ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ ＳＡＦＥＴＹ 建筑宠金２０１７￣６期 建筑基础施工 港口工程桩基施工技术及质量控制要点分析 王彤阳 （中海油能源发展股份有限公司管道工程分公司。 天津３００４５２） 【摘 要】港口工程桩基施工时如果施工质量达不到设计要求，不仅后期补救费用高，而且处 理难度大，对工程施工进度也有较大影响，甚至对建设方造成一定的负面影响，因此在施工过程中 需要根据工程具体水温地质情况，合理选择施工工艺，做好施工质量控制。本文以实际工程为例， 重点对港口工程桩基施工技术以及质量控制要点进行分析和探讨。 【关键词】港口工程桩基施工质量控制 【中图分类号】Ｕ６５５．１ 【文献标志码】Ｂ １．工程概况 Ｑ３９ｏ两种钢板制作钢管桩，钢管桩的内径为７６０ ｍｍ， 工程位于珠海市西南部高栏岛西南端的铁炉 外径为８００ ｍｍ，壁厚为２０ ｍｍ，桩基长度为６１ ｍ～ 湾内。工程区ＳＥ～ＳＷ向对外海开敞，Ｗ～Ｎ向分别 ７５ Ｉｎ，一共有３６４根。在焊接过程中需要使用Ｘ 有荷包岛、大杜岛、三角山、南水岛等岛礁环抱，地 光对钢管桩进行损伤检测，为了避免钢管桩被腐 理位置约１ １３。１５ ２２”Ｅ、２１。５２ ５２”Ｎ。本项目北侧为 蚀，使用环氧重防腐涂层和阴极保护联合保护的 中石油铁炉湾库区及护岸，其护岸与规划港池北侧 方法对钢管桩进行防腐处理，涂层设计保护年限 护岸的距离为４１．４ ｍ。东北侧为风猛鹰防波堤，长 为３Ｏ年。 １４００ ＩＴＩ。本工程水工建筑物包括：１个３万吨级油 （２）钢管桩落驳运输 船泊位和１个５千吨级ＩＪＰＧ船泊位，包括１个工 本工程施工过程中选择劲旅１８＃、劲旅１９＃及 作平台、３个系缆墩、１座引桥、１个控制楼平台以 腾峰２８＃为运桩船。为了避免运输过程中破坏钢管 及工作平台与系缆墩间的人行桥。码头设计使用年 桩防腐层，对驳船进行改造，在驳船上不布置运桩 限５Ｏ年。码头工作平台长度为３２３ １１３，宽２３ ｍ，采 底座，避免运桩过程中钢管桩发生移动。钢管桩装 用现浇钢筋混凝土高桩墩台结构；墩台基桩均采用 船的过程中，要严格检查每一根钢管桩的质量，并 ８００ ｍｍ钢管桩，包括直桩和斜桩，斜桩的斜率为 安排专人进行驻厂验收，按照一驳桩以先打入的后 ３：１、３．５：１及４：１；桩端持力层为中粗砂层３万吨级 装船，后打人的先装船原则，每驳叠放层数控制在 泊位工作平台共７段，每墩台长３３ ＩＴＩ，下设３０根桩； ５千吨级泊位工作平台共３段，每墩台长３０．６ ｍ， 曲 下设２５根桩。 ２．桩基工程施工技术 ＼Ｉ【Ｘ五Ⅱ】【Ｘ】蚴【】【】Ｉ Ｉ ［ 方未详圈 －鲁 （１）钢管桩制作 ｘｘⅨｘｌｍ孳】Ｊ Ｉ最 ／／ ／ 本工程所用 ８００ ｍｍ钢管桩为常温成型的 螺旋焊缝钢管，钢管使用自动螺旋双边嵌弧焊接， 驳船 ｆ 甲板 ２ｏ ｌｍ×２ｏ０ｍｍ钢莱／ １．５ ． 利用专门的切割机进行切割，然后使用大功率卷 支撑架详圈 板机卷制成螺旋状后自动焊接成型，使用Ｑ３４５和 图１钢管桩装船示意图 ［作者简介］王彤阳（１９８３一），女，北京人，本科，工程师，研究方向：港口施工技术。 ５１ ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ ＳＡＦＥＴＹ 建筑鸯金２０１７年第６期 建筑基础施工 ４层以内。