一 判断题：
1、( ) 点火提前角随着发动机的转速提高而增大。
2、( ) 点火提前角随着发动机负荷的增大而增大。
3、( ) 在有分电器ECU控制点火系统中，点火顺序由发动机ECU控制。
4、( ) 发动机ECU是通过IGT信号控制点火正时的。
5、( ) IGF信号仅用来进行故障检测，该信号中断，发动机不会熄火。
6、（ ）无分电器ECU点火系统中没有点火线圈。
7、（ ）无分电器ECU点火系统仍然存在机械运动零件。
8、（ ）无分电器ECU点火系统的ECU需要判断点火顺序。
9、（ ）无分电器ECU点火系统中，IGF信号中断时发动机仍然可以运转。
10、（ ）IGDA、IGDB信号用来控制点火顺序。
11、（ ）于旁通道空气式怠速控制系统而言，怠速时的空气不经过节气门。
12、（ ）为了减少磨损,气动、暖机时的怠速转速较低。
13、（ ）打开空调、大灯等附属设备时，发动机因负担加重而使怠速转速降低。
14、（ ）发动机熄火后，怠速控制阀处于关闭状态。
15、（ ）怠速控制阀发生故障时，发动机的故障现象都是怠速不稳。
16、（ ）传感器相当于人的眼睛、耳朵、鼻子，用于收集发动机的运转信息。
17、（ ）执行器相当于人的手臂与腿脚，用于执行“司令部”得决策。
18、（ ）ECU相当于人的大脑，用于接收、处理传感器送来的各种信息，并作出决定，向执行器发出工作指令，控制器的工作。
19、（ ）采用空气流量计的电控发动机称为D型（压力型）电控发动机。
20、（ ）采用进气压力传感器的电控发动机称为L型（流量型）电控发动机。
21、（ ）曲轴位置传感器一般安装在曲轴前端、皮带轮后，或曲轴后端、飞轮前。。
22、（ ）凸轮轴位置传感器一般安装在凸轮轴前端或后端，或分电器内部。
23、（ ）空气流量计一般安装在空气滤清器前或节气门后的管中。
24、（ ）水温传感器（冷却液温度传感器）一般安装在缸体或缸盖水套上。
25、（ ）爆震传感器一般安装在缸体一侧或盖表面。
26、（ ）喷油器一般安装在各缸进气门前的进气道上，喷嘴正对进气门。
27（ ）点火模块（或称点火器——的安装位置比较灵活，可在发动机舱内某位置安装，也可在发动机体上安装，甚至与点火线圈制成一体
28、（ ）经燃油压力调节器调节后的燃油压力维持恒定不变。
29、（ ）电动燃油泵一般设置于燃油箱内部。
30、（ ）燃油滤清器是一次性的，阻塞或损坏后只能更换。
31、（ ）燃油压力调节器工作不良时，可以对其进行维修来保证它能正常工作。
32、（ ）发动机不运转时，燃油系统的压力为OMPa.。
33、（ ）通过测试燃油系统压力，可以判断燃油系统是否存在故障。
34、（ ）动燃油泵两接线端子之间12V电源，若听不到燃油泵运转声，应更换电动燃油泵。
35、（ ）电动燃油泵的止回阀主要起保护作用，当油压过高时能自动减压。
36、（ ）复合式节气门位置传感器同时输出开关信号和连续的电压信号，既可以判断简单的工况点，又可以判断负荷的连续变化。
37、（ ）一般情况下，利用万用表检测节气门位置传感器连接器相应端子之间的
电阻值，既可判断其故障。
38（ ） ECU利用节气门位置传感器的信号对喷油量、点火正时、怠速等进行修正控制。
39、（ ）节气门位置传感器按结构大致可分为开关式和复合式两种。
40、（ ）触点开关式节气门位置传感器输出的是简单的开关信号，可以用于判断发动机的怠速、大负荷等几个简单的工况点。
41、（ ）水温传感器发生故障时，只会影响发动机的运转，对自动变速器、空调等的工作不会产生影响。
42、（ ）进气温度传感器发生故障时，只会影响发动机的运转，对自动变速器、空调等的工作不会产生影响。
43、（ ）水温传感器由发动机ECU提供5v工作电压，因此工作时的信号电压始终为5v。
44、（ ）水温传感器和进气温度传感器的安装位置大不相同，因此其结构和工作原理也都不大相同。
45、（ ）负温度系数热敏电阻和阻值随温度的升高而增大。
46、（ ）爆震传感器信号不会对喷油量产生影响。
47、（ ）爆震传感器一旦发生故障，发动机会产生持续爆震，从而造成发动机严重损坏。
48、（ ）爆震传感器用于对点火正时进行闭环控制。
49、（ ）所有爆震传感器的结构和工作原理都大同小异。
