Ｖａｌｕｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 沥青混凝土路面施工技术分析 Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ａｓｐｈａｌｔ Ｃｏｎｃｒｅｔｅ Ｐａｖｅｍｅｎｔ 钱红梅ＱｔＡＮ Ｈｏｎｇ－ｍｅｉ （聊城市公路工程总公司，聊城２５２０００） （Ｌｉａｏｃｈｅｎｇ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｌｉａｏｃｈｅｎｇ ２５２０００，Ｃｈｉｎａ） 摘要：本文结合道路建设中遇到的一些问题进行讨论，希望能够对施工过程和施工质量有所帮助。 Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ ｔｈｅ ｐｒｏｂｌｅｍｓ ｅｎｃｏｕｎｔｅｒｅｄ ｉｎ ｔｈｅ ｒｏａｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ａｉｍｓ ｔｏ ｃｏｎｔｒｉｂｕｔｅ ｔｏ ｔｈｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｐｒｏｃｅｓｓ ａｎｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｑｕａｌｉｔｙ． 关键词：城市化；道路建设；沥青混凝土路面 Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｕｒｂａｎｉｚａｔｉｏｎ；ｒｏａｄ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ａｓｐｈａｌｔ ｃｏｎｃｒｅｔｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ 中图分类号：Ｕ４１５．６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６－４３１１（２０１４）１４一叭１１ ２ ０引言 土路面施工全过程的施工技术分析进行探讨。 随着我国经济的不断发展，城市化进程不断的推进， １沥青混凝土路面现状概述 城市道路建设显得十分重要，可以把公路看做是把新鲜血 １．１通行问题沥青混凝土路面技术作为一项成熟的 液传递给各个重要器官的血管，而对于一般的市政建设者 技术已经被我国很多城市应用也取得了一定的效果，但是 来说，沥青混凝土路面具有工期短，养护方便等优点，在 在一些城市已经出现了一些影响道路正常使用的情况，如 快速建设的城市中得到了广泛的应用，也正是由于使用面 路面开裂，出现车辙，道路软化，变形这些情况出现的原因 积广，在进行道路建设的时候遇到的问题也具有一定的规 有很多，也会直接影响到道路上的行车舒适度和安全，尤 律性。 其是在车辆密集的城市中心地段，一旦出现以上这些问题 沥青混凝土路面以其无以比拟的优势被广泛的应用。 即使是维护也会给城市交通造成巨大的不便，对于城市管 同时其施工工艺要求是十分严格和复杂的，整个道路路面 理者和生活在城市中每天要开车出行的市民来说，大家都 要做到平整，在正常行车的时候给人的感觉舒适平稳，长 不希望这些问题出现，但是从出现的问题来分析，归根结 时间使用具有耐磨、噪音小，后期维护方便，多方面的要求 底还是人的问题，如果能够严格按照施工工艺要求进行施 和标准使得此种路面建设的工艺要求十分严格，每一项工 工，各个环节的施工与监督都能够到位，就能够很大程度 作都要做的扎扎实实，才能保证路面真正能够达到使用标 上降低出现问题的概率。 准，降低后期的破损和维护成本。本文主要针对沥青混凝 １．２沥青路面施工缝问题在道路建设过程中最常见 的问题就是施工缝问题，所谓施工缝就是在不同施工路 作者简介：钱红梅（１９７１一），女，山东阳谷人，聊城市公路工程总公 段或者相同路段之内的不同部分之间的衔接缝，而城市 司，高级工程师。 