在同一层存放时，将先用的放到两侧，后 用的放到中间，通过按照上述原则装船不仅便于使 用，而且可以避免在装卸过程中因“偏载”出现翻 船。钢管桩吊运时使用四吊点的方式，钢管桩装船 示意图如图１所示。 （３）水深测量 差在允许范围内，并且和项目部复测过的控制点坐 标一致，则证明打桩船上ＧＰＳ可以达到要求。 （４）沉桩施工 １）桩身刻度的涂画 为了可以监测沉桩过程中钢管桩桩顶标高，确 认沉桩结束后钢管桩的桩顶标高，需要在钢管桩桩 身上将刻度画出。首先使用白色油漆从桩尖向桩顶 进行刻画，从桩尖向桩顶Ｏ～（Ｚ一５）ｍ范围内刻度线 之间的间隔距离为１ ｍ，从（Ｚ一５）～桩顶范围刻度线 之间的间隔距离为０．２ ｍ（１为桩长），刻度线的程度 要在２０ ｃｍ以上。 ２）吊桩施工 平面坐标系统使用珠海新坐标系统，高程使用 当地理论最低潮面，控制坐标如表１所示。沉桩侧 脸使用ＧＰＳ系统进行定位，开工之前按照监理工 程师和业主提供的高层点及测量基准点将基线布 设好，形成一个闭合导线网ｎ］。打桩船进入到施工 现场后，使用自带的ＧＰＳ复测控制点，如果测量误 控制坐标 表１ 在吊装时要检查钢管桩。为了避免起吊的过程 中破坏防腐涂层和桩身，使用尼龙绳对防腐区域进 编号 ９０珠海新坐标系坐标 Ｘ座标 Ｙ座标 高程 Ｈ 控制点 来源 备 注 行捆绑，其他位置则使用钢管沉桩。起吊过程中尽 量降低桩身弯曲矢高，起吊过程中使用四点起吊的 方法进行起吊，如图２所示。吊桩过程中要将钢丝 绳和吊钩轻放到桩身上，吊装从桩驳离开时要快 速，避免出现碰桩和托桩的情况。 桩尖 ＨＫＯ３ ２４２１７２０．９４０ ９０４６２．５３４ ５０．７６９ 业主提供 ＨＫ０４ ２４２１４９６．３５６ ９０４６６．５５４ ５０．５７６ 业主提供 ＨＫ０６ ２４２１２５２．１ １３ ９０７６６．４６４ ５０．７５３ 业主提供 桩端 图２钢管桩四点吊工艺图 ３）下桩、稳桩 立即向监理工程师汇报并和设计院进行联系；当桩 顶达到设计标高时，最后１Ｏ击平均贯入度不大于 定位测量好后即可进行桩基下沉作业，桩基下 沉过程中要按照从下到上的顺序将钢丝绳解除，在 稳桩时速度要缓慢。如果桩身出现偏位时要进行调 整。下桩时待桩尖人土２ ｍ￣３ ｍ后暂时中止下桩， 校正桩体后继续下桩，直到桩体自重作用下桩身不 再下沉［２］。如果桩体进入泥中深度比较大，偏位比 较大时要按照“保桩不保位”的方法沉桩。开锤前要 检查桩锤、桩、替打是否处在同一轴线上，避免出现 ５ ｒａｍ￣８ ｍｍ击时可以终锤，当大于８ ｍｎｄ击时要立 即联系监理工程师。 ４）夹桩 因该地区水流条件比较复杂，而且涌潮水压非 常大，在桩打设完成后受外力影响很容易出现倾 斜，为了将沉设好的桩保护好，沉桩后要立即进行 夹桩。单桩设置完成后，立即夹设抱箍，并用两根 ［２４连接好，提升桩体抵御外力的能力 ３］。一个排架 偏心锤击的情况。压锤过程中要对桩身变化情况进 行观测并立即调整，保证下桩正位率。沉桩过程中 遇到突发的情况时要马上停锤，查明原因后作出有 效措施。沉桩完成后立即提醒项目部夹桩，提高钢 管桩的安全性。沉桩过程中要控制后贯入度，校核 桩段标高，控制标准如下：当贯人度达到终锤贯人 度，且桩尖达到设计标高时即可终锤；贯入度达到 终贯入度，桩尖达到设计标高，且桩尖距离设计标 高小于１ ｍ时，需要继续锤击３０击～５０击后终锤； 贯入度达到终锤贯入度，桩尖没有达到设计标高 时，桩尖和设计标高之间的距离大于１ ｍ时，需要 ５２ 桩沉设完成后即可安装通长型钢，并立即进行上部 结构施工。