邯济铁路扩能改造工程ZH-2标段技术交底
施工单位：中铁二十一局集团邯济扩能工程第二项目 编 号:TDQ2-JD- 工程名称 里 程 邯济右线跨京九铁路特大桥 交底部位 交底日期 跨京九铁路特大桥 右DK150+261.30 承台施工防护安全技术交底 承台基坑开挖施工影响既有路基边坡稳定，因此施工之前必须对路基边坡采用钢板桩防护，方可进行施工。打桩机吊钢板桩时用打桩机侧面铁链拴住钢板桩，现场负责人盯控、防护员防护、专人指挥打桩机，基础施工时每隔2小时对路肩沉降观测桩进行观测；采用HN400×200型，长10米钢板桩防护既有线路基，钢板桩沿基坑邻既有线侧及其垂直的两侧排列打入钢板桩，钢板桩之间紧密排列连接，钢板桩之间不得有间隙，打入基坑底部以下深度6米，外露4米。用防水塑料膜顺接靠近既有线侧坡脚底部及既有线侧基坑边侧。 承台钢筋绑扎前在靠近施工便道的基坑两侧分别设置集水井，防止基坑积水，基坑塌陷影响既有路基稳定性；承台钢筋在加工场制作，预埋件提前加工制作，运至现场安装。钢筋用汽车运输。人工搬运和绑扎钢筋时，互相配合，同步操作。 承台模板使用吊车吊装，在吊装前，先在模板上安装2根缆风绳。吊装时，安排2人拉着缆风绳，顺着吊车旋转方向送绳或紧绳，确保模板安装安全。模板就位后，立即用撑木等固定位置，以防倾倒伤人，每节模板立好后，固定连接器和上下两道箍筋，打好内撑，方可暂停作业，以保持稳定。在竖立模板过程中，模板工作人员的安全带拴于牢固地点，穿拉杆时，内外呼应，模板吊装前，使模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。承台砼浇注采用搭设溜槽浇注砼，砼不间断一次性浇注施工完毕。承台施工完毕后用原土进行分层均匀回填夯实，对既有路基坡脚进行原状恢复。 交底人 技术主管 施工负责人 监理 日期 接底人