道路由于施工环境的复杂，路线线形的多变和影响施工 角攒尖顶象征上下左右前后六个方位，这种屋顶是“六合” 之美。 的象征。圆形攒尖则没有垂脊，尖顶由竹节瓦逐渐收小。为 卷棚顶活泼美观，一般用于园林小品建筑，紫禁城御 园林建筑中亭、阁最普遍的屋顶形式。 花园内的延辉阁即做此顶。延晖阁位于钦安殿后顺贞门之 紫禁城中，中和殿、交泰殿、午门燕翅楼等为四角攒 西，与御花园东部的堆秀山形成左右均衡的格局，是清代 尖，天坛祈年殿为圆形攒尖。中和殿位于太和殿之后，是一 宫廷从八旗遴选秀女进宫之所。 座四角攒尖、鎏金圆顶、单檐、正方形，如穿堂之制，很像亭 紫禁城作为明清两代皇宫，不仅是封建皇权的象征， 子式建筑。最高处安放镀金的圆形宝尖，其间顶部，正 更是中国古代劳动人民智慧的结晶，它是中国建筑艺术中 是四条屋梁交汇处，因木构件最忌雨水腐蚀，顶端的金属 的瑰宝。它的美无处不在，科学的布局、巧妙的技法、精美 宝项可以有效的保护构件。中和殿的主要用途是皇帝去太 的彩画，无一不体现中国的建筑风格，无论是否熟谙中国 和殿在举行大典前做稍事准备，如每年冬至祭天等。 文化，无论人们怎样克制对封建王权的敬畏心理，都可以 ８紫禁城的卷棚顶 强烈的感受到艺术美与文化美高度统一的震撼，都能体会 卷棚顶出现较晚，明清时开始普遍使用。为了双坡屋 到中华民族文化中熠熠生辉的精髓。紫禁城是中国的，也 顶，两坡相交处不适合作大脊，是由瓦垄直接卷过屋面成 是世界的宝贵财产。 弧形的曲面。我们从梁架结构不难看出，梁架最上方没有 参考文献： 正中的脊檩，而是选择从上方两侧并两个脊檩，然后上加 『１１刘敦桢．中国古代建筑史［Ｍ】．中国建筑工业出版社，１９８４，６： ６５—８２． 弧形罗锅椽，使两坡度相接处呈现圆弧形。此顶外观与硬 ｆ２］梁思成．中国建筑史【Ｍ】．生活・读书・新知三联书店，２０１１，１： 山、悬山一样，唯一的区别就是没有明显的正脊，屋面前 ８—２７． 坡与脊部呈弧形滚向后坡，以此体现曲线所营造的阴柔 『３１楼庆西著．中国古建筑二十讲【Ｍ】．三联书店，２００１． ・ｌ１２・ 价值工程 的因素较多，沥青路面的施工接缝问题尤其重要，只有在 失稳，影响路面的强大与稳定性，造成平整度的下降，加快 这一工作顺利完成的基础上，才可能得到较高水平的沥 路面的破坏。为了减少压路机前推料、起波纹等，碾压时， 青路面建设。 压路机应由路边压向路中，或由低的一侧向升坡方向碾 １．３水损害问题道路建成之后所承载的是高强度高 压。三轮式压路机每次重叠为后轮宽１／２，双轮压路机每次 密度的城市人流车流，交通管控不严造成道路被超过极限 重叠为３０ｅｒａ。并注意碾压路线和方向不得突然改变，以免 荷载的车辆碾压，特别是有些地方排水不畅，雨后路面遭 使混合料产生推移或发裂。碾压应在沥青混合料不产生推 雨水长期浸泡，路面积水不能完全排出，有水渗入路面结 移、发裂的情况下，尽量在较高温度下进行，并在规定温度 构，在水的作用下，集料沥青膜剥离造成铺路材料的凝结 范围内完成。初压时用双钢轮压路机，碾压２遍，速度为 力下降，进而造成道路的损坏，如果得不到及时的正确的 １．５～２．０ｋｍ／ｈ，初压温度为ｌ１０～１３０ｏｃ，初压后检查平整度， 修补很容易出现严重破损的现象，这种现象大多可归为水 路拱，必要时予以修整；复压用轮胎压路机，碾压４—６遍至 损害的范畴，是道路养护的一大难题。 ２全过程下的沥青混凝土路面施工技术 ２．１施工准备每一项工程的施工建设都要经过严格 且充分的准备阶段，道路施工工程更是如此，对于施工方 来说，道路的整体设计规划，对混凝土配比的要求，搅拌设 备的安置等等环节都要考虑进去。这直接涉及到了是否能 够严格按照施工工艺所要求的标准进行，对于原材料的选 用要严格按照要求，选择具有相关资质并且有良好信誉的 供应商，对所选用的材料要严格检测，包括集料的成分，强 度，耐磨性，各种成分的配比都要达到国家的相关标准，在 材料的选用过程中沥青作为主材之一要作为重中之重进 行检测。在发现不合格材料的时候绝对不能放过，杜绝使 用不合格产品。 ２．