）的细粒土。 A.天然含水率高 B.天然孔隙比大 C.抗剪强度低 D.抗压强度高 E.压缩性高 【答案】 ABC

3、沥青混凝土路面不平整的预防措施有（ ）。 A.压路机用较小的振频、振幅进行碾压 B.控制混合料局部集中离析 C.严禁在未成型的油面表层急刹车 D.不得随意调整摊铺机的行驶速度

E.先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝 【答案】 BCD

4、关于一般分包的说法中，错误的有（）。 A.分包单位由业主或监理工程师选择

B.分包合同须事先征得监理工程师的书面批准 C.承包商不能将全部工程分包出去

D.若非分包商原因造成分包商的损失，分包商有权向监理工程师提出索赔要求 E.承包商在分包合同中可以转移部分责任义务给分包商，因此监理工程师应相应解除承包商承担的该部分责任和义务 【答案】 AD

5、下列关于爆炸挤淤的说法，错误的是（ ）。 A.处理厚度不宜大于15m B.水下爆炸宜选用乳化炸药

C.起爆前必须在起爆点外布设警戒线，警戒距离不得小于500m D.每炮准爆率不应低于90%，否则应重新补爆一次

E.当装药器套管沉至要求深度后，将药包在套管内坠落至孔底 【答案】 C

6、关于沥青混凝土路面，说法正确的是（ ）。

A. 具有甚高的强度，允许拉应变值纹小，很少产生横向裂缝 B. 用于各级公路面层

C. 高温稳定性好，路面不易产生波浪 D. 最上层应撒布封层料或加铺拌和层

E. 透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力 【答案】 B

7、下列公路界碑施工要求正确的有（ ）。

A.应在边坡坡脚或坡口处设置 B.碑体应垂直

C.出地面部分的高度应保持一致 D.碑顶应保持同一水平高度 E.埋设界碑的回填土应压实 【答案】 BC

8、根据《公路建设市场信用信息管理办法》，下列关于公路建设市场信用体系建设的说法中，错误的有（）。

A.表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为2年 B.公路施工企业信用定期评价工作每季度开展一次

C.联合体参与投标时，其信用等级按照联合体各方最低等级认定 D.尚无全国综合评价的企业，企业若无不良信用记录，可按B级对待 E.公路施工企业在某省级行政区域的信用评价等级应使用本省级综合评价结果 【答案】 BD

9、粒料桩采用振动沉管法施工的施工工艺程序有（ ）。 A.振冲器就位对中 B.清孔 C.关机停水 D.加料振密 E.强制搅拌 【答案】 ABCD

10、关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治的说法，正确的有（ ）。 A.增加混凝土搅拌时间 B.选择安定性好的水泥 C.大体积混凝土中采用矿渣水泥 D.混凝土中适当掺加缓凝剂

E.加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题 【答案】 BCD

11、下列关于拱涵施工要求的说法，正确的有（ ）。

A.拱圈和出入口拱上端墙的施工，应由中间向两侧同时对称进行 B.混凝土拱圈混凝土的现场浇筑施工宜连续进行

C.先拆除拱架在设计无要求时，达到设计强度100%后，方可进行拱顶填土 D.在拱架未拆除设计无要求的情况下，拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的85%时，可进行拱顶填土，但在拱圈强度达到设计强度100%后，方可拆除拱架

E.就地浇筑的拱涵，宜采用钢模板 【答案】 BCD

12、下列关于断桩事故原因分析正确的有（ ）。

A.混凝土坍落度小，导管直径较小，在混凝土浇筑过程中堵塞导管 B.导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层 C.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断

