清潭沟大桥施工组织设计

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摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 第一章 工程简介

1.1 工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.2 设计标准与规范„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.3 技术标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.4 工程地质条件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.5 自然条件及气象、水文„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 1.6 结构形式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 第二章 工程准备

2.1 技术准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.2人料机的组织„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2.3现场施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 第三章 施工方案

3.1、总体施工方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3.2桩基基础施工 钻孔桩施工„„„„„„„„„„„„„„„„„7 3.3桥梁下部结构施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 3.4桥梁上部结构施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„15 3.5桥面及附属结构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„22 第四章 质量保证措施

4.1 混凝土工程质量保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„24 第五章 安全保证措施

5.1安全思想教育„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„27 5.2安全制度法规保证„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„27 5.3安全组织机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„27 5.4施工安全许可制度„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„27 5.5安全技术保证„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„28 第六章 季节性施工措施

6.1雨季施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„30 6.2农忙季节的工作安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„30 6.3冬季施工安排„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„31 第七章 环境保护„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„32

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关键词:清潭沟 施工方案 施工组织

摘 要

本施工组织设计为佛子岭清潭沟大桥施工组织设计。本桥全长275.5米。 一、工程简介

该桥设计为两联先简支后连续的预应力混凝土连续箱梁桥，桩柱式墩台，箱梁截面为等高度，梁高1.6m，每跨由3片梁组成，梁宽2.4m。每跨跨中及支点处设置横隔梁，纵向预应力有顶板束和底板束构成，下部结构采用桩柱式墩、柱式桥台。桥墩为直径为2³1.4m的圆形墩柱，桩基直径为1.5m，桥墩顶设置一道横隔梁，墩底设置承台。

本地区属于亚热带季风性湿润气候区，四季分明，具有明显的季节性特点。东淠河属淮河水系，贯穿霍山全境。主河干道从佛子岭库坝下至六安两河口全长55Km,河道比降千分之一，主要为砂石河床。场地地貌单元为河床地貌。场地未发现活动断裂及其他影响工程稳定性的地质构造。

本桥分二个施工队分别为下部结构施工队和上部结构施工队，采用平行施工搭接施工利用网络计划技术优化人员配置满足工期质量要求。本桥的施工期限为2009年1月8日至2009年12月15日。 二、质量控制和安全措施

全桥施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

建立安全保证体系，建立各级安全组织及安全责任制，加强安全技术教育强化安全意识，建立和完善各项安全制度和防护措施。全桥施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注重施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量、中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量。

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绪 论

施工组织设计是组织施工和全面实现工程建设项目施工要求的纲领性文件。它对施工组织管理工作的不可缺少性和巨大作用，已使其在施工企业的管理体系中确立了牢固的地位，至今未见有任何怀疑“存在的必要性”的议论提出。随着我国社会主义市场经济的迅速发育，施工组织管理方面也出现了许多新的情况和变化。

本次施工组织设计的编制主要参考了传统施工组织的编制方法，同时也考虑了我国建筑业与国际接轨的趋势，作出了相应的改变。具体来说，编制内容有以下几个方面：

工程简介，包括工程概况、 设计标准与规范、技术标准、工程地质条件、自然条件及气象、水文条件、结构形式。

工程准备，包括技术准备、人料机的组织、现场施工准备 。

施工方案，包括总体施工方案、桩基基础施工 钻孔桩施工、桥梁下部结构施工、桥梁上部结构施工、桥面及附属结构。

质量保证措施，包括混凝土工程质量保证措施。

安全保证措施，包括安全思想教育、安全制度法规保证、安全组织机构、施工安全许可制度、安全技术保证。

季节性施工措施，包括雨季施工、农忙季节的工作安排、冬季施工安排。 环境保护。

施工组织设计必须适应我国建筑业改革发展的需要，前述的因素将决定施工组织设计今后发展的走势。无论是编制方式或编制内容，都将会有显著的变化，在编制方式上趋于组合化，在编制内容上，区域竞争特色的规范化和编制手段上趋于快速化。而这几方面的变化则是协调发展、相辅相成和缺一不可的。

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第一章、工程简介

1.1 工程概况

清潭沟大桥位于霍山县佛子岭镇北郊，桥梁横跨东淠河，起终点桩号分别为K0+094.25和K0+369.75，桥梁中心桩号为K0+232，为4³30m+5³30m的两联先简支后连续的预应力混凝土连续箱梁桥，桩柱式墩台，桥长275.5m。 1.2 设计标准与规范

［1］《公路工程技术标准》JTG B01-2003； ［2］《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；

［3］《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； ［4］《公路桥涵施工技术规范》JTG 041-2000； ［5］《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007； 1.3 技术标准

(1)汽车荷载：公路-Ⅱ级；人群荷载：3.5KN/m2 (2)环境类别：Ⅰ类

(3)桥面净宽：净-7m（车行道）+2³1.0m(人行道) (4)桥面横坡：2%双向坡 (5)桥面纵坡：1.8%～2.0% (6)平曲线：无；纵曲线：R=6500m (7)地震设防烈度：7度 (8)高程系统：黄海高程 (9)跨径：30m

(10)设计洪水频率：1/50 1.4 工程地质条件

该区域地层属于青白口纪淮阳地层区，该区地层称佛子岭群。根据野外编录、现场调查，参考收集的资料，现将拟建场地地层分为7层，自上而下分别叙述如下：

(1)种植土：深灰色；松散状态；稍湿；分布不均匀；含植物根系、小粒径碎石等，富含有机腐殖质；该层分布于河岸两侧的岸坡，层厚0.4～0.8m。 (2)粉质粘土：灰色；稍湿；可塑状态，局部夹杂薄层粘质粉质土。该层分布于桥位东岸，层厚约3.4m。

(3)细砂：黄褐、灰褐；中密状态；饱和；含少量细颗粒角砾，粒径为0.2～1.5cm。该层主要分布于河道两侧的岸坡，层厚3.6～3.8m。

(4)角砾土：棕褐色；湿～饱和；中密～密实状态；分布不均匀，中、细砂

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填充于砾石层空隙，砾石层喝细砂层形成互层，砂含量约30%～40%；砾石岩性主要为石英砂岩、石英砾岩、花岗岩、硅质灰岩，砾石粒径为1～20cm，形状不规则，有棱角，少数磨圆度稍好；该层主要分布于现有河床及河西岸漫滩，层厚0～6.3m。

(5)漂石土：杂色；密实状态；饱和；漂石岩性主要为石英砾岩、花岗岩，粒径为20～35cm，粗颗粒空隙被沙粒填充。该层在场地分布广泛，层厚0.4～0.8m。 (6)中、微分化炭质灰岩：灰绿～青灰色；湿；岩石结构呈一定程度破坏；风化裂隙、节理发育，岩芯破坏程度高。层厚0.4～1.2m。

(7)炭质灰岩：为新鲜基岩面；青灰色；岩质硬脆；上部单层厚度小，为2～15cm，层理清晰；节理发育，纵向节理切割岩层；岩芯破碎程度高，RQD指标低。下部单层厚度增加，岩芯完整度增高；节理大多闭合，张开节理被方解石脉填充。该层在全场地均有分布，本次勘察未揭穿该层，揭露厚度为3.3～5.2m。 场地未发现活动断裂及其他影响工程稳定性的地质构造。 1.5 自然条件及气象、水文

