一、 总体设计要求
1、公共活动空间的景观设计，应处理好建筑、道路、广场、院落、绿地和建筑小品之间及其与人
的活动之间的相互关系.
2、要重点考虑小区内部之重点部位，如中心广场周边及小区东、西、北三个主入口等设计。 3、景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。
4、项目环境设计适当考虑无障碍设计。商业步行街、休闲广场存在高差处考虑无障碍设计，西北高层住宅区域与“8字路”环形区域高差相差4~5米，“8字路”环形区域与东侧花园洋房高差相差4~5米，充分考虑园区的自然高差，可设计为自然坡地搭配点景植物，形成条纹状景观机理。
5、创造出层次丰富的五重垂直绿化，营造出富有生命灵动气息的生活体验；
6、景观设计要兼顾观赏价值与使用价值；模拟自然生态环境，还原自然面貌，创造自然、生态、休闲、景观，园林植物的景色随季节而有变化，可分区分段配置，使每个分区或地段突出一个季节植物景观主题，在统一中求变化；
7、控制软硬景比例；控制乔木和大灌木占总成本比例；在有限硬景总成本下，减少面积，做出精致感；园区公共区域车、人行道路石材硬铺不宜采用大块材料，主要是易破碎和色差不好处理；园区道路不宜人为过度弯曲，浪费材料、铺贴费用；
8、对整个小区的建筑布局进行分析，对缺陷的地方比如配电间、车库出口等要进行优化处理； 9、满足城市居住区规划设计规范、民用建筑设计通则的要求； 10、水体多布点状壁泉、点状涌泉或溪流，减少大面积水体。
二、 竖向设计
1 整体设计原则
1.1 要考虑未来建筑与场地的景观效果；
1.2 要根据有色院景观设计方案及场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件，
并应时时跟进调整；
1.3 景观竖向设计应保持与建筑设计的协调；
1.4 竖向设计要综合考虑土方平衡、边坡支护方案；合理利用地形地貌，减少土方工程量；
边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系；
1.5 景观的竖向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑，地下管线与绿化树种间的
最小水平净距应满足城市居住区规划设计规范的要求。 1.6 场地地面坡度不应小于0.2％，地面坡度大于8％时宜分成台地，台地连接处应设挡墙或
护坡；以项目原生地貌为设计雏形，依势造出台地、坡地景观，自上而下随着地势层层递进借势建园，错落有致的立体景观突破了传统的表现手法，契合现代人的审美观。
2、 设计原则：
2.1 分项设计原则见表格 分项内容 设计要点 技术要求 入口 1山地或坡地建筑要在道路边考虑设置挡土 墙，高差较大时，应考虑分级设置； 通2结合树木、花坛、水景、岩石等自然要素形用 成丰富环境，增加亲和力； 3 注意场地的排水处理
1应通过设置步行系统及活动空间的方式使建1步行道路坡度不应大于8％，否筑的人行出入口有足够缓冲来避让车辆则应设踏步。坡道的坡度应控（心理感受） 制在1/12 以内 2 尽量消除道路与出入口场地的高差，无法满2踏步的尺度应比室内更平坦、足要求的应设置台阶或坡道以适应坡度； 舒适，台阶踏步宽度不宜小于3根据地形的变化选择不同的踏步形式 0.30m，踏步高度不宜大于0.15m，并不宜小于0.10m，踏步应防滑； 3 托儿所、幼儿园、中小学及少年儿童专用活动场所的楼梯，梯井净宽大于0.20m时，必须人采取防止少年儿童攀滑的措行 施，楼梯栏杆应采取不易攀登的构造，当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距不应大于0.11m。 