D.混凝土不能连续灌注，中断时间超过混凝土的初凝时间 E.导管底口距离孔底距离较小 【答案】 ABCD

13、关于安全带使用说法，正确的有（ ）。 A.安全带应低挂高用

B.安全带的安全绳与悬吊绳应共用连接器 C.安全带的安全绳可作为悬吊绳 D.安全带的安全绳不得打结使用 E.安全带的安全绳上不得挂钩 【答案】 D

14、粒料类嵌锁型路面基层是（ ）。 A.沥青结碎石基层 B.泥结碎石基层 C.水泥稳定碎石基层 D.填隙碎石基层 E.水泥粉煤灰基层 【答案】 BD

15、下列移动模架结构形式属于按底模的安拆方式分类的是（ ） A.自行式 B.非自行式 C.平开合式 D.翻转式 E.上承式 【答案】 CD

16、关于大体积混凝土对所用原材料的要求，正确的有（ ）。 A.选用低水化热和凝结时间长的水泥

B.在保证混凝土强度和施工坍落度的前提下应提高掺合料及骨料的用量 C.应掺用能降低早期水化热的减水剂 D.应掺用能降低早期水化热的早强剂

E.粗骨料宜采用连续级配，细骨集料宜采用中砂 【答案】 ABC

17、隧道工程的安全风险评估范围包括(??)。 A.隧道改扩建工程

B.长度为2500m的隧道工程

C.浅埋、偏压、大跨度、变化断面等结构受力复杂的隧道工程 D.连拱隧道和小净距隧道工程

E.Ⅵ、V级围岩连续长度超过40m或合计长度占隧道全长的25％及以上的隧道工程

【答案】 ACD

18、热拌沥青混凝土路面施工时，应按施工技术规范要求的频率认真作好各种原材料的检验外、还应作下列（ ）试验工作。 A.施工温度 B.矿料级配 C.马歇尔试验 D.压实度 E.平整度

【答案】 ABCD

19、土石路堤填筑时应该注意的施工要点是（ ） A.土石路堤应采用倾填方法

B.应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料和土 C.土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差大时，宜分层或分段填筑 D.中硬、硬质石料填筑土石路堤时，宜进行边坡码砌，码砌与路堤填筑宜同步进行

E.软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理 【答案】 BCD

20、不宜安排路基在雨期施工的选项有（ ）。 A.丘陵和山岭地区的砂类土 B.丘陵和山岭地区的岩石地段 C.平原地区的盐渍土地段 D.丘陵和山岭地区的重粘土地段 E.岩石的弃方地段 【答案】 CD

大题（共12题）

一、某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工程（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000～K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平基层：16～36cm厚水泥稳定碎石。根据

施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核，K12+000～K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。措施二：严格配置机械设备，沥青混合料拌和设备生产能力为500t/h，摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为

2.35t/m3,运输车辆载重量为15t，混合料运到摊铺现场时间为13min，返回拌合场时间为9min，在现场卸料及其他等待时间为3min，车辆储备系数取1.1。措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺。措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用和美观等要求，对自建房屋提出下列要求：①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；③栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于 2.5m；④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。 【问题】

1.AC-13C按照组成结构、矿料级配分类分别属于哪种类型？

【答案】1.按组成结构分类属于密实—悬浮结构。按矿料级配分类属于密级配沥青混凝土混合料。

2.（1）基层标高控制不严，导致混凝土路面板厚度与强度不足；（2）切缝深度过浅；（3）混凝土路面基础发生不均匀沉陷；（4）交通流量增大。3.加热→旧料再生→摊铺整形→罩新面工艺。4.①正确；②错误；改正：每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于8m；③错误；改正：栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于

2.6m；④正确。5.拌制一车混合料所需的时间：T=60×15/500=1.8min

二、背景资料：根据《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和C报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了D资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接收资料后及时按规定组织了交工验收。 【问题】

写出事件中C报告、D资料的名称。

【答案】C报告：施工总结报告。D资料：抽检资料。

三、背景资料：某高速公路设计车速120km／h，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工单位为某一大型公路专业施工企业，设施精良，技术力量雄厚。为保证工程施工质量，施工时作了如下控制：(1)选用合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行试验段铺筑。(2)沥青混合料的拌合站设置试验室，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。(3)根据拌合站的产量、运距，合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量。(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求。(5)主要压路机械采用两台双轮双振压路机及两台16t胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺，后摊铺部分完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：1．沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?2．若出厂的混合料出现白花料，请问在混合料拌合中可能存在什么问题?3．混合料的运输中应注意的主要问题是什么?4．沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录? 【答案】P67-831．试验段铺筑的主要目的有两个。一是为控制指标确定相关数据，如：松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数等；二是检验相关技术指标，如：压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标。2．出厂时混合料出现白花料，沥青没拌均匀；沥青用量过少面造成的露出石子的白色；拌和时间偏少；矿粉量过多等。3．沥青混合料运输应注意的问题是：保持车厢干净并涂防粘薄膜剂，运输时必须覆盖篷布以防雨水和热量损失。4．沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原因之一，随时检查并做好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。5．碾压进行中压路机的运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机、加油、加水。6．首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动150~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