区域内地貌发育受地壳升降及流水作用，形成本区多样的地貌形态。北岸为低山丘陵，坡地标高在70.0～120.0m（黄海高程，下同）左右。南岸原为河谷滩地，河流受大堤约束。滩地标高约为66.0～70.0m，分布有农田、村庄和集镇，霍山县城紧挨南岸河堤，建筑在东淠河一级滩地上。东淠河属于典型的山区向平原过渡区河流，河岸标高.0m，砂质河床，河槽宽浅，漫滩宽阔，没有明显的主河槽。南河岸大堤修建在砂质河滩地上，规划大堤标高70.42m，防洪标准可达20年一遇。桥址处两岸堤距约为530m左右。

本地区属于亚热带季风性湿润气候区，四季分明，具有明显的季节性特点。多年平均气温15.0℃，最高气温多在7-8月份，平均气温为27.8℃,极端最高气温达43.2℃；最低气温多出现在1月，平均气温为2℃，极端最低气温为-17.4℃。多年平均降水量1391.2mm，降水量年际变化较大，丰水年最高为2357.3(1954年)，干旱年为732.3mm(1978年)；降水在全年分配不均，7月降水量较大，12月降水量较少。本区降雨多集中在梅雨季节，易引起洪涝灾害。

东淠河属淮河水系，贯穿霍山全境。主河干道从佛子岭库坝下至六安两河口全长55Km,河道比降千分之一，主要为砂石河床。

清潭沟大桥位于现有淠河简易索桥北侧，拟建桥梁中心线距老桥中心线约220m。所跨河流淠河为天然河，该处河床较宽，约200m，现有水面宽度约120m，最深处河底高程约69m；因上游建有电站，故现有河道流量变化频繁。场地地貌单元为河床地貌。 1.6 结构形式 1.6.1跨径布置

本桥为4³30m+5³30m的两联先简支后连续的预应力混凝土连续箱梁桥，全桥长

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275.5m。

1.6.2上部结构设计

箱梁截面为等高度，梁高1.6m，每跨由3片梁组成，梁宽2.4m。每跨跨中及支点处设置横隔梁，纵向预应力有顶板束和底板束构成，预应力筋采用GB/T5224-2003标准规定的高强低松弛钢绞线，标准强度为1860MPa。箱梁采用C50混凝土。

1.6.3下部结构设计

下部结构采用桩柱式墩、柱式桥台。桥墩为直径为2³1.4m的圆形墩柱，桩基直径为1.5m，桥墩顶设置一道横隔梁，墩底设置承台。全桥桩基按嵌岩桩设计，墩柱及系梁采用C30混凝土，桩基采用C30水下混凝土。桥台采用柱式桥台台帽直接接桩基础，桩基采用C30水下混凝土，桩径1.5m。

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第二章、工程准备

2.1 技术准备

2.1.1参加加本标段的施工人员进行岗前培训 2.1.2熟悉会审图纸

接到中标通知书后，项目总工程师组织技术人员学习图纸，熟悉各部尺寸，质量要求与材料规格，以便组织制定单项工程施工方案，制定各项工程技术措施，并组织实施。对于图纸中不清楚的或欠缺有矛盾的地方及时向监理工程师提出并澄清。做到精密组织，精心施工。

2.1.3编制与审定施工预算，用于指导施工，控制成本 2.1.4编制实施性施工组织设计

按照招标文件及施工图设计编制，主要内容为：工程概况，组织机构，施工计划，施工技术，质量，技术，安全，工期保证措施 等。

2.1.5进行墩位复测，墩台桩位测设，及施工场地的测量控制网

测量人员进场后，即刻对全合同段内的导线点进行复测，将测量结果报监理工程师审核。并根据施工需要对全桥的导线点进行加密，恢复定线要测出构造物控制桩等重要标志，对永久性标桩加以保护。

在恢复定线测量中，如果发现某些地面标高有错误或有变化需要重新调整时，提交一份详细资料报工程师审核确认，在工程师未批准前，对有争议的现有地面不得扰动。

2.2 人机料的组织 2.2.1施工队伍的组织

根据该桥的特点，我项目部组织三个工程队对该桥进行平行或流水施工（根据工程进行到各分项时的特点，有时平行施工，有时局部流水施工）。分别是桩基施工队、下部结构施工队和上部结构施工队（下部结构施工队完成后整合到上部结构施工队进行桥面系施工）。

2.2.2机械设备的组织

根据施工进行到各分部、分项工程，由专人负责组织各种施工机械有序的进退场，如钻机的进退场，预制场门架设备的进退场以及吊车进退场等。

2.2.3材料的组织

施工材料的组织是桥梁施工的重要一环，为此我项目部专门为掉沙河大桥设立了一个材料组，专门负责该桥施工材料的组织，根据施工技术组提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、水泥、砂石料的进场。具体材料用量见附表。

落实主材货源，有计划组织进场，当地材料组织以及主要施工机具配备，使其满足连续施工的要求。

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2.3现场施工准备

2.3.1做好“三通一平”工作。即路通、水通、电通、场地平整

本桥交通方便只需少量施工便道，水可以接洋和大渠二支渠的水，用电方便附近有10千伏高压电通过。

2.3.2临时设施的搭设

包括生产生活用房和临时水源临时用电等。 2.3.3临时通讯

办公室安装电话，并配备计算机联网，主要工作人员配移动电话，方便随时联络

2.3.4雨季施工技术措施

a、场内及场外施工便道要统筹规划，确保雨季畅通无阻。 b、钢筋加工要在棚内进行，防止受潮，生锈。

c、进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，调整施工配合比。桥梁工程避免在中雨以上天气进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。

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第三章、施工方案

3.1、总体施工方案

3.1.1尽责采用科学的作业方法

该桥在桩基施工、梁体预制、墩柱升高及盖梁浇注中均采用了流水作业方式进行施工。

3.1.2施工进度计划的编制

施工进度计划编制的主要依据是施工方案和上级指令性期限。前述施工方案已确定了该桥的施工顺序、流向、备分部分项工程的施工方法及施工机具设备，安排了流水作业的项目。因此，施工方案对估算施工速度、编制施工进度计划具有指导和决定作用。而上级的指令性期限则意味着对已定施工方案前提下的劳力、机具设备数且提出了最低限的要求，即最低施工速度。

编制施工进度计划，特别是网络计划要按下述几个步骤进行: a 划分施工项目

将单位工程分解为许多的分部工程，又将备分部工程分解为许多分项工程，根据计划要求的类型不同，甚至要将分项工程分解为许多道工序(班组一级实施性计划或旬、月作业计划)。

b 确定各施工项目或工序的持续时间

根据各工序所需的总工日，结合劳动力资源上限，合理安排，进行资源优化。以确定各工序的施工工期。

c 确定各施工项目或工序之间的逻辑关系

各施工项目或工序之间的逻辑关系包括工艺关系和组织关系，工艺关系取决于施工方法和施工机械，当施工方法和施工机械确定之后，工艺关系就固定下来，不能改变。而组织关系则是人为关系，也受许多因素的制约，但可以改变，存在着优化问题。施工进度计划编制的好坏，在很大程度上取决于组织关系处理的是否合理。因此，在编制施工进度计划时，重点应放在组织关系的处理上。当然，由于种种因素的影响和施工条件的，它并不起决定性作用。

d 编制初始网络计划

根据施工方案、项目或工序的划分、各项目或工序之间逻辑关系的分析以及工序的持续时间，就可以编制出初始网络计划方案。

3.1.3施工计划进度

完成施工计划编制后，系统自动会根据作业逻辑对施工进行编排，推算各工序开工完工日期，并求得最后完工日期。抽取总体施工计划，得施工进度计划表如表。

3.1.4混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工：

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本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，箱粱预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。