4 控制踏步的级数并设置休息平台；地面材料要防滑，材质体现自然特征 5自动人行道出人口畅通区的宽度不应小于2．50m，畅通区有密集人流穿行时，其宽度应加大； 分项内设计要点 技术要求 容 1首先要考虑建筑的入口标高与道路的关系， 在满足道路坡度要求的前提下，尽量减少1接近出入口的缓冲段的路面坡 道路的线型长度以节约成本 度以小于5％为宜 出车2与建筑的车库出入口有足够避让车辆的缓冲2 增设必要的减速和反光镜装置 入行 空间（注意交通） 3地下车库出入口与道路垂直口 3 尽量消除道路与出入口场地的高差，无法满时，出人口与道路红线应保持足要求的，场地的坡度要有过渡处理 不小于7.50m安全距离； 1 强调经济性、合理性与安全性 2 尽量避免穿越步行系统； 3尽量减少对原有地形的改变，使道路布线与地形结合，做到沿行等高线布置，注意布线与建筑的关系； 4 局部可考虑做架空及穿越式的联系； 5停车场注意道路断面形式与建筑的结合、为了减少对步行系统及建筑的影响，利用地形高差形成适当的分隔、增加绿化，减少噪声及汽车尾气的污染。 1 道路纵坡坡度最大控制在10％以内，且连续坡长不宜超过100米 2 7～8％坡段连续坡长不宜超过200米 3当平缓路段与陡坡路段相交时，在相交处应设不少于15米、坡度在3-5％缓和坡段； 4停车场的路面的坡度控制在3％以内 道 路 及 停 车 场
室 外 活 动 场 地 1无论何种条件下，机动车道路应避开活动场地； 2如存在较大高差的户外商业空间可考虑车行交通的延伸以方便货流的出入； 3步行系统与活动场地结合应尽量平坦； 4注意与建筑空间的联系及其他景观要素的结合。 5活动场地为建筑的地库上盖的景观竖向设计要与建筑设计协调综合考虑覆土厚度、管线埋深、植物荷载、消防车及结构荷载； 场 地 排 水 1 必须考虑场地有组织排水； 2 雨水一般采取以地面排水为主、沟渠和管道排除为辅的综合排水方式 3建筑有组织排水，考虑建筑对场地排水坡向的影响； 1要考虑交通的便捷、较小高差处应考虑无障碍设计；坡道的坡度应控制在1/12 以内。 2过于平坦的场地要做人造地形，形成起伏，以营造小环境。 3如存在较大坡度及高差，除设置踏步外，可考虑设置电梯或自动扶梯等机械传动交通； 4 人流密集的场所台阶高度超过0.70m并侧面临空时，应有防护设施； 5 住宅、托儿所、幼儿园、中小学及儿童专用活动场所的栏杆必须采用防止少年儿童攀登的构造，当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距不应大于0.11m； 6 文化娱乐建筑、商业服务建筑、体育建筑、园林景观建筑等允许少年儿童进入活动的场所，当采用垂直杆件做栏杆时，其杆件净距也不应大于0.11m 三、 道路景观
1 设计原则：
1.1 明确的导向性：通过道路的尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。 1.2 强化观景视线：道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，内种植物，形成重要
的视线焦点。
1.3 便捷的连通性：休闲性人行步道、园道路串连花台、亭廊、水景、游乐场等，形成
休闲空间的有序展开。
2 道路类别： 类别 设计要点 建议断面 道路断面
八 字 路 小区主入口道路 小区支干道路 停车场 消防车道 宅间小路