由于施工周期比较长，沉桩后要将标志 旗插到外侧桩位上，并将标志灯设置好，以免过往 船只产生碰撞。 ’ ３．施工质量控制 （１）实时监测岸坡和已沉桩的变位情况，如果 发现有问题出现要立即采取处理措施，定期对定位 用的基线和施工基点进行复核，避免位移和沉降对 正常定位造成影响。当风力超过６级、波高超过 ０．５ ｍ时或水流速度超过１．５ ｍ／ｓ时，要立即中止沉 ｃＯｎＳＴＲＵＣＴＩＯｎ ＳＡＦＥＴＹ 建筑盔金２０１７年第６期 道路施工 页岩气围岩条件下公路隧道工区分级评价 凌超，厉彦君 《重庆交通大学土木工程学院， 重庆４０００４１） 【摘要】马嘴隧道浅层页岩气属于四川盆地页岩气藏，评价页岩气对隧道施工和营运安全 的影响是一项急需解决的问题。现有的工区评价体系主要以浓度为划分指标，不够系统科学。文章 提出一种页岩气隧道工区评价数学模型，即以页岩气特征参数为基础，结合隧道不同洞段具体地 质条件，使用评分法建立的一种多指标的工区评价体系。 【关键词】页岩气 隧道工程 瓦斯灾害 工区评价体系 【中图分类号】Ｕ４５ 【文献标志码】Ｂ ，Ｉ－ Ｉ ｉ 重庆南川至贵州道真高速公路重庆段马嘴隧 页岩气是主要由甲烷（ＣＨ ）构成的可燃性有毒 道 施工时在进口处检测出页岩气，随后变更设 气体，属于瓦斯气体。页岩气隧道在施工过程中，因 计：隧道全部的未开挖段按高瓦斯设计施工。评价 页岩气地层的破裂而导致页岩气释放并聚集，从而 页岩气对隧道施工和营运安全的影响是一项急需 发生中毒、窒息、燃烧、爆炸等瓦斯灾害 ］。 解决的问题。 桩作业。 施工后保证了工程施工质量，钢管桩施工后进行检 （２）定期对锤垫和桩垫进行更换，避免桩垫击 查后证明钢管桩的外观质量和施工质量均达到要 时刚度过大而承受过大的锤击力。 求，说明采用上述方法控制施工质量是可行的。对 （３）进行施工时，不能使用能量大的锤击，当锤 工程主体进行验收，分项工程质量评定为优良。工 击压力超过桩顶混凝土抗压强度时，锤击拉应力要 程完工后对工程施工质量进行跟踪检验，质量等级 超过桩身混凝土抗拉强度。 全部达标，达到了预期的施工效果，工程施工后没 （４）对沉桩记录进行检查，如果有问题出现时 有产生质量不稳定的情况。通过采取一系列质量控 要立即采取相关措施进行处理，防止后续桩群增加 制措施来提高本工程的质量，检查表明项目质量和 后产生不必要的麻烦。 外观质量均合格，大大降低了后期因质量问题需要 （５）如果桩基为直桩，那么顺排架轴线方向的 投入的维护费用。 桩顶偏位要控制在１０（３ｍ以内，＞１０ ｃｍ，＜１５ ｃｍ的 要控制在总桩数的１０％以内。和排架轴线方向垂直 参考文献： 的桩顶偏位要控制在５ ｃｍ以内，最大值＜１０ ｃｍ。一 ［１］钟影．浅谈钢管桩沉桩施工质量控制措施 个排架中的直桩不允许全部朝向同一侧。如果出现斜 Ｕ］．中小企业管理与科技，２０１１，（０８）：９７—９９． 桩的情况时，桩顶偏位要控制在１０ ｃｍ以内，＞１０ ｃｍ， ［２］贺传璞．浅析钢管桩的沉桩施工工艺Ｕ］．中 但是＜２０ ｃｍ的不能超过斜桩总数的２Ｏ％。桩纵轴 国新技术新产品，２００９，（ｏ５）：７８—８１． 线倾斜度要控制在１０ ｃｍ。 ［３］黄增财，吴健，刘振川．杭州湾跨海大桥ＩＶ 结束语 标钢管桩沉桩施工Ｕ］．公路，２００６，（０３）：６５—６７． 综上所述，本工程通过按照上述方法进行桩基 （本文收稿：２０１７—０３—０６） ５３
