《国际货运代理理论与实务》说课教案
一、课程定位
随着国际间商品和服务交易量的扩大，客观上需要更多更优质、更高效的国际货代物流服务，同时公司对其全球供应链和网络重新布局调整，也使得中国成为全球重要的采购加工中心，从而推动了国内货物流通与国际货物流通的对接和发展。国际货物运输不同于国内运输，它具有线长面广，中间环节多，情况复杂多变和风险大等特点。为了多快好省地完成进出口货物运输任务，从事进出口业务的人员，必须合理地选用各种运输方式，订好买卖合同中的各项装运条款，了解与此相关的运输基本知识，学会正确编制和运用各种运输单据。
（一）课程的性质
《国际货运代理理论与实务》是一门研究与国际货物运输相关的代理理论和实务的综合性应用学科，是国际贸易专业、物流管理专业一门专业基础课，是专门研究国际货运操作程序的课程，具有涉外特点的实践性较强的综合性应用科学。理论部分涉及国际贸易、国际运输、国际商务、国际物流、保险等诸多方面的理论知识，并有针对性地介绍与货运代理业密切相关的海上和航空货物运输业务。实务部分涉及国际货运及货运保险有关操作、国际货运与保险的程序和步骤、进出口业务程序中的订舱、港澳地区铁路运输、国际多式联运等各种实际操作技能。
本课程于学生大二下学期开设，总学时68课时，周课时4。 前续课程：国际贸易、国际贸易实务、国际物流 后续课程：报关员职业资格考试课程、WTO专题 （二）基本要求
通过本课程的学习，掌握有关国际货运代理的理论和实务知识，学生能熟悉货运代理各种业务的理论，综合运用理论知识分析实例；熟悉货运流程及相关单据流转，掌握单据的填写技能，使学生具备从事外贸运输代理业务、物流管理和航运管理的基本技能。
（一）课程的知识目标
本课程系统讲授了国际货运代理的基本概念与基本理论知识，通过课程学习，学生应掌握：
1、掌握国际货运代理的基础知识；
2、掌握国际货运中主要运输方式的相关单据及其作用；
3、熟悉国际海上货运代理理论与实务，了解有关国际货运中的国际惯例、国际公约和
法律规则；
4、熟悉国际航空货运代理理论与实务； 5、熟悉国际多式联运与现代物流理论与实务；
6、了解国际货物代理行业的最新动态及中国货运代理业的发展。 （二）课程的能力目标
1、对国际货运代理相关知识的系统理解能力； 2、国际货运代理各个相关知识的综合运用能力； 3、国际货运代理各项运输方式业务熟练掌握的能力；
4、实现在国际物流的大背景下灵活掌握综合的国际货运代理业务的能力。 （三）课程的素质目标 1、具有诚实守信的品德；
2、具有语言表达能力、逻辑思维能力； 3、具有良好的职业道德和敬业精神； 4、具有一定的反应能力和应变能力。 （三）培养方向
国际货运专业面向的职业领域主要有：一是接受进出口货物发货人、收货人的委托，办理国际货物运输及相关业务的货代员；二是熟悉海关基本法规、监督制度、操作程序和进出口贸易估算，熟悉转关、外汇核销和海关台帐等业务，从事各种海关事务和处理海关业务突发事项的报关员；三是负责本企业的进出口货物或者接受委托人的委托向国家质量监督检验检疫总局申请办理商品检验、动植物检验、卫生检验等报检手续的报检员。
因此，本课程的培养方向是：依托烟台具备港口和出口能力的区域特色，培养具有国际货运专业知识，具备综合职业能力，可从事货运代理、报关、报检等相关业务的高素质技能型人才。
二、教学内容 1、理论教学
理论教学内容安排
学习情境 情境名称 1.代理人认学习内容 国际货物运输的特点、要学习单元 1.1国际货物运输 参考学时 2 知 求；货运代理人的业务范围；国际货运代理人的法律地位；货运代理人设立的要求 1.2．1国际货运代理人业务范围 1.2.2国际货运代理人与相关人的关系 2.1海运基础知识 2 3 2 2 4 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 6 2.海运代理实务 海上运输的经营方式；班轮运输的定义和特点；海运运费的计算；海运单证填制及流转程序 2.2.1海运流程及代理业务 2.2.2海运单证及流转程序 2.2.3海运运费计算 2.2.4海运单证填写 3.1铁路运输 12 3.陆运代理实务 陆运的特点；公路运输责任范围；国际货物铁路联运运费；港澳地区的铁路货物运输；国际铁路联运进出口货物运输流程 3.2.1铁路货物联运 3.2.2港澳地区铁路货运 3.3公路运输基础 3.4公路运输实务 4.1.1空运基础知识 12 4.空运代理实务 航空货运方式；航空运价及运费；航空货运单的种类及填制；国际航空业务流程 4.1.2航空运输方式 4.2.1航空货运代理业务 4.2.2航空运费计算 4.2.3航空运单 5.1集装箱运输方式 10 5.