50、（ ）爆震传感器发生故障时，发动机将不能启动。
51、（ ）氧传感器是实施喷涌量‘闭环调节’的专用传感器，其信号不会影响点火正时
52、( ) 所有氧传感器输出的都是电压信号
53、( ) 在常温下氧传感器也能正常工作
54、( ) 发动机运转时，氧传感器加热的工作电流保持恒定
55、( ) 氧传感器传感元件的外表图有一层金属铂，其目的是保护传感元件，避免传感元件被废气污染
56、( ) 有些汽车采用主，副两个氧传感器，其副氧传感器为后备氧传感器，目的是提高发动机工作的可靠性
57、( ) 氧化钛式氧传感器相当于一个可变电阻
58、( ) 含铅汽油会造成氧传感器“中毒”失效
59、( ) 自动变速器选档杆处于P位或N为是发动机才能启动
60、( ) 动力转向开关主要用于调整发动机的怠速
61、( ) 发动机ECU接收不到A∕C信号。空调压缩机离合器将不能结合
62、( ) 海拔高度传感器发生故障，发动机不能工作
63、( ) 对发动机来说，车速传感器信号主要用于强制怠速断油
、( ) 高阻直喷哟器可以采用电流驱动方式
65、( ) 低电阻喷油器即可采用电流驱动方式，又可采用电压驱动方式
66、( ) 采用电流驱动方式是，喷油器滞后期较长
67、( ) 喷油器的喷油动作和ECU发出的喷油脉冲信号完全同步
68、( ) 为保证喷油器正常工作，应定期清洗喷油器
69、( ) 低温下水温开关处于断开状态。
70、( ) 风扇电路串联有电阻时，风扇转速较高。
71、（ ）空调电路接通时，风扇至少以低速运转。
72、（ ）采用两个电动风扇时，两个风扇不是同时工作的，而是根据情况，有时一个风扇运转，有时两个都运转。
73、（ ) 冷机是接通点火开关，风扇马上开始转动，说明电动风扇控制电路存在故障。
74、（ ）由于ECU本身具有故障自诊断功能，因此，维修人员不再需要判断故障发生的具体位置。
75、（ ）电控系统发生任何故障，ECU都会储存相应的故障代码。
76、（ ）故障代码显示某传感器故障，更换该传感器就一定能够排除故障。
77、（ ）所有车型故障代码读取方法都是相同的。
78、（ ）由于ECU具有失效保护功能和备份功能，电控系统发生任何故障，发动机都可以继续运转。
79、（ ）由于国际上的OBD-II诊断连接器采用了统一标准，其所有端子的用途也都作了统一规定。
80、（ ）启动发动机后，发动机故障指示灯应熄灭。如果仍然点亮，说明发动机电控系统存在系统故障。
81、（ ）汽车故障诊断仪的执行元件测试功能可以用开检查传感器的故障。
82、（ ）空气供给系统发生阻塞故障时，发动机一般都会动力不足。
83、（ ）空气供给系统发生阻塞故障时，所有的发动机表现出来的故障现象都是一样的。
84、（ 85、（ ecu控制。
86、（ 87、（ 88、（ 、（ 90、（ 91、（ 92、（
g信号用于检测发动机的转速
）可变进气统发生故障时，发动机将不能运转。 ）废气涡轮增压系统中，由于涡轮是被废气图懂的，因而其转速不会受到 ）纸质滤芯只能使用一次。 ）磁感应式传感器需要工作电源 ）霍尔效应式，光电效应式，磁阻效应式传感器都需要工作电源 ）曲轴位置与转速传感器一般不是一个，而是成套安装的 ）词组效应式传感器输出的是方波信号 ）霍尔效应式，光电效应式，磁阻效应式传感器输出的是方波信号 ）丰田汽车发动机的
93、（ ）丰田汽车发动机依靠ne信号和g信号组合起来判断各缸的上止点
94、（ ）大众汽车发动机的相位传感器用于检测发动机的转速
二 填空
1.燃油供给系统的作用是____________________
2.燃油脉动缓冲器的作用是_______________________。
3.当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于___________________。
4.燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到___________、___________作用。
5.燃油系统发生内漏时，可能的漏点有______、______、________等。