为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场。

3.1.5施工总平面布置图见附图

3.2桩基基础施工 钻孔桩施工

桩基成孔是桥梁施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此，选择合理的工期和能够适应现场的成孔方案至关重要，由于地质地形及工期的原因，最终确定成孔方案为钻孔桩施工。此桥桩基直径为φ1.5m，钻孔桩主要采用高性能膨润土泥浆护壁，视地质情况不同采用冲击钻施工。钻孔桩施工工艺流程框图见图1。

① 钻机选型及施工准备工作

a、根据设计提供地质资料和工艺技术要求，结合多年成功经验， 决定选用CZ-30型冲击钻机进行钻孔施工。

b、准备工作

◆测量放线，确定孔位准确位置。

◆确定钻孔顺序，因为当地地质构造良好，无岩溶，故钻孔施工主要考虑下部构造及各工序的衔接。施工中采用用多台钻机沿路线前进方向依次平行钻孔同时施工。

◆配制多钻孔的钢护筒。选择护筒的内径因比桩径大200 mm ~400mm。 ◆安装施工平台

◆安装导向木，导向结构要有足够的刚度。

◆ 泥浆制备：粘土以水化开，造浆能力强，粘度大的膨润土或经过冻融的粘土最好，如果沟底土符合要求，就地取材，否则借土造浆。造浆采用机械搅拌制浆。

◆ 准备好钻机钻孔所需的水、电和相关设。 ② 钻孔平台及护筒

由于由于桥址处地下水位较高，为增加钻孔时孔内水头压力，我们计划在钻孔时，对孔位处做填土1.5m高的钻孔平台处理，使孔内水头高度保持在高于地下水位1.5m以上，以防坍孔、缩径等质量隐患。

护筒采用内径为φ1.8的钢护筒或钢筋砼护筒，应用于桩径为φ1.6钻孔桩，钢护筒壁厚δ=6mm～8mm，护筒顶高于地下水位2m～3m，护筒入土深度根据设计桩位的地质情况而定，要求穿过人工填土、低液限粘土层，到达砂卵石层顶面，防止护筒过浅而造成坍孔等质量事故。

钢护筒在工厂用δ=6mm～8mm钢板卷制，护筒上下两端0.6m范围内加6mm厚钢板作外加劲箍，以利于下沉刚护筒。护筒加工成5m长一节，每节护筒两端加

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型钢十字撑固定，防止起吊、运输时变形。根据不同的地质情况，钢护筒采取人工挖孔埋设、静压下沉和振动下沉等多种方式埋设。护筒下沉定位采用全站仪精确控制。

测量钻孔深度、斜度、直径 钻 进 向钻孔注清水或泥浆 钻机就位 制作护筒 下沉、埋设护筒 泥浆制备 桩位放样 平整场地

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掏渣卸土焊钻头 清 孔 量测泥浆指标 制作钢筋骨架 运输吊装钢筋骨架 测量淤泥厚度 制作导管 设置隔水栓 安放导管 承压、密封检验 安设溜槽储料斗 搅拌站制备砼 测量砼面高度 灌注水下砼 输送砼 拆除护筒 制砼试件 凿除桩头 压砼试件 图1 钻孔灌注桩钻孔施工工艺流程图

护筒埋深按下式计算：

L=[(h+H)γw – Hγ0]/（γd –γw） 式中：

L——护筒埋置深度，m；

H——施工水位至河床表面深度，m

h——护筒内水头高度，即护筒内水位与施工时河水位之差，m； γw——护筒内泥浆比重，KN/ m3； γ0——水的容重，KN/ m3；

γd——护筒外河床土的饱和容重，KN/ m3； γd=(Δ+e)/(1+e) γ0 ③ 钻孔泥浆

泥浆在钻孔桩施工中非常重要，尤其是针对本工程粘土和砂卵石土层，本工程拟采用高性能膨润土泥浆。拌制泥浆粘土当地选取，选择塑性指数大于25、小于0.005mm的粘粒含量大于50%的粘土配制泥浆，泥浆性能：比重1.25～1.3，粘度25～30秒，失水量15～25

亳升/30分钟，含砂率≤4%，胶体率≥95%，泥皮厚度大于1.5毫米。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。

表1泥浆性能指标要求 地层钻孔 方法 相对密度 粘度(s) 情况 含砂率(%) 一般正循 环 地层 易坍地层 - 9 -

泥浆性能指标 胶体率(%) ≥96 失水率 (m1/30min) 泥皮厚 (mm/30min) 静切力 (Pa) 酸碱度 PH 8~10 1.05~1.20 16~22 8~4 ≤25 ≤2 1.0~2.5 1.20~1.45 19~28 8~4 ≥96 ≤15 ≤2 3~5 8~10 一般地层 反 易循坍环 地层 卵石土 1.10~1.15 20~35 4 ≤95 ≥≤20 ≤3 1~2.5 8~10 1.06~1.10 18~28 4 ≤95 ≥≤20 ≤3 1~2.5 8~10 1.02~1.06 16~20 4 ≤95 ≥≤20 ≤3 1~2.5 8~10 ④ 钻 进

桩的钻进分班连续作业，钻孔时及时填写钻孔记录，及时捞取渣样，以判明土层，以便于地质资料相核对，如发现与其不符，及时与监理工程师或设计单位联系，以便采取必要的措施（如回填块石等方法），以防止卡钻、掉锤等情况，对于钻碴要编号保存，直至工程验收。钻孔在相邻桩的砼灌注完成24h后进行，钻孔作业应连续操作，不得中途停止。开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速钻进，使护筒底端地层稳固地支撑护筒。钻至底端下1.0m后，根据土质情况以正常速度钻进。

钻孔过程中根据地层变化采取正确的钻孔方法。在砂层钻进采用较大密度、粘度和静切力的泥浆，以提高泥浆悬浮、携带砂粒的能力。同时加强浆浆管理，经常清理泥浆循环槽和沉淀池内的积砂，并定期检查、清洗泥浆泵。在坍塌段，向孔内投入适量的粘土球，以帮助形成泥壁；控制钻具升降速度和适当降低回转速度，减小钻头上下运动对孔壁的抽吸和回转对孔壁的水力冲刷作力。

a、钻进过程中，每钻进2米，应检查钻孔直径和竖直度，同时做好钻进详细记录，如果钻探情况和地质资料不符，要立即和设计方协商，调整桩深。

b、钻孔应在相邻两孔或在桩距5m以内的任何混凝土灌注桩完成后24h才能开始，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。

c、钻孔应连续进行，不得中断。

d、钻孔过程中泥浆需及时补充和净化，按时检查泥浆指标。见表2.1-3 ⑤ 清 孔

采用换浆清孔。终孔后停止进尺，将钻头提高至距孔底10-20cm空转，保持泥浆正常循环，以中速压入符合规定指标的泥浆，把孔内比重大的泥浆置换出，使含砂率逐渐减少，直至规定状态为止。

a、清孔前先用检孔器检验孔径、孔的垂直度、孔深。

b、钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合图纸要求并经监理工程师批准，

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应立即进行清孔。清孔时，孔内水位应保持在地下水位或施工水位以上1.5～2m，以防钻孔的内壁塌陷。

