涵道比，也称旁通比，是涡扇发动机外涵道与内涵道空气流量的比值，所以涡轮风扇发动机的涵道比是指外涵与内涵空气流量之比。涵道风扇与普通风扇的区别是：功能不同，函道风扇提供升力，所以主要用于飞机，普通风扇就是吹风而已。流量大小不同，函道风扇，轴流风机结构简单，流量大，普通风扇结构复杂，流量大。
1. 涡轮风扇发动机的涵道比定义为外涵空气流量与内涵空气流量之比。2. 涵道比，又称旁通比，是衡量涡扇发动机中外涵道与内涵道空气流量比例的参数。3. 涵道风扇与普通通风扇的主要区别在于功能和应用领域。涵道风扇用于提供升力，常用于飞机；而普通通风扇主要用于产生气流。4. 流量方面，涵道风扇由于其轴...
1. 涵道比是衡量涡轮风扇发动机性能的一个重要参数，它指的是发动机外涵道空气流量与内涵道空气流量之间的比值。2. 当涵道比增大时，意味着外涵道的空气流量显著超过内涵道，这通常表明发动机具有较高的燃油效率。3. 内涵道是指压气机所在的通道，这里是发动机压缩空气并产生高压气体的区域，同时也是发动机...
涵道比是涡轮风扇发动机的一个性能指标，涡轮风扇发动机分内外两个进气道，内涵道给核心机供气，核心机其实就是涡喷发动机，外涵道给风扇供气。一般民航客机和大型运输机采用大涵道比涡轮风扇发动机，战斗机采用小涵道比涡轮风扇发动机。内外两个进气道的比值就是涵道比。
涵道比指的是外涵道与内涵道所通过的空气流量比值。涵道比越大，则意味着外涵道通过的空气流量与内涵道空气流量之间差距越悬殊。内涵道就是压气机所在的涵道，也是发动机自身动力来源的涵道，外涵道一般指风扇所在的涵道，是对外输出动力的主要来源。若涵道比越大，即外涵道越大，发动机越省油。
涵道比要从发动机说起：涡轮风扇发动机又称内外涵发动机，它在普通的涡轮喷气发动机的基础上加装了由涡轮带动的风扇和一个外涵道。这种发动工作的特点是：空气分两路进入发动机，一路通过内涵道（核心发动机），另一路进入外涵道，两路气流通过各自的喷管或在混合室内掺混后通过共同喷管排出，产生推力。与涡轮...
发动机的涵道比是指涡轮风扇发动机中外涵道空气流量与内涵道空气流量的比值。这个比值反映了发动机设计中风扇与核心燃烧室的空气流动比例，对发动机的性能有重要影响。军用机和民用机的发动机涵道比有所不同。一般来说，涵道比较高的发动机适用于空速不是太大的飞机，如运输机和客机。这类飞机的发动机涵道比...
1. 涵道比是通过外涵道的空气流量与通过内涵道的空气流量之比。2. 军用加力式涡轮风扇发动机的涵道比范围在0.3至1.0之间，而民用大涵道比涡轮风扇发动机的涵道比已经达到6至9，并且这个比例还在增大。3. 涡轮风扇发动机，也称为内外涵发动机，是在传统的涡轮喷气发动机基础上改进的型号，它加装了由涡轮...
通过外涵道的空气给风扇反作用力，也能产生推力。因此涡轮风扇喷气发动机的总推力由喷气推力和风扇推力两部分组成。我们常听说的涵道比，就是指进入外涵道和进入内涵道的气流量之比。现代飞机的发动机涵道比大概是4：1，这个比例是最优经济性比例，并不能简单的说小涵道比发动机优于大涵道比发动机。
涵道比是指发动机涵道风扇与涡轮风扇的直径之比，是衡量涡扇发动机性能的重要参数。以下是关于涵道比的几个关键点：定析：涵道比是涡扇发动机设计中的一个关键参数，通过比较涵道风扇（外涵道）与涡轮风扇（内涵道）的直径来确定。这个比例通常用无因次数来表示，即不包含单位的纯数值比例。性能影响：燃...