四、甲公司中标某二级公路工程，全长560m，行车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事件二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂

草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，监理工程师发现后责令甲公司返工处理。事件三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：1）上面层摊铺分左、右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开40～50m距离。2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。 【问题】

1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确?说明理由。 2.指出事件二中的不妥之处，并写出正确处理措施。3.指出事件三中的错误之处并改正。4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目。 【答案】1.正确。理由：甲公司属于违法分包，路面工程为主体结构，必须由甲公司自行施工，不得将工程主体结构进行分包。

2.不妥之处：甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型正确处理措施：甲公司清除杂草后，还应挖除池塘淤泥、腐殖土等不良质土；挖方段挖出土方应进行检查，符合路基填筑要求后方可使用；需分层填筑和压实到原基面高。3.错误1：2台摊铺机前后错开40～50m；正确做法：多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺。错误2：上面层初压采用振动压路机；正确做法：上面层为SMA，不得采用轮胎压路机碾压。应采用振动压路机。4.压实度、厚度、矿量级配、沥青含量。

五、某施工单位承接了二级公路施工，K20+300处有一座主跨为5×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，中间桥墩均为水中墩，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工，制梁场设在一侧桥头挖方路基上。事件一：施工单位为保证测量工作的质量，提高测量工作效率，在测量工作的各个程序中实行双检制，制定了以下测量管理制度：制度一：贯通测量及控制网测量不得少于两遍，并进行换手测量，测量成果经项目经理确认后方可采用。制度二：一切原始观测值和记录项目在现场记录清楚，如果书写错误，必须用涂改液进行涂改。事件二：该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。事件三：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度），进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。事件四：施工单位在第2片梁的张拉

过程中，出现钢绞线的断丝现象，据统计，断丝数量超过设计规定的允许数量。 【问题】

1.改正制度一、制度二中的错误。

【答案】1.制度一：测量成果必须经项目总工审核、监理工程师复核确认方可采用。制度二：记录数据出错时，可用单横线作划掉标记后在其上方重写，不得进行涂改、撕页。

2.对砂、碎石等地材必须进行原产地实地调查并取样试验，对试验结果报告进行评价，而不是对供应商送至项目部的砂、碎石进行试验。3.“双控”即以张拉力控制为主，以实际伸长量进行校核。4.要更换钢绞线或采取其他补救措施。

六、背景资料：某高等级公路第四合同段，按高速公路标准设计，设计车速120km／h，路基宽度28．00m，路面为双向四车道沥青混凝土路面。路线通过地段为一古河道，地表为砾石类土壤，部分路段为采砂场废料堆。砾石层覆盖厚度一般在1～5m不等，砾石层下为粉质性低液限黏土，地下水位在埋深2m以下，路线两侧为农业区。K20+450～K20+950路堤填筑高度22m，填筑材料有粉土与砂性土，在路堤施工时，采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右。为防止高填路堤沉降，在采取相应的设计处理措施基础上，设计方对施工提出以下要求：(1)加强对地基的压实。(2)严格分层填筑并充分压实。(3)填挖交界处挖台阶。施工方严格按照设计要求进行施工，在施工过程中遇到一处软基，在对软基处理之后，以硬质石料填筑地面上2m高度范围并分层压实。由于填筑过程中突遇大雨停工数天，天晴后排除积水继续施工，为赶工期，工班长提出加班加点填筑，提前完成后可立即进入下一道路面基层施工工序。问题：1．指出施工单位在路堤施工中的错误，并给出正确做法。2．施工方对软基处理后填筑路堤的方式是否合理如果不合理，请提出合理措施。3．因大雨误工后工班长提出的建议可否采纳为什么

【答案】1．采用一层粉土，一层砂性土，交错分层水平填筑，每层压实厚度22cm左右，错误。由于砂土、粉土没有塑性，受水流冲刷和风蚀易损坏，在使用时可掺人黏性大的土，同时采用不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0．5m。2．不完全合理。以硬质石料填筑地面上2m高度范围后，还应用小碎石、石屑等材料嵌缝、整平再压实。3．不能采纳。因为高填方路基宜早开工，避免填筑速度过快，下一道工序应尽量安排晚开工，以使高填方路基有充分的沉降时间。

七、某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内I级和IV级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进；（2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。问题：1.在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？