c、清孔时，应将附着于护筒的泥浆清洗干净，并将孔底钻渣及泥砂等沉淀物清除,确保清孔后孔底钻渣沉淀厚度符合设计规范及规范要求，一般需进行两次清孔。

d、清孔后孔底沉淀物厚度应按设计及规范要求进行检查。 e、清孔后立即进行检孔。 ⑥ 钻孔检查及允许偏差

a、钻孔在终孔和清孔后，对孔径和倾斜度进行检测，检测后应报请监理工程师复查。

b、如经检查发现有缺陷，例如中心线不符、超出垂直线、直径减小、椭圆截面、孔内有漂石等，应就这些缺陷书面报告监理工程师，并采取适当措施，予以改正。

c、钻孔应符合下表的允许偏差如表2所示。

表2 钻孔灌注桩检查项目及允许偏差

项次 1 2 检查项目 规定值或允许检查方法和频 按JTJ071—98附录D检查 用经纬仪检查纵、横方向 查灌注前记录 ±2.5% 符合设计要求 不大于设计规定 ±50 查灌注前记录 查灌注前记录 偏差 混凝土强度（MPa） 在合格标准内 桩位（mm） 钻孔倾斜度 沉淀厚度（mm） 群 桩 排 架 桩 直桩 斜 桩 摩 擦 桩 支100 50 1% 3 4 5 承 桩 钢筋骨架底面高程（mm） ⑥钢筋笼施工

a、钢筋要符合质量要求

b、钢筋骨架制作严格按照施工图纸进行。为加快施工进度，扩大作业面，挖孔桩的钢筋笼也可在孔内现场绑扎。为使钢筋骨架正确牢固定位，除在主筋上要设钢筋“耳环”或砼垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用铅丝与主筋绑扎使其牢固定位，钢筋绑扎严格按设计要求进行。

c、钢筋骨架应有强劲的内撑架，采用φ22螺纹钢，钢筋笼每隔2.0m就加一道十字撑，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，在顶面应采取四根φ25螺纹钢止浮钢筋进行固定，防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上浮，并使钢筋笼对准中线，

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防止钢筋骨架倾斜和移动。

d、主筋接长采用对焊连接工艺，加快施工进度，确保钢筋工程质量，钢筋笼安装由25T吊车配合进行。

e、钢筋笼骨架吊入用吊车。钢筋笼骨架上事先安设控制钢筋骨架与孔壁净距的混凝土垫块，垫块应可靠地以等距离绑在钢筋骨架周径上，其沿桩长的间距不超过4m。钢筋笼骨架在吊入后在顶面采取有效方法进行固定,防止砼灌注过程中钢筋骨架上升。支承系统应对准中线防止钢筋骨架倾斜和移动。钢筋骨架底面高程允许偏差为±50mm。

⑦水下混凝土浇筑 a、导管的配制与安装

导管采用壁厚3mm无缝钢板制作，导管内径250mm，直径制作偏差不超过2mm。

导管中间节长2.0m，底管节长4.0m，漏斗下配节长1.0m、0.5m导管。导管之间采用法兰盘连接，在第一次使用前进行试拼试压。试压好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺，并注明导管全长尺寸，以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。安放导管时，导管下口距孔底为25~40cm。

b、灌注砼

砼采用商品砼，陆地上的桩基砼由砼输送车运至现场，砼输送泵灌注砼；水中桩基砼通过施工栈桥运至停靠在墩旁砼输送泵配泵管直接灌注。开导管采用剪塞法。隔水硬塞采用C25砼制作。

开始灌注时，先拌制0.5m3左右水泥砂浆，置于导管内隔水塞的上部，同时将隔水塞下移，使砂浆全部进入导管。然后向漏斗内灌砼，储足了首批灌注砼量后剪绳开灌。导管的初次埋深符合要求后即可正常灌注。

首批灌注砼方量不小于1.7m3，当砼灌注正常后，砼应连续不断地流动直至完成。砼灌注过程中，导管底端埋入砼面以下一般保持2-4m，不宜大于6m，并不得小于1.0m。提升导管时保持轴线竖直和位置居中，逐步提升；拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min，拆下的导管立即冲洗干净。灌注过程中，派专人测量导管埋深要认真填写灌注记录。

在施工现场配备冲击钻2台及60T千斤顶四台，以防出现断桩或拔不动导管时用其顶升钢筋笼或导管。

⑧桩基质量检验

砼基桩完成后，超灌的砼用人工挖除，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。对桩进行无破损检测，对质量有怀疑的桩采取钻芯取样。进行检测的桩按规定进行无破损检测或钻芯取样。

a、混凝土质量的检查和验收，应符合规范的规定。每桩试件组数一般为2组。

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b、所有桩基成柱后分别采用超声波方法（桩长＞15m）和应变法（桩长≤15m）测试桩基质量。

c、如果监理工程师对混凝土整体性检验有疑义，或在施工中遇到的任何异常情况，说明桩的质量可能低于要求的标准时，应采用钻取芯样法对3%～5%的桩（同时不小于2根）进行检测，以检验桩的混凝土灌注质量。钻芯检验应在监理工程师指导下进行，检验结果不合格，则应视为废桩。

d、对每一根成桩平面位置的复查、试验结果及施工记录，在未得到监理工程师的批准前，不得进行该桩基础的其他工作

⑨桩基施工质量保证具体措施

⑪水下灌注混凝土（导管灌注混凝土）应符合下列要求 a、水泥强度等级不宜低于42.5，其初凝时间不早于2.5h。 b、粗集料宜优先选用卵石，或采用级配良好的碎石。

c、粗集料粒径不得大于导管内径的1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不得大于40mm。

d、细集料宜采用级配良好的中砂。 e、混凝土的含砂率宜为40%～50%.

f、只有得到监理工程师的批准，才能使用缓凝外加剂，拟缓凝10h。使用优质复合型高效缓凝剂。

g、坍落度宜为180～220mm。

h、除非监理工程师另有许可，水泥用量应不小于350kg/m3。 i、水灰比宜为0.5～0.6。 ⑫ 钻孔施工质量保证具体措施

a、配制钻孔桩的泥浆指标、水下混凝土所用材料应符合设计及规范要求。 b、在开钻前，钻机平台应稳固，无偏斜、沉降，钻机钻盘应调整水平，钻架、冲击钻头、孔位中心三点成一条直线，钻机在施工过程中，必须随时调整钻机的垂直度（每隔3h左右），以保证桩基垂直度，以便获得准确的桩基承载力，一旦出现垂直度超标，立即停机扫孔纠偏，直至满足设计及规范要求。

c、钻孔作业要连续操作，钻孔过程中必须有可靠的补水及泥浆循环系统，避免出现坍孔、掉钻、埋钻、卡钻事故。

d、钻孔过程中应结合各地层的地质特性确定钻孔速度，并严格取样记录各土层的起始标高。

e、在亚粘土中钻进时，泥浆粘度应调小，防止钻进时糊钻影响进尺；在亚砂土中钻进时，增大泥浆粘度，防止坍孔。

f、浇注水下混凝土前应严格检测二次清孔后泥浆的各项指标，钻孔垂直度，扩孔系数，沉淀系数，为试桩成果的分析整理提供可靠依据。

g、钢筋种类，钢号和直径应符合设计和规范规定，并进行抽样检验。

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h、钢筋要采取有效措施进行定位，防止在混凝土浇筑过程中不致移位，钢筋接头严格按规范进行，试验检测器材、元件保护措施应保证有效。

