普拉特·惠特尼公司研发出一款新型涡轮扇发动机，即F135，其最大推力达到了惊人的18吨以上（约4万磅）。这款发动机源于F-119发动机，后者曾用于F-22战斗机。F-135的设计初衷是为了满足海军陆战队和英国皇家海军对F-35B垂直起降的需求，为此，它配备了可向下弯折的矢量推力喷嘴，仅在垂直起降时启用，能显著缩短起降距
F135涡轮扇发动机是一款先进设计的衍生型，基于F119发动机。它由3级超中等展弦比的风扇，6级高压压气机，带有气动喷嘴和浮壁式火焰筒的环形燃烧室，以及单级高压和低压涡轮组成，其中高压涡轮与低压涡轮反向旋转。发动机分为六个主要单元：风扇、核心机、低压涡轮、加力燃烧室、尾喷管和附件传动箱，还包括...
F135涡轮扇发动机的诞生源于F-35战斗机的特定需求。在联合打击战斗机项目中，普·惠公司的F119-PW-100发动机因其出色的性能成为了唯一符合战斗机要求的动力系统，这款发动机是人类历史上首款推重比超过10的航空动力系统。然而，由于两家竞争公司的差异，普·惠公司被要求开发两种略有不同的F-119改进型，...
F135发动机的参数主要包括：推力、涵道比、长度、直径、重量以及压缩机和燃烧室等的技术规格。推力：F135发动机的推力根据F-35的不同型号有所不同。F-35A型的最大军用推力为28,000磅，最大加力推力为43,000磅。F-35B型（短距起飞和垂直着陆型号）的最大推力约为40,000磅，而F-35C型（舰载型号）...
低压涡轮增加了1到2级，以适应增加的风扇驱动负荷。F135发动机的推重比达到了10.5，最大加力推力为19吨，最大不加力推力为13吨，重量约为1700公斤。其19吨的加力推力是目前任何实际装备在战斗机上的加力涡扇发动机中最高的。然而，值得注意的是，尽管F135的推力相比F119有了显著提升，但实际上这是在...
大型商务客机一般都是用涡轮风扇发动机。涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机（Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（Turbojet）发展而成。 与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分...
在2005年11月底，普拉特·惠特尼公司完成了F135涡轮扇发动机的总装工作，标志着这款先进动力装置的制造进入了一个新的里程碑。这一关键阶段的完成，预示着F135的生产和测试进程向前迈进了一大步。紧接着，2006年3月，F135发动机进入了严格的静态测试阶段。在数千小时的实验中，工程师们对发动机的各项性能...
F135发动机是以F-22的F119发动机的核心机和主要结构为基础研发的。该发动机的加力推力超过18吨，推重比超过了10。应用于F-35B型号的发动机，不仅采用了R79发动机的技术，还整合了罗尔斯·罗伊斯公司的升力系统，实现了短距起飞和垂直降落（STOVL）的能力。F135发动机的核心机与F119发动机的基本相同，通过...
F135涡扇发动机：由美国普拉特·惠特尼公司研制，最大推力超过18吨，是F35战斗机的动力心脏，具备矢量推力技术。WS - 15涡扇发动机：中国自主研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机，主要用于双发重型隐身战斗机歼 - 20 ，虽暂无公开准确推力数据，但推测推力较大。AL - 41涡扇发动机：俄罗斯为适应第五代战...
F135发动机是以F-22为基础的F119发动机的核心发动机和主要结构。F135发动机加力推力超过18吨，推重比超过10。其中，F-35B使用的机型不仅采用了R79发动机的技术，还集成了劳斯莱斯公司的升降系统，使该机能够实现短距起飞和垂直降落(STOVL)。F135发动机采用与F119发动机相同的核心发动机。为了提高推力，增加了...