2.改正施工组织设计中第二条的错误做法。3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？4.左线隧道按长度划分属于哪一种？说明理由。

【答案】1.在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。

2.施工组织设计中第二条的错误做法及改正：（1）错误做法：进洞50m左右后，开始做洞口工程。正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。（2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隊道相连通时可能会造成水害。4.左线隧道接长度划分属于中隧道。理由：隧道按照长度分为特长隧道：L3000m;长隧道：3000≥L≥1000m;中隧道：1000L500m；短燧道：L≤500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，其长度为（16050—15270）m=780m，因此属于中隧道。

八、某施工单位承接了一段高速公路沥青混凝土路面施工，根据设计要求，需要在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青，在中、底面层上喷洒粘层沥青。施工中发生了如下事件： 事件1：施工单位首先针对沥青路面施工编制了施工组织设计。 事件2：工程准备阶段，项目部根据路面工程量、施工进度计划、施工条件、现有机械的技术状况选择了施工机械。 事件3：在施工透层沥青时，工地现场连续3d下起了大雨，第4d上午当雨量变小后，项目部决定开始浇洒透层沥青，并在下午随即摊铺上层。 事件4：在施工过程中，施工单位为保证施工质量设置了以下质量控制点：基层强度、高程的检查与控制；沥青混凝土材料的检查与试验；集料的级配、沥青混凝土配合比设计和试验；路面施工机械设备配置与组合；沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制；沥青混凝土的接缝施工。

【问题】

1.请说明在沥青混凝土路面的级配碎石基层上浇洒透层沥青及中、底面层上喷洒粘层沥青的作用。

2.针对事件2，列举沥青路面施工的施工机械配置。 3.事件3中，施工是否正确，如不正确，指出问题所在。 4.针对事件4，请补充其他的沥青混凝土路面施工质量控制点。

【答案】1.透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。粘层的作用：使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物（或水泥混凝土路面）完全粘结成一个整体。

2.（1）沥青混凝土搅拌设备的配置高等级公路一般选用生产量高的强制间歇式沥青混凝土搅拌设备。（2）沥青混凝土摊铺机的配置每台摊铺机的摊铺宽度不宜超过7.5m；摊铺机参数包括结构参数和运行参数。（3）沥青路面压实机械配置沥青路面的压实机械配置有光轮压路机、轮胎压路机和双轮双振动压路机。3.施工不正确。（1）如遇大风或要下雨时，不能喷洒透层油。案例中下雨的过程就喷洒透层油是不正确的。（2）透层油喷洒后应待充分渗透，一般不少于24h后才能摊铺上层。案例中喷洒透层油后下午随即摊铺上层是不正确的。

九、背景资料：某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15＋000～K18＋000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18＋000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实、纵断高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。1、四个作业区段分别指什么2、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用哪种施工组织形式最合理3、写出填石路基的施工工艺流程。4、补充填石路堤质量检验还缺漏的实测项目。5、简述填石路堤施工中的装运机械设备配置、摊铺平整机械设备配置和压实机械设备配置。6、施工机械现场管理包含哪些内容 【答案】1、四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。2、针对背景中的四个施工平台和四个作业区段，采用流水施工组织形式最合理。3、填石路基的施工工艺流程是：施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检测签认→路基成型→路基整修。4、填石路堤质量检验还缺漏的实

测项目是弯沉、平整度、横坡。5、填石路堤施工中的装运机械设备配置包括装载机和自卸运输车辆；摊铺平整机械设备配置包括推土机、石屑或场料撒布车；压实机械设备配置包括压路机。6、施工机械现场管理包含以下方面的工作：（1）做好施工前的准备工作；（2）机械设备使用管理；（3）建立机械使用责任制；（4）操作人员管理；（5）机械设备档案管理。

一十、某施工单位承建了一段路基工程，其中K18+220-K18+430设置了一段挡土墙，路基填方高度最高为11m。路基工程施工前项目部进行了技术交底，技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施，向项目部、分包单位的全体施工技术人员和班组进行交底，交底人员和参会人员双方签字确认。技术交底记录部分内容如下：（1）筋带采用聚丙烯土工带，进场时检查出厂质量证明书后即可用于施工。（2）聚丙烯土工带的下料长度取设计长度。聚丙烯土工带与面板的连接，可将土工带的一端从面板预埋拉环或预留孔中穿过，折回与另一端对齐，并采用筋带扣在前端将筋带扎成一束。（3）填土分层厚度及碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过实验确定。为保证压实效果，所有填筑区域均使用重型压实机械压实，严禁使用羊足碾碾压。（4）填料摊铺，碾压应从拉筋尾部开始，平行于墙面碾压，然后向拉筋中部逐步进行。再向墙面方向进行。严禁平行于拉筋方向碾压。碾压机具不得在挡土墙范围内调头。 【问题】