i、试验前桩头应保证凿至良好混凝土截面，表面应清洁、平整。 j、水下混凝土的配制应按高性能混凝土的要求掺加外加剂，混凝土有足够的缓凝时间，保证混凝土浇注完后才凝结，并应留有一定的富余时间

k、水下导管在使用前必须进行水密试验，满足要求后才能使用，水下混凝土浇注过程中，首批混凝土必须保证足够的混凝土方量，确保封底万无一失，导管必须保证2-6m的埋深，防止导管拔出混凝土。

l、水下导管在下放和提升过程中，必须居于护筒中心，防止导管接头挂住钢筋和钢护筒的刃脚，而钢筋笼下放完毕固定时，也要严格按设计高程进行定位。

m、钢筋笼固定必须牢固，防止混凝土浇注过程中上浮 3.3桥梁下部结构施工 3.3.1、承台及底部系梁

（1）用挖掘机开挖基坑，边坡按1：0.5考虑，如边坡不稳定，则以简易板桩进行临时支护。机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，改用人工挖土，凿除桩头预留混凝土至桩设计标高，待质检工程师检测合格并报请监理工程师检查批准后，浇垫层混凝土，进行承台施工。承台模板采用大块钢模拼装，支撑主要采用外侧周边支撑的方式。

（2）钢筋的下料和制作在加工棚内进行，运至现场绑扎成型，其要求按施工技术规范的有关规定执行，并注意墩桩钢筋的预留。

（3）混凝土分层浇筑，层厚控制在30cm以内。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。混凝土浇筑到顶初凝后，立即进行洒水覆盖养护，达到规定强度后拆除模板。其质量经监理工程师验收合格后，方可进行基坑的回填工作。

3.3.2、墩柱、台身、盖梁

重力式U型桥台台身采用大块钢模施工，因台身不高，故一次立模到顶浇筑混凝土。墩柱及盖梁采用工厂加工定型钢模，浇筑砼采用泵送方式入模。

（1）模板

①定型模板选用5mm钢板做面板，10mm钢板做肋带，整体加工以保证加工精度，加工模板时控制下料及加工精度，下料精度控制在对角线误差小于2mm，模板加工几何尺寸偏差控制在2mm内，拼装后接缝误差在2mm内，错台误差控制在1mm内。

②墩柱模板支立

a.模板支立前需认真清洗干净，之后涂刷脱模剂，保证墩柱的平整度、光洁度。

b.模板支立前精确放样结构外轮廓线，并将基底精确找平，找平误差控制在

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2mm内，此项是为了保证模板拼后的垂直度符合规范要求。

c.在钢筋绑扎成型后，采用人工配合汽车吊将定型模板拼装成型。在模板设计时已考虑机械吊装，在吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。

d.模板支立完成后紧固各加固螺栓。

③墩身系梁与下节墩柱混凝土同时支模、混凝土一次浇筑。 （2）钢筋

各部位的钢筋在钢筋加工场集中加工，并做好标记，运至现场，绑扎成形。各部位的钢筋加工必须符合施工规范的要求。

（3）支架

①盖梁支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成盖梁开裂，支架地基要进行夯实，上铺25cm³250cm方木，支架立于方木。

②墩柱钢筋笼周围搭建临时脚手架及工作平台。 （4）浇筑混凝土

①墩柱、盖梁、台身砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。

②混凝土采用拌和站集中拌制。砼输送车送至浇筑处，用砼泵送的施工方法。当砼浇筑高度超过2m时采用铁皮串筒入，防止混凝土离析。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。

③混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。

④砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护。

⑤混凝土的施工缝处理方法

a.水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。

b.在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。

c.在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。同时在老混凝土面上水平缝抹一层10～20mm的1：2水泥砂浆。

d.混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平，且尽可能缝位于完成结构的不暴露部位。

3.4桥梁上部结构施工 3.4.1、箱梁预制

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（1）箱梁施工工艺流程30m箱梁施工工艺流程框图见图2

图2箱梁预制施工工艺流程框图

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台座施工 钢筋加工 绑扎钢筋骨架 安装波纹管道 安装两侧模板 安装高频振捣器 安装内模 安装端头模板 绑扎翼板钢筋 浇注混凝土 制作砼试块 混凝土养护 拆除内模及侧模 通孔、清孔 钢绞线锚具检验和钢束编制 张拉机具检验 安装工作锚及夹预应力张拉 水泥浆试验及拌制 压浆、封锚 压 试 块 移梁存放 （2）施工工艺

箱梁模板采用精加工定型钢模，工具式接头，便于安装和拆卸。面板用δ=8mm钢板，纵肋用[10槽钢，模板支撑为[10及[14的槽钢组成钢桁架支架，桁架上、下用φ28拉杆销紧。

① 钢筋骨架绑扎

钢筋在钢筋加工场配料，在预制场内绑扎、焊接成钢筋骨架，用龙门吊借助工具式中吊具吊装就位。用井字架焊接钢筋网片固定波纹管。

钢筋绑扎顺序如下：梁肋钢筋绑扎（含钢束定位钢筋）→横隔板钢筋绑扎→翼板钢筋绑扎（含桥面板连接筋）→梁端封锚钢筋绑扎。

梁肋钢筋绑扎时应特别注意变截面线型控制，其中端部加密钢筋不得随意简化。

横隔板钢筋绑扎时注意严格控制与梁肋垂直，高度正确，并采用稳妥的临时固定措施，钢筋的焊接应满足设计图要求，横隔板预留钢筋位置准确。

横隔板钢筋绑扎完即可穿波纹管，在浇筑砼前穿好钢绞线，浇筑过程中注意前后拉动钢绞线，不采用先浇砼后穿钢绞线方式。

支立侧模后绑扎翼缘板钢筋，模板加工时侧模上部两边留有锯齿型槽口，用于固定横向钢筋，桥面板预埋钢筋采用点焊方式固定（绑扎易被破坏）。

注意伸缩缝处箱梁布置及槽口外型尺寸控制，并与伸缩缝生产厂家联系，确保预留筋、预留槽口正确。

钢筋保护层控制，通过砼垫块实现，砼垫块派专人制作，制作时注意垫块厚度的严格控制，外形尺寸以不大于5cm³5cm为宜，垫块强度不低于50Mpa。防止垫块在浇筑混凝土后外露，垫块采用石棉瓦做底模做成，变面接触为点接触，这样可以进一步提高箱梁的整体外观。

② 混凝土浇筑

混凝土由集中拌和站拌制，利用轨道混凝土车装运至浇筑地点，由龙门吊上电动葫芦吊运入仓。由于箱梁体型大，腹板较薄，为保证箱梁混凝土的浇筑质量，用高频振捣器振捣为主，配以插入式振捣器辅助振捣，在波纹管和钢筋密集部位严禁用插入式振捣器，以防引起预留孔偏位或波纹管破裂漏浆造成管道阻塞。

箱梁脱模后，标识产品生产日期及安装位置，加强混凝土养生工作，达到设计规定强度后方可进行张拉灌浆及封锚作业。

③ 预应力施工

a、预应力材料的选择及制作

◆ 箱梁预应力钢筋采用高强度低松弛φj15.24mm钢绞线（270级），其技术性能应符合（GB/T5224-1995）标准，其力学性能如下：Rby=1860Mpa，预应力筋张拉采用双控，以应力控制为主，σy=0.75Rby＝1395Mpa，伸长率进行校核。

