2007年工作计划（初稿）
广告业务近几年进展十分缓慢，一方面这是由于上阻滞的客观原因造成，另一方面一些主观因素也影响了推进力度，使广告业务没有突破性进展。随着通驿公司各经营业务专业网络的不断推进和南粤物流公司上市后新一轮的要求，使得公司的广告业务目前正处于一个是否能长期持续发展的关键阶段。因此，大胆改革，勇于创新，积极推进高速公路沿线广告规模化经营将是今年工作的核心目标任务。2007年将是公司发展关键的一年，为此，今年的工作必须要注意以下几个方面工作：
一、统一认识，抓住机遇，大力推进高速公路沿线广告规模化发展。
今年，随着集团对所属业务规模化发展要求的不断推进，高速公路沿线广告业务规模化发展终于将迈出关键性的一步，这将为建立高速公路沿线广告资源网络平台的建立奠定了新的基础。
为抓住这一机遇，具体要做好以下二方面工作：
1、充分依托上级、发挥内外各种资源优势，实现广告资源整合。在广告业务规模化的推进过程中，在南粤物流公司的领导和支持下，紧紧依靠集团，做好业务的筹划和推进工作。
2、建立专门机构，全力负责广告业务规模化的推进工作。广告业务规模化的实现，将来源于集团坚定的决心和有效支持，来源于各业主公司的有效支持和积极配合，来源于南粤物流公司的全力领导和大力的支持，更来源于有关部门的支持。而规模化的运作也必然
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涉及方方面面，因此，必须建立一个由各方人员搭建的专门机构，才能更多地实现集团广告业规模化发展的目标。
二、进一步梳理现有广告资源，加强实施资源整合，搭建适应高速公路广告规模化运作平台。
为搭建适应高速公路广告规模化运作平台，充分做好各种准备。具体做好以下二个方面：
1、进一步梳理和整合各种资源，完善因广告业务整合而衍生的问题，诸如通驿内部子公司之间业务的代理关系、成本费用等。
2、由于集团可能在广告业务经营规模化的大力推进，因此，今年要进一步加强内部管理，创新机制，引进专业人才，积极培育和打造一支能承载高速公路广告规模化发展的专业团队。
三、积极进取，扩大高速公路沿线广告经营网络
1、加大力度，主动出击，力争在南粤物流公司的直接领导下，取得梅汕、广云、河龙、江中、西二环南段等高速公路的广告经营合同。
2、加大广告资源投资，选择一些有市场需求的线路和点位兴建广告立柱，今年计划拟投资1035万元，新建广告立柱45个；计划投资800万元，收购广告立柱20个。
4、完善通驿公司VI设计，为通驿公司专业化网络建立及营销计划提供品牌策划、广告宣传等提供专业服务，逐步实现使品牌策划及VI设计成为公司的第二主营业务。
四、开拓创新，重点开展服务区广告业务，逐步形成服务区广告网络
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1、 全面实施服务区室内外灯箱等广告设施的投资的工作。对通驿公司属下的服务区（包括自营和外包）进行广告规划设计、投资建设和销售工作，搭建服务区广告网络的雏形。
拟在42 个服务区/停车区进行规划布点，计划投资700万元，建设场区、楼顶、小立柱三种广告类型、11种型号的广告设施，逐步搭建服务区广告网络，力争开创高速公路广告新的利润增长点。
3、在旅游资源丰富地区周边的服务区，设置电子信息平台查询系统，提供天气查询、高速公路的路况查询、介绍当地旅游景点及吃住行等情况。成立项目组进行开发软件、营销策划，重点争取当地旅游局的支持，面向当地企业招商。
五、需解决问题和建议
1、建议由南粤公司牵头，成立的专门机构，推动广告规模化工作。
2、由于目前高速公路广告价格不甚理想，投资回报率较低，达不到南粤公司的要求，从而影响了公司广告设施的建设。建议今年可否调低，只要不亏，就可投资，从而加大投资力度，收购、建设一批广告设施，增加广告资源，搭建广告网络雏形。
3、理顺由于业务整合而衍生的广告代理关系。建议通驿公司、冠通公司、金道达公司从法律上分别授权新路广告公司开展广告经营活动，使新路公司可以运作业务，减少不必要的中间环节，彻底理顺高速公路广告业务的经营模式，但这个方案还须有关业主公司的同意。
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4、解决收入与成本的配比问题
根据公司专业化经营的需要，从2006年起，新路将主营业务转移到高速广告媒体上来，集中大量的人力、物力、财力到广告平台的搭建与资源整合中，原主要收入来源的策划及服务区VI装饰业务被大大缩减。
新路承担了通驿内部所有广告业务的运做和为此付出的成本，而没有这一块的任何收入（依据合同，收入主要体现在金道达、冠通）。新路基本上靠通驿提供的一些服务区的标志标牌工程和为集团或业主的会议项目收入，维持业务开支，显然难以为计。新路没有资源，没有较长期的合同收入，没有投资能力，没有别的收入来源，正面临着亏损的局面。
由于国企职工工资与工效考核挂钩，建议一：增加通驿公司、金道达公司、冠通公司与新路公司的业务。建议二：将目前新路公司的部分员工“转移”到通驿公司、金道达公司、冠通公司。业务和管理不变，从而达到减员增效。
二00七年五月
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