1.项目部组织技术交底的方式是否正确？说明理由。 2.逐条判断技术交底记录内容是否正确，并改正错误。

【答案】1.技术交底的方式不正确。理由：技术交底未按不同要求、不同层次、不同方式进行技术交底。即分级进行、分级管理。技术交底工作由项目总工程师组织并主持实施。

2.（1）不正确；理由：聚丙烯土工带进场时除了查看出厂质量证明书外，还应查看出厂试验报告，并且还应取样进行技术指标测定。（2）条不正确；理由：聚丙烯土工带的下料长度一般为2倍设计长度加上穿孔所需长度（30～

50cm）。（3）条不正确；理由：距加筋土面墙1m范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。（4）条不正确；理由：填料摊铺、碾压应从拉筋中部开始平行于墙面碾压，先向拉筋尾部逐步进行，然后再向墙面方向进行。

一十一、某山岭重丘区二级公路全长35km，分四个标段进行招标，其中第二标段为一座长1050m的隧道，中标单位的投标文件中工程量清单摘录如下：清单前言中规定，当工程量清单中工程量变化幅度在±15%以内时，其结算单价不作调整，当实际完成工程量超过清单工程数量15%时，超出部分的结算单价在清单单价基础上下降10%，反之上涨10%。该施工单位中标后进入施工阶段，为保证施工安全，在隧道掘进过程中采用了地质雷达进行地质超前预报，并成功预测隧道中部存在一个较大的溶洞。施工单位作为施工总承包方，将隧道开挖分包给专业劳务公司，为规避安全风险，要求该劳务公司购买“工程一切险”。施工结束时，实际完成的“503-2”工程量为12500m，“503-3”工程量为

3365m3，并增加了“洞口C25喷射混凝土”124.6m3。问题：1.计算工程量清单中A值（安全及文明施工措施费费率取1%）。

2.计量时，“地质超前预报”应计入工程量清单哪个“清单编号”细目中？3.背景中总承包方要求劳务公司购买“工程一切险”的做法是否正确？说明理由。4.计算清单编号“503-2”及“503-3”的结算金额。

【答案】1.∑各类工程的直接工程费=临时设施费／费率

=221356÷1.5%=14757066.67元A=∑各类工程的直接工程费×1%=147570.67元（或A=1%/1.5%×221356=147570.67元）

2.应计入的清单编号为“5081”。3.错误。因为：工程的“工程一切险”应由总承包单位购买。4.“503-2”的结算金额计算：10500×(1+15%)=12075m(因为实际工程量为12500m>12075m,所以应调价,调价部分的工程数量：12500-12075=425m),单价B=426930÷10500=40.66元/m结算金额：12075×B+425×(BX90%)=490969.5+1555

2.45=506521.95元“503-3”的结算金额计算：

3250×(1+15%)=3737.5>3365m3,增加工程量未超过15%,不调价。结算金额：3365×5.55=2172275.75元。1.此题考察其他工程费中安全及文明施工措施费的计算。考点出自于《公路工程管理与实务》“掌握公路工程项目施工成本构成”一目。其他工程费，指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括：冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费等九项。公路工程中的水、电费及场地狭小等特殊情况而发生的材料二次搬运等其他工程费已包括在概、预算定额中，不再另计。临时设施费=∑各类工程的直接工程费×临时设施费费率(%)安全及文明施工措施费=∑各类工程的直接工程费×安全及文明施工措施费费率(%)本题计算的关键是要知道各类工程的直接工程费，再乘以已知的安全及文明施工措施费费率(1%)，即可得出安全及文明施工措施费。而各类工程的直接工程费可根据临时设施费除以临时设施费费率(1.5%)求出。解题思路：这是一道工程项目施工成本管理的题，考核考生对工程项目施工成本的构成的掌握。