◆ 钢绞线表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油渍等物质，允

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许有轻微的浮锈，但不得锈蚀成肉眼可见的麻坑。

◆ 预应力筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检验。

◆ 从每批钢绞线中任取3盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一根试样进行表面质量，直径偏差和力学性能试验。如每批少于3盘，则应逐盘取栏进行上述试验。试验结果如有一项不合格时，则不合格盘报废，并再从该批未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复验，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格。每批钢绞线的重量应不大于60t。

◆ 预应力材料的保护

预应力材料必须保持清洁，在存放和搬迁过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。

预应力筋在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好，无腐蚀气体和介质；在室外存放时，时间不宜过长，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木和进行覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体，介质的影响。

锚具应设专人保管。存放、搬迁时均应妥善保护，避免锈蚀、沾污，遭受机械损伤或散失。临时性的防护措施应不影响安装操作的效果和永久性防锈措施的实施。

◆ 预应力筋下料

预应力筋的下料长度应通过计算确定，计算时应考虑，锚夹具厚度，千斤顶长度，弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。

b、施加预应力 ◆ 机具及设备

施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构定期进行。

张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。

◆ 施加预应力的准备工作

施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书； 现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；

锚具安装正确，张拉时千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致； 施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施。 ◆ 张 拉

箱梁混凝土强度达到90％以上设计强度时方可张拉钢束，施工时按设计顺序张拉，采用两端张拉。

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张拉采用应力和伸长值“双控”为准。且引伸量误差应控制在±6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。张拉时不允许超张拉，即应严格按规定控制张拉吨位。张拉阶段应进行检查，严防梁体变形过大而引起开裂。有异常现象及时反馈。

张拉顺序为：0→初始应力（10％σk）→100％σk持荷3分钟→锚固 ◆ 压 浆

预应力张拉完毕后应尽快压浆。压浆前应用压缩空气或高压水清洗管道内杂质。压浆自一端压入至另一端饱满出浆为止。

压浆用水泥采用普硅42.5水泥，要求水泥细度高，流动性好，初凝最快不小于2小时，终凝7小时左右。

水灰比采用0.35（加入减水剂和水泥用量0.01％的铝粉），其稠度为14s～18s之间。

压浆压力为0.5～0.7Mpa，压浆长度超过25m，压力提高0.1～0.2Mpa。 每次压浆时应做好三组水泥浆试块。 ◆ 封 锚

压浆后应按图纸设计进行梁体封锚，注意封锚前应对板端进行冲水清渣，待封锚混凝土强度达到设计要求后方可吊运。

3.4.2、箱梁安装

箱梁安装施工工艺流程框图见图3 （1）测量放线。

根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为箱梁的安装做好准备。

对施工区域进行封闭，保证安全。安全是箱梁架设的重点。 （2）架设箱梁采用两台50T跨墩龙门吊进行

① 50T跨墩龙门吊主要技术性能指标：跨径30m；额定起吊重量50t；适宜纵坡±3%；抗风力≤6级；有效起吊高度：23m；整机功率80.8KW；外型尺寸：30000 mm³24500 mm³10000mm。

②50T跨墩龙门吊结构组成：5T卷扬机、主横梁、主支腿、电动葫芦、电气控制、行走系统等组成。

③ 龙门吊拼装：龙门吊拼装按照先拼装主支腿、主横梁、最后安装卷扬机及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试，105%满荷载试验后方可进行安装箱梁施工。

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图3箱梁安装施工工艺流程框图

① 喂梁：横移运梁小车将箱梁运至龙门吊下，龙门吊天车开至相应位置进行吊装。

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盖梁验收 测量放线 跨墩龙门吊设计、加工 龙门吊就位 安装支座 支座试验 运梁入跨墩龙门吊工作范围 预制梁横移到位 先安边梁，再安中间各梁 梁板标高、位置调整、支座检查 箱梁支撑加固 会同监理验收 翼板连接 移入下一跨重复安装到完成全桥 简支变连续施工 转入下道工序 ② 捆绑梁：在预留吊装位置孔内安装吊带及底托梁，起吊时先应慢速，当箱梁离开地面后，两台龙门吊要同步起吊，使箱梁在起吊的过程中保持水平；龙门吊运梁时应严密监视是否同步，否则应及时采取措施。

③ 落梁：架梁前即放出每个支承垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁。

④ 安装步骤

本项目桥梁为分离式桥梁，分为上行线和下行线。每跨共设8榀箱梁，上下行线各4榀，按由左到右依次为1#～8#。安装时先安装花石山沟大桥下行线（XK54+140），逐跨依次安装。待半副安装完成后再移至上行线（SK54+126）逐跨安装箱梁直至完成花石山沟大桥的箱梁安装后，再将两台跨墩龙门吊拆运到包家沟大桥集中安装箱梁，安装顺序同花石山沟大桥，先安装下行线（XK57+265）后安装上行线（SK57+280）直至完成安装。

安装质量标准见表3所示

表3 箱梁安装质量标准

项 次 1 2 3 检 查 项 目 支座中心偏位（mm） 竖 直 度 梁板顶²纵向高程100 -5 箱允许偏差 5 10 1.2/+8，检 查 方 法 用尺量，每孔抽查4~6个支座 吊垂线，每孔抽查2片 每孔抽查2片，每片用水准仪测3点 板 （mm） （3）体系转换

①设置临时支座并安装好永久支座（联端无须设临时支座）逐孔安装主梁，主梁置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。

②连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头钢束波纹管并穿束，在日温较低时，浇筑连续接头，中横梁及两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

③接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板接缝砼，剩余部分桥面板接缝砼由跨中向支点浇筑，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，注意严防高温影响橡胶支座的质量。

④连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层砼，喷洒防水层，护栏施工，进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。

根据设计要求，待全桥或多跨箱梁安装完毕后（根据设计要求），将梁板翼缘、隔板湿接连接，再根据设计要求，实行墩顶连续，墩顶连续时，将墩顶两跨梁板端头预埋钢筋连接，再绑扎箍筋，钢筋制作、加工，连接必须符合设计及规

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范要求，待钢筋工程经监理工程师检验后方可支模浇筑混凝土。

墩顶连续处为桥梁受力关键部位，此处湿接缝混凝土为膨胀混凝土，混凝土配制作必须严格按设计要求进行。

墩顶连续预应力工程按规范执行，此处预应力张拉顺序严格按设计施工，张拉达到要求后，便进行压浆处理。以完成体系转换。

3.5桥面及附属结构

桥面及附属结构，主要有桥面调平层、护栏、泄水孔、伸缩缝等结构物。 （1）桥面调平层

① 主线桥面铺装包括三涂防水材料、现浇调平层钢纤维混凝土和沥青混凝土。桥面调平层混凝土采用真空吸水工艺，振动梁振捣混凝土，抹面机收面。

② 其施工过程为：梁面清理凿毛—→放线—→立模—→桥面钢筋绑扎—→混凝土浇注—→养护。

③ 桥面铺装前，用高压水将梁板顶面冲洗干净，粗糙度不够的局部地方采取人工凿毛处理，确保桥面铺装与下层梁板结合紧密。

④ 钢筋采取后场加工，现场绑扎，浇筑混凝土时对钢筋网进行保护，可采取安设纵横向跳板，避免施工人员及机具踩踏在钢筋网上。

⑤ 为保证伸缩缝安装质量，采取不预留伸缩缝槽。在铺装混凝土达到一定强度后，用切割机切割、凿除伸缩缝槽，保证伸缩缝两则高程吻合。

⑥ 严格控制桥面铺装厚度，桥面最小铺装厚度不得小于设计规定值，最大厚度应控制在设计允许的最大恒载值内。

⑦ 桥面铺装混凝土振实、振平后，用真空吸水机吸掉表面自由水，然后采取抹面机提浆粗平、人工多次收面精平。最后在混凝土初凝前对铺装段作拉毛处理，拉毛深度一般为2～3mm，确保表层的沥青混凝土与桥面铺装混凝土结合紧密。