1设有双行机动车道， 2自行车道可或与机动车道合并，有材质区别 3的上下行人行道，由绿 化隔离带分隔，应考虑车辆 掉头及人行过街设施 4机动车道与非机车道间设侧石 1设有双行机动车道， 2路边停车形式为水平停车， 3的上下行人行道，由绿化隔离带分隔 4机动车道与停车位设缘石，与绿化带设侧石 5入口处可加设中间绿化带 1设有双行或单行机动车道， 2路边停车形式为为垂直停车 3无的人行道， 4机动车道与停车位设缘石 5尽端路应考虑回车场 1小区主要出入口宜设有集中地面停车场 2地下停车场的通路 3入口出租车停车带 1与人行道、院落车行道合并使用 2隐蔽式车道，即在4米幅宽的消防车道内种植不妨碍消防车通行的草坪花卉，铺设人行步道，平日作为绿地使用，应急时供消防车使用 1的人行休闲步道， 2与绿地间为缘石 3在单元入口处扩大为场地 道路宽度8米，其中车行道路6米： 1M（人行道）+6M（双行机动车道）+1M（人行道） 车行道路宽度6米或5.5米 5M（停车位）+6M（机动车道路）+5M（停车位） 单行车行道路宽度3.5米，双行车行道路宽度6米 车行道路宽度不小于4米 见鼎城一期二批区域景观方案设计（详细可参一期一批相关道路断面设计） 道路宽度1.5米 3 、道路材料
材料名称 使用部位 相关材料(规格) 彩色沥青 不透水沥青 透水性沥青。 剁斧\\扫毛\\切割 透水混凝土 水刷石 卵石满铺 卵石间铺 透水砖 片岩 沥青 混凝土 混凝土小豆石 居住区主干道及小区主干道的机动车路面 小区支路机动车路面，道路人行道 人行道、广场 混凝土卵石嵌砌 人行道、广场上的节点 混凝土预制块 水泥砖 花岗岩
小区支路机动车路面，停车场、广场 小区支路机动车路面，道路人行道 园路、广场
砂石散脯 木栈道 弹性橡胶路面 4 道路装置 4.1 道牙 整石 园路----跑步道 砂土散脯 防腐木； 园路----水岸道；游乐场 仿木纹材质 合成树脂 园路----活动场地跑步道；屋顶广场、露台 人工草皮 类别 材料 尺寸 部位 预制混凝土 侧石 同质的石料 预制混凝土 立砖 缘石 木条 同质的石料 4.2 边沟 沥青路的有高差的道路收边 一字型道牙上口80或100，高100MM；L型道牙上口80或100，下口300，高100或120。 与重要广场相接 外露尺寸：一字型道牙上口60或80，与L型道牙相配时平放。 外露尺寸：上口100或200 外露尺寸：上口10或15 外露尺寸：上口100 沥青路无高差的道路收边 铺砖路无高差的道路收边 水泥路、砂石路无高差的道路收边 石板铺装路无高差的道路收边 技术参数 平面型边沟水篦宽度要参考排水量和排水坡度确定，一般采用250-300mm；缝型边沟一般缝隙不小于20mm。 位置 车行道 形式 带铁篦子的L形边沟和U形 广场地面 蝶形状和缝形 铺地砖的地面 卵石明沟、混凝土暗沟 4.3 路障、车档 类别 形式 固定式 (10CM) 材料 尺寸 高度为70cm左右 间距为60cm； 有轮椅和其他残疾人用车地区，一般按90-120cm的间距设置，并在车档前后设置约150cm左右的平路，以便轮椅的通行
车档 可移动式 可加锁由私人管理 有链条式和无链条式 钢管\\橡胶\\混凝土\\石材 缆柱 缆柱可采用铸铁、不锈钢、混凝土、高度40-50cm左右，可作为街道坐凳使
用；
石材； 链条可采用铁链、塑料链和粗麻绳制作 间距宜为120cm左右。带链条的缆柱间距也可由链条长度决定，一般不超过
2m。 4.4 隔离带、环岛 类别 与道路有高差 与道路无高差
4.5 减速装置 形式 利用侧石或矮墙围合； 雨水应排向道路 栏杆 利用缘石或边沟围合； 雨水可排向道路 内部设置明沟排除道路雨水； 在道路交叉口隔离带应退让3米； 行人断口间距100米； 种植乔木时宽度应大于2.5米； 类别 位置设置原则 形式 拱型：坡度1：8 设有绿岛，种植绿篱 夜景照明：侧向埋地灯 结合人行过街带 平型：最小宽度1米 平地型，保证人行道延续 材料 毛面花岗岩 小料石、页岩 人行道材料 机动车减小区主干道路交叉口 速 组团入口前 小区人行穿越主干道路 小区主干道路下陡坡，上下桥 人行过街机动车道交叉口， 带
