《道路勘测设计》期末试题及答案_

《道路勘测设计》期末考试答卷及详解⼀.填空题:21分

1.⾼速公路为全封闭、全⽴交并全部控制出⼊的⼲线公路,⾼速公路分为四车道、六车道与⼋车道三种。2.城市道路⽹的结构形式可归纳为⽅格⽹式、放射式、⾃由式与混合式四种基本类型。3.我国现⾏的《公路⼯程标准》将设计车辆分为⼩客车、载重车、鞍式车三类。4.道路平⾯线形就是由直线、圆曲线与缓与曲线组成,称之为“平⾯线形三要素”。5.越岭线的展线⽅式主要有⾃然展线、回头展线与螺旋展线三种。6.道路建筑限界由净空与净⾼两部分组成。⼆、名词解释:16分

1.S型曲线:相邻两反向曲线通过缓与曲线直接相连的线形

2.城市道路:在城市范围内,主要供车辆与⾏⼈通⾏的具有⼀定的技术条件与设施的道路3.回旋参数:、回旋线中表征回旋线缓急程度的⼀个参数4.计价⼟⽯⽅:所有的挖⽅与借⽅之与

5.⾏车视距:为了保证⾏车安全,驾驶员应能瞧到前⽅⼀定距离的公路以及公路上的障碍物或迎⾯来车,以便及时刹车或绕过,汽车在这段时间⾥沿公路路⾯⾏驶的必要的安全距离。

6.缓与坡段:当连续陡坡长度⼤于最⼤坡长的规定值时,应在不⼤于最⼤坡长所规定的长度处设置纵坡不⼤于3%的坡段,称为缓与坡段。缓与坡段的纵坡应不⼤于3％,坡长应满⾜最⼩坡长的规定。

7.通⾏能⼒:道路通⾏能⼒就是在⼀定的道路与交通条件下,道路上某⼀路段适应车流的能⼒,以单位时间内通过的最⼤车辆数表⽰。

8.冲突点:来⾃不同⾏驶⽅向的车辆以较⼤的⾓度相互交叉的地点三、判断题:12分

1.路线转⾓的⼤⼩反应了路线的舒顺程度,转⾓越⼤越有利于⾏车。( ×)2.⾼速公路与⼀级公路所要求的⾏车视距要长,应不⼩于停车视距的两倍。( ×)3.路拱对排⽔有利,但对⾏车不利。( √)

4.对于半径⼤于250m的圆曲线,可以不设加宽。( √)5.超⾼的过渡可在缓与曲线全长可某⼀区段内进⾏。( √)6.在路基⼟⽯⽅调配中,所有挖⽅均应计价。( √)

7.在计算横断⾯图中填挖⾯积时,填与挖应分别计算,⽽不能抵消。( √)8.为保持技术指标的连续性,⼀条公路只能采⽤同⼀公路等级。( ×)9.纵断⾯上的坡长就是指该坡在⽔平⾯上投影的长度。( √)

10.纵断⾯线形与平⾯线形⼀样,设计不当时,也会出现断背曲线。( √)11.路线偏⾓⼩于7。时,应对平曲线长度严格控制。( √)12.平曲线半径越⼤,要求缓与曲线长度越长。( √)四.问答题:15分1.公路如何分级、

公路的分级:根据现⾏交通部《公路⼯程技术标准》(JTJ001-97)的规定:

公路按其使⽤任务、功能与适应的交通量分为五个等级。分别为:⾼速公路⼀级公路⼆级公路三级公路与四级公路2.我国《规范》对公路路基设计标⾼有何规定?

纵断⾯上的设计标⾼,即路基(包括路⾯厚度)的设计标⾼,规定如下:

①对于新建公路的路基设计标⾼: ⾼速公路与⼀级公路采⽤分隔带的外侧边缘标⾼,⼆、三、四级公路采⽤路基边缘标⾼,在设置超⾼加宽地段,指设超⾼加宽前该处原路基边缘的标⾼。

②对于改建公路的路基设计标⾼:⼀般按新建公路的规定办理,也可视具体情况⽽采⽤分隔带中线或⾏车道中线标⾼。3.公路的超⾼设置有哪些⽅式?

双车道公路:1、绕边轴旋转; 2、绕中轴旋转3、绕边轴旋转

有分隔带公路:1、绕分隔带中⼼线旋转2、绕分隔带两侧分别旋转3、绕两侧路⾯中⼼旋转。4.什么叫沿溪线?沿溪线布线的关键问题就是什么?沿着河(溪)岸布置的路线。

主要问题:择岸、路线⾼度、跨河地点

5.道路设置加宽的作⽤就是什么?怎样设置?制订加宽值标准的原理就是什么?