2.此题考察隧道现场监控量测项目及量测方法。考点出自于《公路工程管理与实务》“隧道施工监控量测”一目。地质雷达超前预报属于隧道现场监控量测项目及量测方法中的围岩弹性波测试。这是一道比较容易的题。解题思路：这是一道隧道施工测量和监控量测技术的题，考核考生对隧道施工监控量测的掌握。此题表面是在问清单项目，实际上是与监控量测有关，只要弄清楚“地质超前预报”属于一种监控量测项目即可。3.此题考察安全防护与保险。考点出自于《公路工程管理与实务》“公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求”一目。施工单位应当为施工现场的人员办理意外伤害保险，意外伤害保险费应由施工单位支付。实行施工总承包的，由总承包单位支付意外伤害保险费。解题思路：这是一道公路建设管理有关要求的题，考核考生对公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求的掌握。4.此题考察工程量计量办法。考点出自于《公路工程管理与实务》“公路工程定额及工程量清单”一目。工程量清单中所列的工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据，实际支付应按实际完成的工程量，由承包人按计量规则、技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量。本题计算的关键点一是要判断实际完成的工程量与清单中工程量变化幅度在是否±15%以内，关键点二是要计算出超出部分（超过15%）的工程量，然后分别以不同的单价计算。解题思路：这是一道公路工程项目施工成本目标考核的题，考核考生对公路工程工程量清单的掌握。

一十二、背景资料：某施工单位承接了一座桥梁和一条隧道施工任务。桥梁采用明挖扩大基础，基础采用现浇钢筋混凝土结构，承台混凝土体积约为

300m3，基坑开挖深度为4m，原地面往下地层依次为：0～50cm腐殖土，50～280cm粘土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下200cm，由于受周围地物的影响，施工现场场地有限。根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，以防止边坡不稳造成塌方；在挖除基础底部底层松软土、换填10～30cm厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台基础混凝土。为控制混凝土的水化热，施工单位采取了以下措施：(1)选用水化热低的水泥；(2)选用中、粗砂，石子选用0．5～3．2cm的碎石和卵石；(3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。在隧道施工中，由于有大量爆破施工。为了方便管理，爆破器材放在紧靠办公室的一个小仓库里，并且由专人负责发放。在进行洞口的大型爆破之前，施工单位技术人员经过计算确定了爆破药量、爆破方式以及安全距离，让民工甲领取了炸药和雷管，用自行车运到施工现场。爆破作业时，安排民工乙负责在爆破安全距离外来回走动进行警戒。问题：1．施工单位采用挡板支撑防护措施是否合理?简要说明理由。并列举出该桥墩基坑开孔还可以采取的支撑措施。2．指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。3．施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外，还可以采取哪些措施? 【答案】1．

【参】

合理，因为根据背景资料所述地质条件，该处由于有地下水，因此基坑开挖时壁坡不易稳定，且收到场地，所以可以采取挡板支撑防护措施。适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续壁等。这是明挖扩大基础施工中基坑开挖方面的题，考核考生对开挖基坑支撑形式的掌握。根据背景资料的叙述，很容易得出“有地下水”、“场地受限”等关键词，因此可以推断出不能放坡开挖，需要考虑直立开挖加支撑防护的方式。因此“挡板支撑防护措施”显然是一种防护方法。当然，适用于该桥墩基坑开挖的支撑防护措施还有混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等，只是应该根据实际情况，考虑经济性、可行性来选用。明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑(浇筑)基础结构物等。当基坑壁坡不易稳定并有地下水，或放坡开挖场地受到，或基坑较深、放坡开挖工程数量较大，不符合技术经济要求时，可根据具体情况，采取加固坑壁措施，如挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。2．

【参】

施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应在基坑底部设排水沟和集水井。

【考点解析】

由于背景资料中已明确说明“基坑开挖深度为4m，地下水位处于原地面以下200cm”，为保证干地施工，当然需要采取降水措施。且由于地下水位相对不高，基坑开挖也不太深，因此可以采用“基坑底部设排水沟和集水井”的方式来排出地下水。桥梁基础施工中常用的基坑排水方法有：(1)集水坑排水法。除严重流沙外，一般情况下均可适用。(2)井点排水法。当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。(3)其他排水法。对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用板桩法或沉井法。此外，视工程特点、工期及现场条件等，还可采用帐

幕法：即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕。3．

【参】

合理。还有敷设冷却水管；分层浇注，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。