⑧ 混凝土初凝后加强养护。采用覆盖、洒水养护，由专人负责，防止混凝土表面裂纹。

⑨ 注意事项

a、混凝土浇筑前应充分润湿基面。 b、严格控制混凝土标高、横坡、纵坡。 c、严格控制混凝土表面平整度和密实度。

d、加强养护，采用薄膜或草袋潮湿养护7天以上，防止混凝土开裂。 e、施工缝按规范进行处理。 （2）泄水管埋置

泄水管埋置要准确，并防止混凝土堵塞孔道，泄水孔的进水口应稍低于桥面板5～10mm，下缘应伸出结构物底面10～15cm。

（3）护栏、人行道板施工

（1）栏杆施工次序：1）安装人行道板；2）固定栏杆立柱；3）安装栏栅；

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4）浇注栏杆下段带状底座。

（2）人行道板表面铺设2cm混凝土抹面层，并设置1％向内横坡。 （3）人行道闪的伸缩缝钢板应与铺装层持平，要有计划的在人行道板构件上预埋伸缩缝钢板的锚固钢筋。

（4）伸缩缝施工

本项目两座大桥均采用D80和D160型伸缩缝，在桥面铺装完成后施工，按图纸规定施工。间隙大小与安装时的桥梁平均温度相适应，接缝应在日平均温度+5～+20℃范围内进行安装，安装方法如下：

① 安装前，将伸缩缝槽内混凝土凿毛，清扫干净，并校正预埋钢筋。 ② 安装时，在伸缩缝槽内划出伸缩装置定位中心线和标高，用起重机或人工将伸缩装置安放到位，利用夹具校正伸缩装置的位置及安装高程。然后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定后松开夹具。

③ 模板采用厚泡沫板，塞缝严密，防止混凝土进入控制箱，伸缩装置型钢间。

④ 浇筑混凝土前，用胶带贴在型钢上面以防止混凝土污染橡胶带。 ⑤ 缝混凝土施工期间，禁止车辆通行，当全桥伸缩施工完毕后且最后浇筑的混凝土达到设计强度时才开放交通。

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第四章、质量保证措施

该为确保工程质量，从原材料到产品交付的全过程受控，桥梁队建立工程质量保证体系，确保按照合同要求，向业主交付质量优良，服务周到，顾客满意的工程。

桥梁队确保工程质量保证体系正常运行，保证做到“横向到边，纵向到底，控制有效”，保证服从监理、业主和项目部的管理。

成立质量管理机构，严格执行施工规范，监理工程师指令等有关规定。 结合本工程特点，编制切实可行的施工组织设计，对关键工序编制详细的施工实施细则和作业指导书。

加强与业主、监理、设计单位的联系与沟通，及时解决关键部位的技术难题。 加强桥梁队全体员工的质量教育与培训，不断提高员工的质量意识，加强技术、技能学习，提高质量管理水平，确保工程质量。

配合监理工程师做好中间工序检验与验收，并做好记录和签证。 关键工序质量控制措施如下： 4.1 混凝土工程质量保证措施

为了确保工程混凝土耐久性，采取如下系列的措施提高混凝土的质量。主要从

以下几个方面进行施工质量控制： 混凝土配合比设计 （1）设计指标

不同结构混凝土的配合比中水灰比，最小水泥用量，最大氯离子含量，最大碱含量的控制指标均应满足《混凝土结构设计规范》（GB50010—2002）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中的要求。

（2）原材料 ① 水 泥

选用通过ISO9000标准质量认证厂家生产的，在国家重点工程中达到免 检的低碱性的矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。

综合考虑水泥特性对混凝土结构、耐久性和使用条件的影响以及业主的要求，水泥进场后，严格按规定要求分批进行检查验收，对所用水泥进行复查试验。

② 细骨料

墩身混凝土的细骨料选用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm、

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同一产地、同一颜色、同一细度模数的中粗砂，细度模数不小于2.4。

砂要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性的材料。

砂在使用前进行严格的检验。砂的筛分、坚固性及杂质含量试验按现行《公路工程集料试验规程》执行。砂中杂质的含量通过试验测定，其最大含量严格控制在规范规定的范围内。

③ 粗骨料

墩身以及上部结构混凝土的粗骨料选用质地坚硬、级配良好、同一产地、同一颜色、同一规格的碎石。根据混凝土结构的要求，选用粗骨料为5-30mm连续级配或两级配碎石。粗骨料要求为非碱－硅酸和非碱－硅酸盐反应活性的。粗骨料在使用前，按现行《公路工程集料试验规程》(J0KNJ058-2000)进行坚固性试验和碱活性试验，并分批进行检验，其技术要求及有关害物质含量应符合规范规定要求。

④ 拌和用水

混凝土拌和用水采用符合规范要求的河水或机井水。 ⑤ 外加剂

为增强混凝土结构物表面的抗裂性能，在混凝土中加入适量的抗裂防水膨胀，通过试验比较，墩身混凝土使用同一生产厂商、同一品牌的高效减水剂，控制水灰比不大于0.35。根据使用要求、施工条件、混凝土原材料的情况确定掺量并根据实际情况进行调整，在使用过程确保计量精确；针对夏天施工时坍落度损失较快，可加入适量的缓凝剂。

⑥ 掺合料

根据所采用水泥的性能，相对应地掺入用量不大于30%的粉煤灰。 （3）混凝土浇筑

混凝土的拌制、输送、浇筑及养护是墩身混凝土施工中的重要工序，直接影响着混凝土的内在质量和外观质量，如外表颜色、外型轮廓尺寸、表面平整度、蜂窝麻面和开裂等缺陷程度。

① 混凝土拌制配料时，应对骨料的含水率进行适时检测，并据以调整骨料和水的用量，以确保混凝土配和比的一致性。外加剂由专人负责计量，精度控制在±1%以内。

② 混凝土搅拌时间经试验确定，操作时严格按设备出厂说明书的规定和规范要求进行。

③ 混凝土拌和时，试验人员全过程跟踪并按现行国家标准《混凝土搅拌机技术条件》（GB9142）的规定进行检测，保证混凝土拌和均匀性。

（4）混凝土养护

① 一般气候条件情况下，混凝土采用洒水养护。为防止污染混凝土面，养护用水采用洁净淡水，通过专人及时、不间断洒水，保持混凝土表面经常处于湿润

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状态，避免了混凝土表面出现干湿循环。

② 冬期施工时，对混凝土外露面进行覆盖保温，当模板未拆除而大气温度过低、单靠模板不能正常养护混凝土时，模板外周用塑料泡沫板和麻袋覆盖，并包裹一层彩条布蓄热；当模板拆除混凝土须继续养护时，混凝土外露面用土工布覆盖，并在土工布外部包裹一层彩条布，必要时在迎风面搭设防风设施。

