文章编号：１００４—２０２４（２０１０）１１－００３６－０３ 中图分类号：ｕ１６９．４７ 文献标识码：Ｂ 铁路散装水泥 胡 斌 ，唐瑞英 （Ｉ．中铁铁龙集装箱物流股份有限公司特种箱分公司，北京 １０００３８； ２．中铁集装箱运输有限责任公司箱管部，北京 ｌ０００５５） ： 我国是水泥生产大国，２００９年全国水泥产量达到１６．２８１＂／＿，ｔ， Ｊ位居世界第一。水泥散装化可以节约制作包装袋所需的木材 ：等原材料、节约包装的人工成本、降低物流中的损耗、减少 Ｊ对环境的污染、提高装卸作业效率、减轻装卸作业者的劳动 强度，发展散装水泥一直是我国的一项基本行业。 摘 要：介绍铁路散装水泥罐式集装箱 研制的背景、过程及其结构特点，分析 ２００９年全国散装水泥供应总量达到７．５３４｛／＿，ｔ，水泥散装 牢达￣－］Ｉ４６．２７％，发达国家散装率平均达到７０％以上，美、 其在运用过程中具有作业效率高、节能 ｛德、日、俄等国至今保持在９０％以上。可见，与发达国家水 环保、提供ｆ１到门运输及提高铁路车辆 Ｉ泥散装化程度相比，我国还有一定的差距。 运用效率等优点，总结其在铁路使用的 思体惰况。 铁路作为我国交通体系的骨干应为水泥散装化运输发挥 ｌ应有的作用，但由于运输装备方面的原因，铁路运输散装水 关键词：铁路；散装水泥；罐式集装 ！泥占水泥散装化运输的比例较小，还有巨大的发展空间。铁 相；双禾 ｊ路散装水泥罐式集装箱的研制为铁路进一步提高散装水泥的 运输份额提供有力支撑。 铁路散装水泥罐式集装箱的研制及运用一替 一 ｇ ｊ 磐 ｜ 誊 掣 胡碧ｇ 斌等 堂０｝ 型罐车运输散装水泥的经验。另一方面，通用集装箱 １铁路散装水泥罐式集装箱研发 在铁路上的应用已很普遍，铁路集装箱办理站已具备 背景 １。１铁路传统运输水泥方式 在铁路散装水泥罐式集装箱研发之前，铁路主要 通过敞车、棚车运输袋装水泥，以及铁路的散装水泥 集装箱吊装作业的条件，铁路的集装箱两用平车和专 用平车已具备运输ＩＳＯ标准集装箱的性能。 ２铁路散装水泥罐式集装箱研制 Ｕ型罐车运输，这两类运输方式都存在不足。 １．１．１ 敞车和棚车运输袋装水泥 （１）成本较高。水泥必须分小袋包装，产生了 及结构特点 ２．１研制过程 ２００１年３月，原铁道部中铁集装箱运输中心和有 制作包装所需原材料成本和装、拆包装袋的人工成 关罐箱生产单位开始设计开发铁路２０英尺散装水泥 本，装卸敞车或棚车的人工成本。 （２）产生破损。包装袋破碎，致使水泥撒漏， 袋装水泥在搬运过程中破损率达５％以上。 罐式集装箱，同年１２）１生产厂家在方案规范得到确认 后，试制了２台散装水泥罐式集装箱，在哈尔滨铁路 局进行散装水泥装卸试验，达到设计规范的要求。在 （３）影响水泥品质。袋装水泥在工棚内存放３个 实际试运中对步道的高度提出了改进意见，将步道高 月，强度下降１５％－２０％，６．Ｉ＇－月后下降２０％－３０％。在 度下移了３００ ｍｍ，更有利于人员作业。 铁路运输途中遇到阴雨天气，袋装水泥容易受潮，严 重影响水泥的品质。 ２００２年２月，该箱开始批量生产。为了提高铁 路运输水泥的质量，对批量生产中的后２００台铁路 （４）污染严重。袋装水泥装卸过程中扬尘严 散装水泥罐式集装箱进行了改进。设计压力提高， 重，不仅污染环境，而且对装卸作业人员的身心健康 由０．２５ Ｍｐａ提高到０．３５ Ｍｐａ；进气管主管路直径由 造成一定的损害。 ５７ ｍｍ调整到７６ ｍｍ；进风口阳端接头由２ 调整到 ３ ；加速阀由１ 调整到１．２ 。改进后的铁路散装水 １．１．２铁路ｕ型罐车运输 铁路ｕ型散装水泥罐车运输避免了敞车和棚车运 泥罐式集装箱适合铁路线上水泥中转站水泥储库的卸 输袋装水泥带来的的局限，为散装水泥的发展做出了 料要求，２５ ｔ水泥卸料时间不到１ ５ ｍｉｎ。 