易错排查练 (第八单元)
(建议用时：40分钟)
易错点1 交通运输线路的区位分析 错误原因 一句箴言 易出错的主要原因是对区域的地理环境特征分析不准确。 分析交通线路的区位因素时，必须对区域准确定位，然后抓住区域的地形、气候、矿产资源、人口城市等关键要素的分布特征，分析交通线路的区位条件。 2014年12月26日，兰州至乌鲁木齐的高速铁路全线开通运营。下图为兰新高铁及兰新铁路线路示意图。据此完成1～2题。
【导学号：98510147】
1．兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合，主要原因是( ) A．雪山连绵，地形阻隔 B．加强区际联系，方便人们出行 C．沿河谷修筑，降低成本 D．加速青海省矿产资源的开发
2．兰新高铁沿线修建了高大的防护设施(上右图所示)，其主要作用是( ) A．防沙尘暴 C．防强风
B．防洪水 D．防噪声
1．B 2.C [第1题，兰新高铁与兰新铁路的线路不完全重合，主要原因是社会经济因素(通过城市，加强区际联系)，而不是自然因素(A、C、D三项所述)。综上所述，B项正确。第2题，从图中风力发电设施和兰新高铁一般走低缓谷地或平地可看出，狭管效应显著，风力较大，多强风，因此C项符合题意。]
易错点2 某重要交通运输线路建设意义的分析评价 错误 混淆交通运输建设的区位分析和意义分析，且对交通运输建设的意义理解不透，原因 总结归纳不全面。 正确解答的关键是明确交通运输建设的意义，现总结如下： (1)交通运输本身意义：激活(或完善)路网，缓解交通运输紧张状况。 (2)经济意义： 一句①促进相关产业的发展，带动沿线地区经济发展。 箴言 ②促进商业繁荣和对外开放。 ③利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经济差异。 (3)政治社会意义：如巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和老区的经济和文化发展。(回答时应具体问题具体分析) (2018·成都检测)合福高铁于2015年6月28日正式通车。下图为合福高铁示意图。读图，回答3～4题。
3．合福高铁建设过程中遇到的主要困难有( )
①地表崎岖，建设隧道多 ②地质复杂，地震频发 ③河湖密布，建桥梁多 ④建筑密集，人口外迁量大
A．①② B．①③
C．②③ D．①④
4．合福高铁的建成( )
A．带动了武汉城市圈基础设施的建设 B．加强了皖江城市带与闽江三角洲的联系 C．加快了沿线地区大宗货物的运输
D．极大地方便了东南地区与珠江三角洲的经济联系
3．B 4.B [第3题，合福高铁经过我国的东南丘陵地区，地表崎岖，需要建设较多的隧道；所经地区地震发生并不多；经过长江下游地区，河湖密布，需要建设较多的桥梁；高铁一般从城市边缘经过，其建设不会造成人口大量外迁。第4题，由图可知，合福高铁并不经过武汉城市圈和珠江三角洲；大宗货物的运输多用普通铁路，目前高铁多用于客运。]
易错点3 交通运输发展对聚落分布及形态的影响分析 错误 对图中城市分布的地理位置把握不准，尤其是容易忽略图中显示的交通运输线原因 的分布状况。 聚落的形态深受附近交通干线的影响，现总结如下： 一句(1)沿交通干线(铁路、公路、河流等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。 箴言 (2)交通线的发展会带动聚落空间形态的变化。 (3)交通线的衰落影响聚落形态的演变，使其发展趋于缓慢甚至停滞。 读湘北某城市略图，回答5～6题。
5．根据上图分析，该城市优越的区位条件主要是( ) A．水资源丰富 C．地形条件好
6．该城市城区建设发展方向是( ) A．向西扩展
B．向东扩展 B．气候适宜 D．交通便利
C．向南扩展 D．向北扩展
5．D 6.B [第5题，便利的交通是城市形成的优越条件，同时河流、铁路和公路的布局还会影响城市的形态与发展。第6题，该城市西部和北部分别是洞庭湖和长江，阻碍城市扩展；根据交通干线分布与城市形态的关系，该市有向东扩展的趋势。]
易错点4 交通运输发展对商业网点布局的影响分析 错误原因 容易忽略图中聚落分布与交通运输线的位置关系，以及聚落分布密度大小与人口多少的关系。 商业中心形成的两大条件：一是具有优越的地理位置和便利的交通条件；二是具有发达的商品生产能力及高度集中的人口分布。 一句箴言 (2018·西安一中检测)读某聚落分布示意图，完成7～8题。
7．图中四地最有可能发展成为商业中心的是( ) A．① B．② C．③ D．④ 8．促使该商业中心形成的主要原因是( )
A．地形崎岖，交通运输方式单一 B．人口稀少，资源丰富 C．交通便捷，人口众多
D．交通干线，过往车辆多
7．D 8.C [从图中看，甲图中聚落位于山区，较为稀疏，因此商店的规模都较小；乙图中的聚落分布较为密集，公路宽广，图中的④地位于公路干线交会处，交通便利，且周围聚落密集，人口众多，因此最有可能发展成为商业中心。]
