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顶配不到14万还要啥自行车 试驾东风风行星海S7

2024-10-27 来源:百家汽车网

东风柳州汽车旗下乘用车品牌趁着新能源市场的热度,成立全新子品牌星海。,一款中大型轿车,顶配售价不到14万。显然,面对市场大环境下的全新品牌,想要成功,想要打响知名度,第一张牌必须打价格差。

或许说到这里你还是无法对这台车产生太多兴趣,没关系,毕竟新能源产品超过上百款,星海S7显然也明白自身定位,没有去争夺第一梯队,老老实实把下沉市场做好才是重点。而我想说,这台车每个版块其实没有明显短板,都挺均衡的。

【“行云流水设计理念”,打造最低风阻】

作为东风风行星海新能源产品序列的首款轿车车型,星海S7有着具备“风阻消失术”的造型,风阻系数低至0.191Cd,为全球量产车最低。得益于超低风阻系数,百公里电耗仅11.9kWh/100km,刷新了中大型新能源车的电耗记录。

前脸设计富有未来感,灵感源自“飞流直下三千尺,疑是银河落九天”的瀑布式前灯、由208颗灯珠构成的流光飞舞尾灯等诸多极具中式设计美学的点睛之笔。并具备灯舞秀模式,提升了车辆的辨识度。

0.618黄金车身比例、窗线自由延伸从车头延伸到车尾,大角度倾斜的悬浮车顶,更勾勒出星海S7轿跑车般流畅感。搭配上2X轮高比和19寸轮圈营造出和谐且平衡的视觉效果。无边框车门也是整车的一大亮点。

车尾最大亮点是贯穿式尾灯组把较低的车尾视觉重心找到了平衡点。

内饰简约,配置相对齐全

星海S7的内饰整体风格很简约,内饰做工和配色也不出错,是很普适的风格。能触碰到的地方都是软的,还有木纹饰条搭配,剪辑温馨居家,看得出来星海S7尽可能地把能给的都装车上了。

配置方面,15.6英寸中控屏内置的星海OS操作系统,显示UI界面挺新颖。功能和在线应用也都有配备。人机交互悦轻松,支持120s超长连续对话时间。最高支持 23 种方言口音普通话、多方言。智慧语音助手可轻松读取与执行一句话中的三条指令,满足多种用车需求。主驾专属FaceID,自动匹配调整,轻松实现个性化驾驶。

L2级驾驶辅助系统也给装上了,保证基本功能层面不落后。

车顶有个1.9平米大天幕,车内采光也非常好。前后排使用一体式运动座椅版型和包裹性还说得过去,而座椅90mm的填充厚度,触感柔软而富有弹性可以给好评。功能性上诸如前排座椅的电动调节、加热,主驾驶位座椅通风、记忆等都有配备。前后排座椅剧院式阶梯布局,不过后排座垫的长度不足支撑大腿,可以再改进一下。

空间灵活多变也是掀背车优势,后排座椅整体放倒后,可以形成一个几乎纯平的大后备厢。车头还配备了一个还算规整的50L容积前备箱。

【马赫E动力,驾驶轻松好开】

动力方面,星海S7搭载马赫E高效集成电驱系统,电机最大功率为160千瓦,最大扭矩为310牛·米,0-100km/h加速时间6.67秒。CLTC续航里程为555km,百公里综合电耗11.9kwh,搭载56.8kWh的铠甲电池,具有2500次循环寿命。星海S7的整车控制器MCU、电驱控制器VCU、电池管理系统BMS均由东风集团与联合电子共同开发。

值得一提的是,星海S7全系标配自研热泵热管理系统。这套热管理系统打通了驾驶舱内部温度控制、电机电控模块温度控制、动力电池模块温度控制三大部分温度控制。低温高速工况节能>70%,低温城市工况续航提升>5%。电量30%-80%充电时间只用26分钟。

星海S7的动力电池有两位供应商,其中电芯供应商东昱欣晟,由东风集团、欣旺达、东风鸿泰三方投资组建;另一家则是东风集团旗下的智新科技,则负责电池的PACK部分。铠甲电池循环寿命提升25%,不仅不惧风雨、不惧冷热、不惧高压、不惧针戳。

日常驾驶的话,这套动力总成的输出完全不需要过多去阐述有多么的快,电机输出特性保证电动车拥有更出色的城市动力跟随性。星海S7的油门动力输出控制还是比较精准的,这就会让我们很好上手。

驾驶模式有四种,经济、标准、运动、运动+,不同驾驶模式间的差别也是明显的。在柳州汽车测试场简单体验了零百加速,初段加速很快,80km/h以后的加速力度也可以做到持续输出。需要指出的是,星海S7动能回收还可以有无、轻、重三种调校模式,即便是重模式下,拖拽感也并不突兀,就很从容。

需要指出的是刹车脚感有提升空间,虽然有动能回收可以在我们制动时提供额外的制动力。但刹车力释放不均匀,刹车初段还算灵敏,后段就显然疲软,有种摩擦力不够果断的体感。我不是说刹车成绩不够好,而是这种主观体验感在面对紧急情况时候,我们驾驶员没有足够的信心。

底盘调校舒适,前麦弗逊、后多连杆的结构保留一些路感同时,柔和弹簧阻尼可以化解多数路面颠簸。车速较快驶过高速公路拼接缝时候,车身抛跳感也控制相对合理,再加上底盘电池可以很好压住车身姿态,所以整车动态驾驶感受挑不出毛病,会让你越开越快。官方公布的麋鹿测试成绩为81.9km/h。

转向手感也是很顺手为主,车头的指向和跟随性还算精确,毕竟家用车只要舒服好开就已经是一个不错的标准了。

星海S7整车安静的程度需要给好评。无论是胎噪还是高速行驶时的风噪都非常低,车内的隔音出色,乘坐安静。我们特意还在柳州汽车的实验基地测试场进行鹅卵石路噪音测试,那种高频噪音被抑制的相对低,坐在车里面不会觉得吵的脑袋疼。

【总结】

最后,要说一下星海S7的竞争对手,长安启源A07、小鹏MONA M03,长安深蓝SL03。星海S7产品没有短板,厂家对它的定位比较清晰,就是一款入门级别的中大型新能源车,它有着宽敞的乘坐和后备厢空间,主流的L2级驾驶辅助等,加上顶配不到14万元售价,面面俱到确实难以让人说出槽点。后续还会有增程版车型推出,产品线会更丰富。

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