6.为了消除燃油系统压力时，燃油系统一般都装有___________。
7.测试燃油系统压力时，油压表只是压力过高，应检查_________。
8.迅速踩下加速踏板，燃油压力表读数应先下降，再上升。读数应先下降的原因是__________________。
9.空气供给系统一般由，________、________、__________以及_________等组成，个10.别汽车还配有起________作用是谐振气室和______进气 作用的控制阀。
11.空气滤清器根据滤芯的不同，常见的类型有______、_______、_______、等多种形式。
12.空气供给系统常见的故障有________和 _______两种类型。
13.可变进气系统的作用是_________和_____________。
14.废气涡轮增压系统的作用____________________________
三 选择
1在发动机电控系统中，（ ）相当于“情报员”。
A.ECU1 B.传感器
C执行器 D.空气滤清器
2在发动机电控系统中，（ ）相当于“司令部”、
A.ECU B.传感器
C.执行器 D.空气滤清器
3电动燃油泵的位置一般在（ ）。
A.发动机舱内 B.驾驶室仪表板下方
C.燃油箱内部 C.行李舱内
4怠速阀（又称怠速控制阀）的位置一般在（ ）。
A.节气门体的旁通气道上 B.驾驶室仪表板下方
C.燃油箱内部 C.行李舱内
5ECU利用节气门位置传感器的信号来判断发动机的工况及其变化，从而进行（ ）控制。
A、怠速加浓 B、加速加浓 C、大负荷加浓 D、怠速转速稳定
6在检测节气门位置传感器电源电压时，在接通点火开关的条件下，电压约为（ ）。
A、５Ｖ Ｂ、４．５Ｖ Ｃ、１５Ｖ Ｄ、１２Ｖ
7节气门中等开度时，ＩＤＬ端子和ＰＳＷ端子与打铁端子之间的电阻值都为（ ）。
Ａ、无穷大 Ｂ、０Ω Ｃ、１２Ω Ｄ、１５Ω
8水温传感器信号不但能够影响发动机的工作性能，而且还能影响（ ）等的正常工作。
A、自动变速器 B、汽车空调 C、灯光仪表 D、ABS
9以下哪种故障现象可能与水温传感器信号关系不大？（ ）
A启动困难 B油耗过大 C动力不足 D怠速不稳
10如果ECU检测到水温或进气温度传感器的信电压接近5v，则说明传感器或其电路发生了（ ）故障。
A、断路 B 、短路 C 、接触不良 D、元件老化
11如果ECU检测到水温或进气温度传感器的信号电压接近0v，则说明传感器或其电路发
生了（ ）故障、
A 断路 B短路 C接触不良 D元件老化
第五节
12检测发动机爆震的方法有如下三种（ ）
A、检测发动机燃烧室压力的变化 B、检测混合器燃烧噪声的变化.
C。、检测发动机缸体振动状态的变化 D、检测发动机功率的变化
13按结构和工作原理的不同，爆震传感器可分为（ ）两种。
A、压电式 B、磁致伸缩式 C、光电效应式 D、霍尔效应式
14 爆震传感器中压电元件所承受的压力增大时，所产生的电压将（ ）。
A、增大 B、减小 C不变
15细而长的进气管对发动机的（ ）。
a 高速性能有利 b 低速性能有利 c 中枢性能有利 d 经济型有利
16对于采用可变进气系统的奥迪v6发动机而言，其可变进气转换阀如果打不开，发动机的故障现象将（ ）。
a 不能起动 b 低速性能差 c 高速性能差 d 怠速不稳
17发动机所发出的功率受（ ）控制。
a 节气门开度 b 供油量大小 c 涡轮转速 d进气管长度
18.废气涡轮增压系统中，起增压作用的是（ ）。
a 涡轮 b 泵轮 c 泵轮与涡轮 d 近期波动效应
19.采用阻燃防法查找漏气点时，所查找的可疑漏气点一般在（ ）。
a节气门之前 b节气门之后 c空气滤清器之前 c 空气滤清器之后
20.电控发动机常用的曲轴位置与转速传感器的类型为（ ）。
a 光电效应式 b磁感应式 c 霍尔效应式 d 磁阻效应式
21.产生方波信号的是（ ）。
a 光电效应式 b 磁感应式 c 霍尔效应式 d 磁阻效应式
22.可以测电阻的传感器是（ ）。
a光电效应式 b 磁感应式 c 霍尔效应式 d 磁阻效应式
23.需要测量供电电源的传感器是（ ）。
a 光电效应式 b 磁感应式 c 霍尔效应式 d磁阻效应式