4.6 入口装置
类别 设置原则 形式 门卫室 地面 隔离带 道轧 刷卡器 车行门 人行门
两侧有开启的玻璃窗，前设窗，后设门；窗台高度900 有车型管理的出入口 前后宜有挑檐，出挑宽度最小根据项目具体管理模式设置站岗位 1000，两侧出挑宽度最大300 室内外高差100 机动车道宜设铺装地面 入口区10米范围内 如岗亭前后为铺装地面 宽度500，长度6000 由侧石围合 与机动车道有高差 铺装地面 小区主次入口 成品 位于隔离带上 与道轧、车行门、人行门靠近 成品 别墅项目入口 如铁艺门 非开放社区的人行出口 如铁艺门
4.7 竖向设计：
坡度： 分项 普通道路 自行车专用道 轮椅专用道 轮椅园路 路面排水
最大坡度 17%（1/6） 5% 8.5%（1/12） 4% 1-2% 横坡 四、 绿化
1 绿化分类表 分 类 设计原则 1、考虑建筑物的朝向、不易遮挡阳光、视线（近窗不宜种高大灌木；南窗不宜种植高大常绿乔木；西窗宜种高大阔叶乔木） 2、遮挡墙根、不好的地方； 3、结合建筑立面选择植物尺度和种植位置 隔离绿化可以分为三类： 1、隔离自然因素：如寒风，沙尘，气味，噪音等 2、隔离不良视线景观：在我们的园区中常用到 3、进行交通分隔，作为交通隔离带存在 技术要求 1、临墙种植土高度必须低于室内标高 2、沿街有特殊效果要求时，须做暗散水且深度接近600 3、沿墙灌木宽度不宜小于600 4、此区域种植基本集中在各个住宅前，种植风格强调形态错落，乔木、灌木、草花、地被按层次分布。 景观功能效果 增加景观层次；丰富建筑立面效果，并为硬质景观增加色彩及季相变化 宅 旁 绿 化 隔 离 绿 化 坡 地 绿 化
1、作为隔离自然因素的隔离带，所选用树种必须为树形高大，树冠密实的乔木树种，如果是防护工厂被污染空气活滞尘需要，则乔木树种还需具备吸附灰尘与不良气体的特征。 2、隔离不良视线的绿化树种，主要选择树形高大，轮廓优美，树冠密实的树种即可。 3、道路交叉口处种植树木时，必须留出非植树区，以保证行车安全视距，即在该视野范围内不应栽植高于1m的植物，而且不得妨碍交叉路口路灯的照明。 1、增加竖向可视景观，尽量选用灌木或攀缘性树种，种防止滑坡产生且增加植绿地坡地的坡度要最大不能山地住宅的景观趣味。 超过45度，如果坡度太大，应2、坡地景观营造注意该设置防滑坡的水泥砌体，否则1屏蔽不良景观，形成绿色背景面 2限定道路空间，遮蔽汽车尾气，并形成林荫道路，具备一定导向性，限定视线走廊 对有角度的坡起到一定的防护作用，在竖向上形成绿色景观带，丰富景观层次
平台（上人屋面）绿化
非 上 人 屋 面 绿 化 形成景观层次，真正达到移步易景的效果；坡地台阶投影超过3m时需要设置休息平台（鞍山城市花园） 1、严格保证在建筑物整体荷载允许范围内进行； 2、屋顶平台应具备良好的排灌、防水系统，以免导致建筑漏渗水； 3、应采用轻质栽培基质，冬季应有防冻措施； 4、绿化种植材料应选择适应性强、耐旱、耐贫瘠、喜光、抗风、不宜倒伏的园林植物。 5、物种植宜选择在轻质塑料制品容器中。 建筑屋顶自然环境与地面有所不同，日照、温度、风力和空气成分等随着建筑物的高度而变化。 1、屋顶接受太阳辐射强，光照时间长，对植物生长有利 2、温差变化大，夏季白天温度比地面高3－5度，夜间又比地面低2－3度；冬季屋面温度比地面温度高，有利植物生长。 3 不能种植植物。坡地绿化要考虑排水问题，应该在坡底设置排水沟收集雨水。 防止屋顶渗漏，平台绿化中的构景观应该是尺度宜人筑物设置要结合房屋结构进行的小空间，小景观。 位置设计