２沥青混凝土的运输沥青混凝土的运输，通常选 择１５ｔ以上的自卸车辆，并在装料之前需要往汽车翻斗内 洒上油水混和物，可以避免粘料，装料时车辆需前后移动， 避免混合料发生离析。另外，装料完毕后，要将汽车翻斗使 用防水保温篷进行覆盖，在运输到达施工现场后，不得将 保温布掀开，应等到摊铺的时候再掀开，从而可以避免热 量的流失。 ２。３施工过程重点工艺质量控制 ２．３．１摊铺、碾压摊铺设备应尽量采用全幅型，以减 少纵向接缝。当需要两台摊铺机梯队作业时，最好采用同 一型号的摊铺机，如不能采用同一型号的摊铺机，必须通 过试验段确定其各自不同的松铺厚度。两台摊铺机梯队摊 铺时，其前后间距宜控制在２０ｍ以内，以保证纵缝热接的 质量和碾压温度的基本一致，确保路面平整度。摊铺作业 时，应正确选择摊铺速度，并保持摊铺速度均等，连续、不 间断地作业。如果摊铺机时快时慢、时开时停，将导致熨平 板受力系统平衡变化频繁，会对面层压实度和平整度产生 很大影响。摊铺速度过快，会使铺层巯松，供料困难：过慢 会影响生产效率，停机会使铺层表面形成台阶状，且料温 下降，不易压实。 在卸料过程中，供料车要保持移动，为此供料车驾驶 员应事先培训，达到技术熟练。严禁供料车撞击摊铺机，每 撞击一次，对摊铺机的自动找平装置都有影Ⅱ向，撞击处平 整度会有一定的缺陷。要防止混合料撒落在摊铺机行走履 带前，避免摊铺机颠簸，造成自动找平系统的工作仰角发 生变化，影响路面平整度。 压实是沥青路面施工的最后关键工序。压实不足，导 致空隙率增大，从而加速沥青混合料的老化；过压将会使 矿料破碎而压实度反而降低或空隙率过小，易出现泛油和 稳定和无明显轮迹，速度为３．５～４．５ｋｍ／ｈ，复压温度为９Ｏ～ １１０ｃｌＣ；终压用双钢轮压路机，碾压２～４遍，直至消除轮迹， 终压温度为７Ｏ一９０ｃＣ。碾压中，钢轮压路机应装雾状喷水 装置以防沥青混合料粘轮，应防止用水量过大，以免混合 料表面冷却。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路 面上停放，并防止矿料、杂物、油料等掉落在新铺路面上， 路面冷却后才能开放交通。 ２．３．２施工缝施工缝是道路施工中最为常见也是最 能够体现一个施工单位施工水平的环节，接缝效果直接影 响到道路将来的行驶效果。路段之间的横向接缝，一般切 割成垂直面，可在路面完工后，稍停一停，在其尚未冷却之 前切割好。具体做法：将３ｍ直尺沿路线纵向靠在已施工 段的端部，伸出端部的直尺，呈悬臂状：以已施工路面与直 尺脱离点定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除废料，并用 水将接缝处冲洗干净：新混合料摊铺前，清洗接缝，涂抹粘 层油，并用熨平板在已铺表面层上预热，再下料摊铺。接缝 处碾压应尽快处理，先纵向在５—１０ｍ来回碾压，再碾压在 ２—４ｍ碾压，最后按正常的速度进行纵向碾压。 而市政道路线型复杂多变，各专业管线、排水设施的 设置，增加路段内的接缝，这就要求我们根据具体情况，选 择合理的施工工艺，处理好边角，确保接缝处密实平整。 ２．３．３水损施工优化加强原材料和生产配合比控制， 沥青混凝土用粗集料要具有良好的级配，细长、扁平的颗 粒含量及含泥量不能太高。采用花岗岩等酸性石料时掺 入一定量的抗剥落剂以提高沥青与石料的粘附性能，也 就是增强沥青混合料的抗水损害能力。透层油使得基层 材料中的毛细孔隙全部或部分被封闭，有一定的防水封 闭作用。 ３结语 我国对道路施工技术的探索从未停止过，虽然在道路 建设方面也已经取得了一定的成绩但是在很多地方由于 对于施工环节把控不严，材料选用不符合标准从而造成施 工道路使用寿命减短的现象也十分常见，想要彻底的解决 道路质量问题首先要从制度上完善各个环节的责任，加强 施工现场管理，严格标准作业，精心组织施工，建立健全质 量控制体系，才能提高施工工程质量。 参考文献： ｆ１］ＪＴＧ Ｆ４０—２００４，公路沥青路面施工技术规范【Ｓ】．人民交通 出版社． ｆ２１郭金平．沥青混凝土路面施２１２２１２艺Ⅱ１。中国新技术新产品， ２０１ １（１０）． １公路交通与建设论坛．山东公路协会．