由于汽车在曲线上⾏驶时,每⼀个车轮都以不同的半径绕园⼼运动,汽车前后轮的轨迹不重合,因此,汽车在曲线上⾏驶所占路⾯宽度就⽐直线上宽。另外,由于曲线⾏车受横向⼒的影响,汽车会出现不同程度的摆动(其值与实⾏⾏驶速度有关),因此,为保证⾏车的安全,曲线段的路⾯应做适当的加宽。

《标准》规定,当平曲线半径⼩于等于250m时,应在平曲线内侧加宽。

加宽值与平曲线半径,设计车辆的轴距有关,轴距越⼤,加宽值就越⼤。加宽值还与车速有关。五.计算题:36分

H=473、 B

A QD 1.(9‘)⼭岭区某四级公路上有⼀平曲线,R=15m 。路拱横坡3 %。⑴如要求保证横向⼒系数µ≯0、15,试求超⾼横坡度i 超应为多少？⑵如最⼤超⾼取i 超=0、08,试问汽车通过此弯道时需要的车速多少？⑶该弯道处的超⾼缓与长度应为多少？1) 06.015.0151272012722=-?=-=u R V i

2) 9.20)08.015.0(15127)(127=+??=+=i u R V 3) P B L ic ??=

2.(10‘)某桥头变坡点处桩号为K4⼗950,设计标⾼为120、78m,i 1= 3、5％,桥上为平坡,桥头端点的桩号为K5⼗043,要求竖曲线不上桥.并保证有15m 的直坡段,试问竖曲线半径选在什么范围内?试设计⼀竖曲线半径,计算竖曲线要素,并计算K5+030处设计标⾼、

解:由题意得:T = 93-15=78 w=-0、035 竖曲线为凸曲线 则L=156 反算得 R=156/0、035=4457m 取R=4000 m 则T=Rw/2=70 mE =T 2 /2R =0、6125m 则K4+930的设计⾼程为:H=120、78-20×0、035 – 502/8000 = 120、08 -0、3125 = 119、77 m3.(6‘)某平原区三级公路,路基宽为8、5m,路线交点受⼀建筑物,已定转⾓为α=47°24′,交点⾄建筑物距离实测为16、5m,初定该处填挖为0,边沟顶宽为1、75m,加宽暂定为1、0m,试问:不拆除建筑物的条件下能设多⼤的平曲线半径？(假设不考虑设置缓与曲线)

解:10312447sec 175.12/5.85.161sec '0≈----=-=αE

R

4.(11‘)有⼀⼭岭区三级公路,某弯道R=450m,交点桩号JD 为K9+235、47,偏⾓为α=40°54′36″,设缓与曲线Ls=80m,试计算该曲线的曲线要素及设置缓与曲线后的五个主点⾥程桩号。解:

359.0242==

R L R s 99.39240223=-=R L l q S s 切线总长56.2082)(=-??+=q tg R R Tα 曲线长31.4011802)2(180=+=+-=s S l R L R L απβαπ

外距91.302)(=-??+=R see R R E α超距J = 2T —L = 14、806

主点⾥程计程计算: ZH = JD —T =K9+27、41HY=2H+Ls=K9+107、41

)2(212|Ls L HY L ZH Qz -+=+==k9+228、07YH= ZH+L —Ls =k9+348、72HZ= ZH+L =k9+428、72《道路勘测设计》试卷⼀.填空题:24分

1.现⾏《标准》(JTJ01-97)规定,我国公路的技术等级,根据 使⽤任务 、 功能 及 适应的交通量 分为五个等级。(笔记)2.城市道路横断⾯的型式有⼀块板(单幅路) 、⼆块板(⼆幅路)、三块板(三幅路)、四块板(四幅路)。P98

3.汽车在平曲线上⾏驶时,离⼼⼒使之产⽣两种不稳定的危险,⼀就是 倾覆 ,⼆就是 滑移 ,在发⽣横向倾覆 之前先产⽣横向 滑移现象,为此在道

路设计中应保证汽车不产⽣横向 滑移 ,从⽽保证汽车的横向稳定性。P31

4.⾼速公路、⼀级公路应满⾜ 停车 视距的要求,其它各级公路⼀般应满⾜ 会车 视距的要求,还应在适当间隔内设置⼤于规定的超车 视距的路段。P59

5.汽车在公路上⾏驶所受的阻⼒主要有空⽓阻⼒ 、 滚动阻⼒、 坡度阻⼒ 与惯性阻⼒ 。P206.展线的⽅式主要有 ⾃然展线 、 螺旋展线 与 回头展线 。P1487.减少与消除冲突点的⽅法有 交通管制 、 渠化交通 与 ⽴体交叉 。P1908.⼀般选线要经过⽅案⽐较、 路线带选择 与 具体定线 三个步骤。P132

9.道路平⾯线形就就是由 直线 、 圆曲线 与 缓与曲线 的适当组合⽽构成的。P36 10.我国公路按路幅的布置形式可分为单幅双车道 、 双幅多车道 与 单车道 三⼤类。P96

11、城市道路⽹可归纳为⽅格⽹式、 环形放射式 、 ⾃由式 与 混合式 四种基本类型、P912、按现⾏城市道路设计规范,我国城市道路分为 快速路 、 主⼲路 、次⼲路 与 ⽀路 四类、P6⼆、名词解释:20分