③ 高温季节加强对混凝土养护和防护，可采取塑料薄膜包裹或喷洒养护剂等措施来加强养生。防止产生温度应力裂缝和收缩裂缝。

桥由于考虑了其他原因，在桩基施工过程中未组织流水作业，而在梁体预制、墩柱升高及盖梁浇注中均采用了流水作业方式进行施工。但由于桩基水下混凝土浇注过程对拌和机的需求数员较多，不时干扰其他项目流水作业的正常进行，效果不十分显著，故决定交叉施工。

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第五章、安全保证措施

本工程项目的安全关键控制区为四个：挖孔桩施工、爆破施工和墩身高空作业施工，以及箱梁安装。工程自始至终要将安全工作捻成一根绷紧的弦，需要从技术上、制度上、思想上、机构上加强安全管理，防患于未然，安全责任重于泰山。

5.1安全思想教育

安全生产，人命关天，首先是要思想重视，观念更新，变要我安全为我要安全。工程开工前对参战人员进行正规的上岗安全培训，学习及其有关部门、地方颁发实施的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理。同时让“参战”人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。

5.2安全制度法规保证

工程开工时，依据工程的特殊性，制定对本项目管理行之有效的安全制度法规，其中包括：挖孔桩作业安全制度、爆破作业安全制度、高空装作业规章制度、机械安全操作规程、安全用电制度、梁板安装作业安全制度、特殊工种安全制度、预应力筋张拉制度、事故报告制度、生活和生产消防制度等制度。进行宣读张贴，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。树立安全、消防否决权制度，把安全消防工作提到一个更高的层次上来。

5.3安全组织机构

建立健全完善的安全组织管理机构，确保安全生产的正常进行。桥梁队队长是本工程项目安全生产的第一责任人，成立以桥梁队队长为组长，分管安全的专职安全员为副组长的安全工作领导小组，从组织上措施上完善安全生产工作，使之程序化、规范化，领导小组中以经验丰富的专职安全员为日常事务的主持者，具体专职主管安全生产工作，同时设定各作业面专、兼职安全员，并赋予他们进行安全管理、指导、检查、监督、制止违章，在危险时采取紧急措施，组织考核安全工作等责任与权力。从而形成整个工程的安全网络体系，该体系研究与决策有关安全方面的重大问题。专职安全员持证上岗，在现场均配戴工作标志。

5.4施工安全许可制度

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① 在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师的许可。

② 分项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。

③ 每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。 ④ 各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并进行详细记录。 5.5安全技术保证

安全工作这一系统工程，技术性很强。从安全管理技术上采取确保安全生产的以下几项措施：

① 开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。

② 每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全员每月向监理工程师提交一份工程安全报告。

③ 成立一支随时听从专职安全员指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报监理工程师审查。

④ 对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防患于未然”。

⑤ 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。

⑥ 超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。

⑦ 加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。

⑧ 研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。

⑨ 作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强护身设备，如安全带、安全帽等的佩戴管理工作。

⑩ 特殊工种如起重、爆破工、司机持证上岗，按操作规程作业。 ⑾ 对职工及所用民工加强教育和管理，使它们有实实在在的防火意识，在施工业区设立明显的防火标志，在施工作业区和生活区配备一定数量的消防器材。

⑿ 工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。

⒀ 对租用设备在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求、并签

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订安全协议书，明确安全责任。被租用设备必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。

⒁ 为防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂示警牌。 ⒂ 对主要起吊及载人设备，电、气焊工具均专门制订安全操作规程。 ⒃ 对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和其它进出方式，升降装置、电动设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。

⒄ 组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜。在进出工地的地方设立岗哨，另设两名流动保安队员，24小时巡逻值班。与当地的派出所和联防队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。

⒅ 设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检。

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第六章、季节性施工措施

本地区属于亚热带季风性湿润气候区，四季分明，具有明显的季节性特点。多年平均气温15.0°C，最高气温多在7-8月份，平均气温为27.8°C，极端最高气温达43.2°C；最低气温多出现在1月，平均气温为2°C，极端最低气温为-17.4°C。多年平均降水量1391.2毫米，降水量年际变化较大，丰水年最高为2357。3毫米（1954年），干旱年为732.3毫米（1978年）；降水在全年分配不均，7月降水量较大，12月降水量较少。本区降雨多集中在梅雨季节，易引起洪涝灾害。

6.1雨季施工 6.1.1、路基工程

(1)雨季施工前，承包人应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。

(2)雨季施工应保持现场排水设施的畅通。

(3)低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。 (4)雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随压。每层填土面应筑成2～3％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。

(5)雨季开挖土路堑时，宜分层开挖， 每层底面有大于1％的纵坡；挖方边坡宜沿边 留300mm厚， 待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。

6.1.2、桥涵工程

(1)河心工程尽量避开雨季，安排在枯水季节施工；及时与当地气象部门取得联系，以取得气候变化的信息，及时调整生产计划，合理安排生产；

(2)做好水泥、钢材等材料的防雨工作；浇筑完的砼表面，在养生期内用塑料布罩住，防止雨水冲刷；预埋在混凝土中、裸露在空气中的钢筋用塑料布罩住，以防雨水冲洗锈蚀。

(3)做好河道疏通及临建周围的排水工作。

3、雨季来临时会对地材供应造成很大的影响，因此在雨季来临前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响施工。

4、雨季前，做好设备的防潮工作以及供电线路的维修。 6.2农忙季节的工作安排

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6.2.1适当提高工人的工资，使其增加的收入用于农活雇工的支出。 6.2.2农忙季节，提前做好工人农忙季节休息的人数、时间统计，临时增加工人的人数，以保证总人数的平衡，保证生产的顺利进行。

6.2.3本地的工人，在农忙季节安排两班作业，为农忙提供方便。 6.3冬季施工安排

本标段除石方爆破考虑冬季施工外，其它工程均不进行冬季施工。在施工中如出现气温达到冬季施工的情况时，将采取如下措施进行控制：

6.3.1混凝土拌和增加搅拌时间，适当减少水灰比； 6.3.2缩短工序间隙，模板预设测温孔，随时测定内温；

6.3.3准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其在迎风面更要覆盖密实；

6.3.4混凝土表面及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象；

6.3.5 及时与当地气象部门联系，听取天气预报，做好各种防范措施。

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第七章、环境保护

在促进当地经济建设和社会发展相协调的同时，为保护和改善当地生活环境与生态环境，防治污染和其他公害，本项目建设将严格贯彻执行GB/T24001—1996环境管理体系，加强环境保护。体现“安全、环保、舒适、和谐”四大理念。

环境保护措施：

（1）认真贯彻执行甘肃省环境保护的有关、法规、对全桥梁对施工人员进行环境保护知识，法规宣传教育，把做好环境保护工作和坚持文明施工，变为每个职工的自觉行动。

(2)•按当地环保部门和业主的要求，配专人开展工作，做到环保工作有人负责，定期检查。

(3)•严格按建设单位要求和设计文件规定组织施工，每一工程项目，每一道工序，均按环保要求采取相应的保护措施：

①按批准的施工组织设计布置各种临时设施，加强管理，保持施工区和生活区的文明整洁。

②对施工便道，要经常洒水，防止灰尘飞扬，污染环境。

③为了防止尘埃污染，运输车辆要备有覆盖设备，车槽四周应密封坚固。 ④做好施工废水的处理工作。

（4）加强对工人的环境保护教育，提高工人环境保护意识。

（5）桥梁施工时将农田表层土移走集中堆放，待工程完工后对临时施工暂用场地进行复耕。

（6）钻孔桩施工用泥浆集中存放，待风干后用车运到指定弃土场。

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