集装箱运输代理实务 集装箱运输的特点；集装箱运输的条件；集装箱运输业5.2.1装箱与交接方式 务流程；装箱运输的装箱、5.2.2集装箱进出口业务 交接方式；运费的计算 5.2.3运费计算 国际多式联运经营人的法律责任；国际多式联运经营人的经营方式；陆桥运输的优越性；国际多式联运的主要业务与程序 保税货物的特征；海关对保6.1.1国际多式联运经营人 6.1.2路桥运输 6.2.1多式联运业务流程 6.2.2多式联运单证 7.1精益物流与合理运输 8 2 2 2 2 8 2 2 2 8 6.国际多式联运代理实务 7.国际货代与物流 税仓库的监管；保税货物通关的基本程序；危险品的仓储管理 7.2.1仓储业务概述 7.2.2保税仓库 7.2.3商品养护 8.1．1国际货运保险基础知识 8.1.2海运货运保险 8.2.1货运保险流程 8.2.2保险单据、保险索赔 2 2 2 2 2 2 2 8.货运保险实务 国际货运保险的意义；海运保险的基本险别；保险的工作流程；损失的分类；保险索赔的相关事项 8 2、实践教学的组织
为了加强职业岗位能力的培养，本课程努力实现知识理论实践一体化的课程设计，在理论教学过程中有计划地安排实践训练。为此，我们充分利用校内实训室和实训软件，组织学生填制单据、模拟运输代理流程。
三、教材与参考资料 四、教学特色
1、运用了“基于工作过程”的课程开发理念
本课程学习借鉴了工程技术类“基于工作过程”的课程开发理念，以职业活动为依据，按照工作岗位要求分解主要工作任务，然后按照工作过程逻辑进行内容重组，最终建立了与职业活动一致、系统的内容体系。
2、教学方法灵活多样
在理论教学内容讲授完毕后，采取以小组为单位，在案例准备和小组讨论中培养学生的团队精神、合作意识和分工合作完成任务的技巧。每一章安排一次这样的活动，通过小组合作，提高学生的综合素质和实践能力。
3、利用实训软件模拟业务操作
利用校内实训中心计算机进行模拟国际货运代理企业实际运作过程及企业之间的竞争模拟，让学生不仅对所学本课程知识和其他相关专业知识的综合运用进行检验，也让学生感受到各种能力培养的重要性。例如通过使用进出口业务模拟软件，使学生置身在仿真的国际市场环境下从事进出口业务操作，增加学生对进出口业务的感性认识，了解国际货运代理的实际操作过程以及各环节的衔接关系，掌握单据的制作方法，巩固课堂讲授的知识，提高学习兴趣。
五、考核方法
建立平日考评与期末考评相结合的方法，强调平日考评的重要性。平日考评占30分，期末考评占70分。具体考核要求见下表。 考评 方式 平日考评（项目考评） 日常考评 30 分 考评 按照学习态度、出勤情况、完成作业情况给予评级 实施 考评 标准 满分为30分，未交作业一次扣2分，迟到一次扣1参照阅卷标准 分，旷课扣2分，积极回答为题给予1-3分加分
六、课程单元教学设计
试卷） 期末考评 （卷面考评） 70 分 期末闭卷考试（A、B两套海运提单教学设计
编 号： 授课时间： 学时2 教学课型：理论课■实验课□ 上机课□ 习题课□ 其它□ 题目（教学章、节或主题）： 学习情境二 海运实务认知 学习单元 海运单证—提单 教学目的要求： 知识目标： 1. 掌握提单、海运单的作用 2. 掌握提单的分类 3. 掌握提单与海运单的区别 能力目标： 1. 能够辨别提单的种类 2. 能够明确提单的作用 3. 能够根据业务需要正确选择单据 教学重点、难点： 教学重点： 提单的种类、记名提单、不记名提单 教学难点： 提单与海运单的区别 教学方式、手段、媒介： 教学方式： 讲授法、任务驱动法、案例分析法 教学手段与媒介： 教案、教学课件
教学过程：（含复习上节内容、引入新课、中间组织教学以及如何启发思维等）
引入：提单是海洋运输中最重要的一个单据，其作用的在于证明承运人已按提单所列内容收到货物，提货人提货的凭证，证明运输合同生效。提单对于海运业务的开展，保护发货人的利益具有极其重要的作用。海运单与提单作用极其相似，正确区分提单与海运单能够帮助发货人更好的完成货物运输任务。
任务一：认识提单
一、任务分析
通过学习掌握提单的作用，能够辨别不同的分类方式下提单的作用。 二、任务准备 理论知识（教师）
1、海运提单的性质和作用 海运提单简称提单（B/L），是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。它是由承运人签发的具有法律效力的单据。 海运提单具有如下三方面的性质和作用：
（1）提单是承运人签发的货物收据，证明承运人已按提单所列内容收到货物。
（2）提单是代表货物所有权的凭证。提单作为物权凭证，其持有者可凭以向承运人提货，亦可通过背书将其转让，以实现货物所有权的转让，或凭以向银行办理抵押贷款或叙做押汇。