1． 缓与曲线:设置在直线与圆曲线之间或半径相差较⼤的两个转向相同的圆曲线之间的⼀种曲率连续变化的曲线、P43

2.⾼速公路: 专供汽车分向、分车道⾏驶并全部控制出⼊的⼲线公路。(笔记)

3.横向⼒系数:单位车重所受到的横向⼒。P30

4.施⼯⾼度:在同⼀桩点处设计标⾼与地⾯标⾼之差。(笔记)

5.渠化交通:利⽤车道线、绿岛与交通岛等分隔车流,使不同类型与不同速度的车辆能沿规定的⽅向互不⼲扰地⾏驶,这种交通称为渠化交通。P194

6.超⾼:为抵消车辆在曲线路段上⾏驶时产⽣的离⼼⼒,将路⾯做成外侧⾼于内侧的单向横坡的形式,称为超⾼。P111 学号 姓名班级

7.计算⾏车速度:在⽓候正常,交通密度⼩,汽车运⾏只受道路本⾝条件的影响时,⼀般驾驶员能保持安全⽽舒适地⾏驶的最⼤⾏驶速度。P11

8.平均坡度:指⼀定长度的路段纵向所克服的⾼差与路线长度之⽐。P73三.问答题:20分

1．怎样选择垭⼝？P145。

垭⼝选择主要考虑四个⽅⾯:1)垭⼝的位置;2)垭⼝标⾼的选择;3)垭⼝展线条件的选择,垭⼝展线条件的选择。2．我国《规范》对公路路基设计标⾼有何规定?(笔记)

对于新建公路⾼速公路、⼀级公路采⽤分隔带边缘的标⾼,其它各级公路采⽤路基边缘标⾼;在设置超⾼加宽路段,采⽤未设超⾼加宽前该处标⾼;

对于改建公路⼀般按新建公路办理,也可按具体情况采⽤⾏车道中线标⾼。3．为什么要加宽？加宽为何设置在内侧？(笔记)

1)汽车在曲线上⾏驶,因后轮通过前轮的内侧,原则上采⽤车道内侧加宽;2)内侧加宽⼯程量⼩;3)内侧加宽线形美观。4．请介绍双车道绕路⾯内边缘线旋转⽅式超⾼形成过程?见书P113

5、城市道路设置锯齿形街沟的⽬的与设置条件就是什么?见书P94四.计算题:36分

1．某公路计算⾏车速度V=40Km/h,路⾯横坡度为2%,最⼤超⾼横坡度为8%,试求该路的极限最⼩半径(取f=0、14)。6分R=40*40/[127(0、08+0、14)]=57、26m 可取60m

2．⼭岭区某三级公路测设中,测得某相邻两交点偏⾓为JD14右偏17o32 00 ,JD15左偏11o20 30 ,取

Ls=30,R14=65m,R15=120m。若此段设为S 型曲线,试求两交点间的最短距离应为多少,并求JD15的曲线要素？15分

3.某⼀纵断⾯设计线如图所⽰,起点QD桩号为K7+540,在变坡点A、B、C处分别设有竖曲线,半径分别为4000,6000,8000m,试确定变坡点C的竖曲

线要素,若纵断⾯设计线起点⾼程为473、74m,C点的地⾯⾼程为514、49m,求C点填挖⾼与K9+140的设计标⾼。15分

⼀.

1.公路⼯程技术标准⼤体上分为三类,即“线形标准”、“载重标准”、“净空标准”。

2.设交点JD处路线转⾓为α,缓与曲线⾓为β,则设置对称基本型平曲线的⼏何条件就是α> 2β。

3.汽车在曲线上的横向不稳定主要有滑移与倾覆;从汽车⾏驶特性瞧横向稳定性取决于横向⼒系数的⼤⼩。4.根据我国《标准》,⾼速公路与⼀级公路的视距应满⾜停车视距,⼆、三、四级公路的视距应满⾜会车视距要求。学号

5.城市道路⽹的结构形式可归纳为⽅格⽹式、环形放射式、⾃由式与混合式四种基本类型。

6.路线纵断⾯线形由坡线与竖曲线组成。

7.丘陵区选线的布线特点:平坦地带——⾛直线具有较陡横坡的地带——⾛匀坡线,起伏地带——⾛直线与匀坡线之间。8.减少与消除冲突点的⽅法有实⾏交通管制、采⽤渠化交通与修建⽴体交叉。三、判断题 6分

1.直线越长越好,越有利于⾏车安全。( ×)

2.设计车速就是指⼀般驾驶员驾驶汽车在公路上的实际⾏驶速度。( ×)3.对于半径⼤于250m的圆曲线,可以不设加宽。( √)4.摩托车由于车速慢,不能在⾼速公路上⾏驶。( ×)

5.在纵坡设计时,只要满⾜了最⼤坡度,最⼤坡长的要求,设计就就是合理的。( ×)6.平均纵坡就是指⼀定长度的路段范围内,所有纵坡坡度的平均值( ×)四、名词解释 10分3