的贡献，但也存在不足。 （１）车辆使用效率低。在北方冬季非施工期， ２００８年新造铁路散装水泥罐式集装箱时，在原铁路 散装水泥罐式集装箱基础上做了改进：对阀门等配件采 散装水泥罐车被闲置。在南方阴雨天气，施工进度缓 用了双螺母防盗等措施；人孔的密封圈设计在人孔盖 慢，大量到达的散装水泥罐车无法卸车，影响车辆的 上，防止人孔在装料过程中破损；人孔锁具采用专用扳 使用效率，增加了车辆的停时。 水泥库存罐配合使用，对水泥罐车的到达站或专用线 手；罐箱最低设计温度改为４０℃，罐体材料更新。 该罐箱是由框架、罐体、进气管路和出料管路４ （２）使用不便。散装水泥罐车要有配套的中转 ２．２结构特点 的硬件设施要求较高；散装水泥罐车不能提供水泥的 个部分组成，箱体结构为裙座结构，罐体和框架通过 门到门服务，这些因素影响了水泥罐车的推广使用。 １．２铁路散装水泥罐式集装箱研制的条件 裙座连接，是罐式集装箱的常见结构之一，见图１。 框架是由上、下侧梁，上、下横梁和上、下角件组 ２００１年铁路发展散装水泥罐箱的条件已基本具 成。罐体是用来装水泥的容器，罐体上焊有进气管 备。一方面，三峡工程的大量散装水泥使用罐式集装 路，用来进压力空气；罐体上有２个人孔进行装料， 箱通过公路运输，取得成功经验，可以为铁路散装水 见图２；罐体上焊有出料管路经２个卸料口用来卸料。 泥罐式集装箱研制提供借鉴；同时，铁路已有使用ｕ 罐体内底部设有流化床，用来在卸料时使散装水泥在 铁路散装水泥罐式集装箱的研制及运用胡斌等 压力空气的作用下雾化，并使雾化的水泥流向出料管 （２）作业方便。铁路散装水泥罐式集装箱箱体 路的装置。进气管路系统分为２个部分，一是用来雾 结构适用于小功率空压机和移动式空压机的使用，方 化散装水泥的管路，雾化散装水泥；二是用来加速水 便使用；装料管路与人孔处对接就可以灌装作业；罐 泥排出的管路，压力空气经过此管路进入出料管，加 箱两侧都有出料口，不受车辆、罐箱的方位影响，都 速水泥压出。出料管路把罐内经过压力空气已雾化的 能接风和卸料。 水泥，在罐体内外压力羞和加速水泥排出的压力空气 的作用下，迅速排出。 （３）装卸水泥快捷。水泥灌装箱时间短，通过 人孔灌装粉状水泥，２０ ｒａｉｎ可以完成。通过卸料管上 的快速接头可与外部快速连接；卸料时间短，使用 ０．３ Ｍｐａ的压力空气来卸料，ｌ ５ ｍｉｎ内就可以将整箱 的水泥卸完。换装效率高。外部尺寸和总重都符合 ＩＳＯ标准，装卸铁路平车或集装箱拖车，都使用集装 箱标准吊具、标准化作业，装卸效率高。 （４）扬程高。０．３ Ｍｐａ的工作压力可把粉状水泥 灌ｆＪ／３０ ｍ高的储存罐内。 （５）残存物料少。水泥罐采取压力空气卸料的 方式，设计物料残存率为０．３％０，基本没有货损。 图１ 铁路散装水泥罐式集装箱 ３．２节能环保 （１）保证了水泥品质。铁路散装水泥罐式集装 箱运输途中处于常压密闭状态，保证了水泥的品质。 在使用中至今未发生过水泥受潮事件。 （２）无污染、无泄漏、无损耗、绿色环保。装 料、卸料、运输各环节密封性良好，有效地避免了环 境污染和损耗。 （３）节约包装。无需包装，节省了包装材料、 人力成本。 ３．３门到门运输 图２铁路散装水泥罐式集装箱人孔 可进行铁路、公路、水路联运，使散装水泥的供 应更灵活快捷，实现门到门运输。 提高车辆运用效率 （１）由于装卸效率大幅提高，减少了车辆停时。 （２）减少铁路运用车积压。春节或雨季工地停 ３铁路散装水泥罐式集装箱运用 ３．４的优点 ３．１作业效率高 泥储罐直接向多个铁路散装水泥罐式集装箱同时灌装 作业；在铁路集装箱办理站，通过散装水泥汽车可向 在铁路平车上的空铁路散装水泥罐式集装箱直接进行 灌装作业；在水泥生产厂，可直接向汽车拖车上的空 箱进行灌装水泥作业。 工，铁路散装水泥罐式集装箱箱体可随时吊下，不影 （１）作业地点灵活。