（3）提单是海上货物运输合同的证明，是承运人和托运人处理双方在运输中的权利和义务问题的主要法律依据。
2、海运提单的种类
（1）按货物是否已装船划分
①已装船提单。它是在货物装上船后，由承运人或其代理人签发的提单。这种提单必须注明船名、装船日期，并由船长或其代理人签字。另外也须有“货已装船”(on board)字样。实务中，买方一般要求卖方提供已装船提单。
②备运提单。是指承运人在收到托运货物等待装运时所签发的提单。在货物装船后，托运人可凭以向船公司换取已装船提单；也可经承运人在其上批注已装船字样，并注明船名、装船日期及签字后，变成已装船提单。
（2）按提单收货人的抬头方式划分 ①记名提单，又称“收货人抬头提单”，是指在提单收货人一栏内填写指定收货人名称的提单。这种提单只能由提单上指定的收货人提货，不可转让。一般只有在运输贵重物品或展览品时才使用该提单。银行一般不愿意接受记名提单作为议付的单证。
②不记名提单，又称来人抬头提单，是指提单收货人栏内不填写具体收货人名称的提单，该栏或留空白，或填写“to the order ”。这种提单任何人持有皆可提货，而且仅凭交付即可转让，因而风险较大，实务中很少使用。
③指示提单，是指提单收货人一栏内只填写“凭指示”（to order）或“凭某人指示”（to the order of x x x）字样的提单。这种提单经背书后可转让。在进出口业务中使用最广。背书的方法有两种：空白背书和记名背书。前者是仅有背书人（提单转让人）在提单背面签字盖章，而不注明被背书人的名称；后者是除背书人签章外，还须列明被背书人名称。当前实务中使用最广的是“凭指示”并经空白背书的提单，习惯上称其为“空白抬头、空白背书”的提单。
（3）按提单对货物外表状况有无不良批注划分 ①清洁提单，是指货物在装船时外表状况良好，承运人未加注任何有关货物残损、包装不良或其他有碍结汇批注的提单。 ②不清洁提单，是指承运人在提单上加注有货物表面状况不良或存在缺陷等批注的提单。国际贸易中，卖方有义务提交清洁提单，也只有清洁提单才可以转让。 三、任务实施（做中学 学生） 有一批货物共1000箱，自A国港口装运至B国某港口，承运人签发了“已装船清洁提单”，但货运到目的港后，收货人发现下列情况：（1）少10箱货；（2）20箱包装严重破损，内部货物大部分散失；（3）50箱包装外表完好，箱内货物短少。试问上述三种情况是否应属承运人的责任？为什么？ 四、任务总结（教师） 对案例分析过程进行解析和总结。 任务二：区分海运单与提单 一、任务分析 海运单是海洋货物运输中的另一个重要单据，海运单在业务流程中有其优点，总结海运单与提单的区别，在海运业务中合理运用单据对运输业务的完成及维护当事人的利益有重要作用。 二、任务准备 理论知识（教师） （一）海运单的含义、作用 海运单是证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证将货物交给指定收货人的一种不可转让的单证。海运单具有以下两个重要作用： ① 它是承运人收到货物，或者货物已经装船后，签发给托运人的一份货物收据； ② 它是承运人与托运人之间订立海上货物运输合同的证明。 但是，海运单不是一张转让流通的单据，不是货物的“物权凭证”。 。
（二）提单与海运单的区别 项目 性质与作用 可否买卖、抵押 收货人栏 可否转让 提单/海运提单（B/L） ①海上运输合同的证明②货物收据③物权凭证 可以 可以是：①不记名②记名③指示 海运单(SWB) ① 海上运输合同的证明 ②货物收据 不可以 记名的 ① 不记名提单：无须背书即可转让 ② 指示提单：经过背书可以转让 不能转让 ③ 记名提单：不能转让 看单提货，并且凭正本提单提货。 全式提单和简式提单 看人提货，无需海运单正本，收货人只需证明身份即可提货。 简式单证，背面不列详细货提货方式 格式 运条款，但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。 正本签发份数 无明确规定，习惯上一式三份 一般只签发一份正本 三、任务实施（做中学 学生） 通过学习海运单的含义及作用回答下列问题： (1)海运单有什么优点。 (2)在什么情况下使用海运单更有益。 四、任务总结（教师） 对任务实施过程进行解析和总结。 讨论、思考题、作业： 1、 思考：提单倒签是一种什么行为？ 2、讨论：提单和海运单流转中有什么不同？ 后记： 提单、海运单是承运人或其代理人在收到货物后签发给托运人的一种证件，它体现了承运人与托运人之间的相互关系。他们的性质和作用有很大的区别，正确认识海运提单、海运单，并对他们进行分类，是本节课的重点。
