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预应力管桩施工工艺及方法

来源:百家汽车网
时间:二O二一年七月二十九日

(一)预应力管桩施工工艺及办法之老阳三干创作

时间:二O二一年七月二十九日

本标段预应力管桩合计82566m,管桩计划采取外购,汽车运至现场后采取柴油打桩机进行打设. 1. 预应力管桩施工工艺流程

管桩施工工艺流程见下图.

平 整 场 地 测 量 放 样 管 桩 检 打 桩 机 就 位 查 打 桩 接 桩 沉 桩 到 位 验 桩 桩 帽 施 工

预应力管桩施工工艺流程图

2. 工艺要点与技术措施 (1)施工准备

清理场地,排除积水,并将路基规模内原地面上淤泥、树根、草皮、腐殖土等全部挖除.在路基规模内按设计要求分层填筑软土地基任务层,用小型压路机碾压密实.对桩位进行丈量放样并作出标识表记标帜.

本标段所有预应力管桩均从合格的厂家购买,现场检查预制桩有无出厂合格证,确认没有裂纹、桩身混凝土无剥落露筋现象并按外不雅检查要求验收合格后方可使用.

时间:二O二一年七月二十九日

时间:二O二一年七月二十九日

清除桩概略的附着物,有接头法兰盘的要除锈去污,并在桩的正面画上醒目的尺寸标记线,便于沉桩时显示桩的入土深度.

打桩设备进场后,进行装置调试,然后移机至桩位处就位.打桩机就位时,应对准桩位,垂直稳定,确保在施工中不倾斜、移位. (2)锤击沉桩

起锤轻击,在两台经纬仪的检核下使桩坚持垂直,无异常时即可正式沉桩.

在开始锤击时,落距应较小,当入土一定深度并待桩稳定后,再按要求的落距沉桩.打桩宜重锤低击,锤重的选择应按照地质条件、桩的类型、结构、密集程度及施工条件选用.按照桩的密集程度,打桩顺序可采取从中间向两边对称施打;或从中间向四周施打;或从一侧向另一侧施打. (3)接桩

打入桩需就地接桩时,在下节桩露出地面约1米时进行.接桩时,上下节桩轴线的偏斜控制在3‰~5‰之内,各节偏斜反向错开,施工时按设计要求接桩.

施焊面上的泥土、油污、铁锈等要预先清洗洁净.

接桩时,在下节桩头上装置导向箍,以便上节桩引导就位.当上节桩标的目的找正后,对称点焊4~6点,加以固定,然后裁撤导向箍.

焊缝要求连续、饱满,施焊至少分两层进行,第一层适当加大焊接电流,加强熔深,焊接工艺合适有关要求.

桩接头入土前,对其焊缝外概略进行清理并补涂防腐化涂料. (4)送桩

桩顶设计标凹凸于地面标高时,需进行送桩.

送桩杆上进行尺寸标记,便于测读桩顶标高,控制桩的入土深度.

送桩杆与桩顶的接触面间加硬木衬垫,避免桩顶击碎.衬垫需经常改换,包管送桩杆与桩顶接触面坚持密贴.

时间:二O二一年七月二十九日

时间:二O二一年七月二十九日

送桩时,必须包管送桩杆与桩身的纵向轴线坚持一致. 送桩达到深度后,及时将送桩杆拔出并回填孔洞. (5)验桩

当桩顶设计标高高于或与施工厂地标高相同时,施工质量验收待打桩完毕后进行.

当桩顶设计标凹凸于施工厂地标高进行了送桩时,在每根桩的桩顶打至场地标高时先进行一次中间验收,待全部桩打完并开挖到设计标高后,再作全面检验,在验收前,不得切去桩顶. (6)浇注钢筋混凝土桩帽

待一段预应力管桩施工完毕,挖除桩周土层,按设计要求绑扎钢筋,立模浇注桩帽混凝土. (7)质量控制与要求

a.打入桩的数量、安插形式及间距应合适设计要求. b.桩长、桩顶标高及最终贯入度应合适设计要求. c.打桩前、后的桩身质量应合适设计要求.

d.加强自检频率,确保管桩质量满足设计要求.静载试验数量取总桩数的0.5%,但不小于3根.低应变检测数量取总桩数的5%,大应变检测数量取总桩数的5%.

时间:二O二一年七月二十九日

时间:二O二一年七月二十九日

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