在铁路专用线上，通过水 响铁路平车使用。４铁路散装水泥罐箱使用效果 自２００２年４月第一批铁路散装水泥罐式集装箱投 （下转第４９页） 加强协调配合，形成合力，统一组织规划实施，协调 引导和扶持。要多方面拓宽农产品冷链物流企业的融 解决冷链物流发展中的突出矛盾和重大问题，确保规 资渠道。银行业金融机构对符合条件的农产品冷链物 划目标的实现。 流企业要加大融资支持，并做好配套金融服务。 （五）鼓励创新 （二）完善 兼顾农产品第三方冷链物流企业的特点，完善企 加强对冷却冷冻、冷藏和信息化管理等冷链物流 业营业税差额纳税试点办法，扩大享受范围。对 技术和设备的创新与研发，对农产品冷链物流新工艺 冷库建设新增用地，要在提高土地集约利用的基础 新技术、新型高效节能的大容量冷却冷冻机械、移动 上，合理安排用地。简化冷链物流企业设立时的前置 式冷却装置、大型冷藏运输设备、冷藏运输车辆专用 审批手续，放宽对冷链运输车辆的城市交通管制；充 保温厢和质量安全追溯装置等进行集中攻关与研制。分考虑冷链运输车辆因增加保温车厢和制冷机组使自 重增加的特殊情况，合理确定运输车辆的载重量；支 （六）培养人才 引导和推动高等学校设置冷链物流相关学科专 持冷藏运输车辆跨区域加盟，在车辆审验、车辆管理 业、开设相关课程，发展农产品冷链物流职业教育，等方面提供支持。对冷链物流企业的用水、用电、用 并建立交又研究机构鼓励扶持行业协会、企业及有关 气价格与工业企业基本实现同价。 （三）整合资源 高校结合国内外实践开展冷链物流职业技术培训和继 续教育，形成多层次的人才教育、培训体系。建立农 通过企业兼并重组、参股控股、合资合作等方 产品冷链物流行业的人才激励与柔性机制，推动高素 式，整合现有生鲜农产品生产加工企业、批发市场、 质人才队伍建设。将“农产品冷链物流”作为“农产 冷链物流企业以及港口、码头、航空航运交通枢纽的 品营销与储运”专业的专业（技能）方向增加至新修 冷链物流资源，加快升级改造步伐和配套协作，建立 订的 中等职业学校专业目录 。 全国性和区域性的大型低温物流中心，并采用现代经 营理念、管理手段和运作模式，提高冷链物流整体质 量与效率。 （七）完善法规与监督 完善冷链物流的法律法规体系，进一步加大强 制性国家标准的制定力度；建立以ＨＡＣＣＰ为基础的 （四）增加投入 冷链物流设施建设要充分发挥市场机制的作用， 全程质量控制体系，制定与国际接轨的冷链物流操 作规范和技术标准，充分发挥现有部门和机构的作 鼓励企业加大投入，多渠道筹集建设资金。和地 用，补充完善检测项目和内容，建立全程质量检查与 方可对大型冷藏保鲜设施、冷藏运输工具、产品 监督机制。 质量认证及追溯、企业信息化等重要项目给予必要的 （摘自国家发展与改革委员会网站） （上接第３８页） ２００９年铁路散装水泥罐式集装箱运输量占散装水 装水泥需求的不断增长，铁路散装水泥罐式集装箱会 入使用，到目前为止已陆续投入运营２ ０５０只铁路散 泥总运量的比例较低，具有很大的发展潜力。随着散 装水泥罐式集装箱，在哈尔滨铁路局、北京铁路局、 郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路 以其降低成本、缩短车辆停时、环保、高效、门到门 局、上海铁路局、南昌铁路局、南宁铁路局、成都铁 服务等优点，为我国水泥散装化做出更大的贡献，更 路局、兰州铁路局使用。迄今为止，铁路散装水泥罐 好地服务于客户。 箱在使用过程中没有发生事故和货物品质受影响的事 件，得到了用户的好评。２００９年初，铁路散装水泥 收稿日期：２０１０－０９—２６ 罐式集装箱通过特种箱铁路运输技术条件审查会的审 修订日期：２０１０－１０－１２ 责任编辑：张庆 核，批准正式运输。 镶 蓐■置 一
